寧波穿山疏港高速公路

隨着寧波港口的快速發展，貨物吞吐量高速攀升。據測算，北侖每天進出交通流量在10萬輛以上，出入的交通流量由同三高速公路、329國道、79省道（駱霞線）、江南公路和通途路承擔。由於公路等級較低，大部分為二級公路雙向二車道，交通流量遠遠超過了設計流量，最嚴重的超過了3倍以上。加上過往車輛絕大多數是大型集裝箱車，超載現象嚴重，急需建設快速疏港道路。特別是北侖四期、五期等集裝箱碼頭陸續建成，交通流量進一步擴大，建設以港口為核心的集疏運網絡，形成一個高速、便捷、交通方式齊全的現代化交通系統，更是迫在眉睫。 ^[1] 

2006年5月15日國家發改委近日批覆同意建設寧波穿山疏港高速公路項目。 ^[1] 

2011年6月28日寧波穿山疏港高速公路(穿山至好思房公路)最長隧道——望娘崗隧道左幅貫通。 ^[3] 

2013年6月28日寧波穿山疏港高速晚間正式通車運行。 ^[2] 

穿山疏港高速公路起點接穿山四期港區道路，與白中公路相交，在尖崦岙處與沿海中線相交，過大塗嶺、柴橋鎮南、照山崗，經大岙裏水庫北、象頭山、大碶，終於寧波繞城公路東段好思房互通立交，全長約34.693公里，其中主線全長33.335公里，路基寬度34.5米，主線設計為雙向六車道，設計時速為120公里/小時，路基寬為34.5米。全線設特大、大中橋樑14座，隧道7座；全線共佈設7處互通立交。分離立交4座，服務區1處，主線收費站1處，匝道收費站4處。在郭巨、柴橋、田洋王設置雙喇叭型互通式立交和收費站；在霞浦設置單喇叭型互通式立交和收費站；在大碶、好思房設置全互通立交，分別與同三高速公路和寧波繞城高速公路東段共用收費站。 ^[2] 

建設穿山疏港高速公路，可以極大地緩解寧波港口日益增長的疏港交通壓力，減少集疏港車輛干擾城市交通，改善北侖區的交通條件。同時，該項目建成後還能進一步完善寧波市高速公路網，徹底打通北侖、穿山、大榭等港區的疏港通道，提高寧波港口公路集疏運能力，促進寧波市經濟和社會的協調發展。 ^[1]