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波音737-900

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波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900/-900ER系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900/-900ER機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。
中文名
波音737-900
外文名
Boeing 737-900
空    重
44,676 kg
客艙寬度
3.53米
最大起飛重量
85130公斤

目錄

  1. 1 相關參數
  2. 2 相關資料
  3. 3 安全檢查

波音737-900相關參數















波音737-900性能數據
機型
波音737-900 [4] 
座位數（兩艙佈局）
178 [4] 
最大座位數
220 [4] 
長度
42.1米（138英尺2英寸） [4] 
翼展
35.8米（117英尺5英寸） [4] 
高度
12.5米（41英尺3英寸） [4] 
發動機
CFM-56 [4] 

波音737-900相關資料

737-900
737-900(4張)
波音737-900為737NG系列飛機中機身最長的型號，波音公司為了與185座空中客車A321競爭，在波音737-800型的基礎上機身加長2.6米，機身長達到42.1米。可以載客180-215名。標準兩級客艙配置可載180人，若全部為經濟客位，載客量更可達215人。1997年11月10日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）訂購了10架飛機，成為了波音737-900的啓動用户。波音737-900於2000年8月3日首飛，2001年4月17日，波音獲得了美國聯邦航空局的型號認證 。2001年4月19日，獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。於2001年初開始交付。波音737-900只生產了54架。其後，波音公司在737-900的基礎上研製了737-900ER，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空首架飛機於2006年8月8日出廠。

波音737-900安全檢查

2024年1月21日，美國聯邦航空管理局（FAA）發佈聲明，建議運營商對波音737-900ER中部出口艙門進行目測檢查，以確保門被正確固定。聲明稱，波音737-900ER不屬於較新的737 MAX機隊，但具有相同的門塞設計。美國聯合航空公司也迴應稱，該公司自上週初已經開始主動對波音737-900ER機型進行額外安全檢查，整個過程還將持續幾天。 [1-3] 
參考資料