泗縣東站

10月 泗縣國土資源局召開合新高鐵泗縣站點佔用基本農田補劃工作會議。會上，相關技術單位介紹了合新高鐵泗縣段泗縣站點佔用基本農田情況，耕保、規劃、利用、儲備、測繪等相關股室就解決方案提出了意見建議。

2019年5月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成《新建 鐵路合肥至新沂鐵路安徽段環境影響報告書（送審稿）》，報送環境保護主管部門審查，並根據審查意見對報告書內容進行修改， “新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段”最終的環境影響評價文件，文件內泗縣站位置：063 鄉道以西設泗縣東站，站址位於草廟鎮！距離縣城約6公里 ^[1]  。12月28日，合肥至新沂高鐵與新合肥西站、沿江港口鐵路專用線等重點鐵路項目舉行集體開工儀式。

1月，泗縣東站站房混凝土主體結構同步封頂 ^[5]  。

泗縣東站位於合青高速鐵路線上。 ^[2]  線路起於安徽省合肥市，從新合肥西站引出，向北經定遠、明光、鳳陽、五河、泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專後，再往東到連雲港，然後再接入在建的青連鐵路，最終到達青島。合肥至新沂段工程全長約330公里，其中安徽約221公里，江蘇約109公里。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。 ^[3-4] 

合肥至新沂高鐵啓動勘察設計招標，合肥至新沂高鐵起自合安高鐵新合肥西站，經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，至新沂接入在建徐連高鐵新沂南站，線路全長343.5公里，速度目標值350公里/小時。

省發改委相關人士表示，下一步，將會同有關方面，全力加快各方面、各環節工作，確保合肥至新沂高鐵儘早開工建設。目前，合肥市民前往青島最快捷的交通方式是飛機，乘坐高鐵需要從濟南迂迴，最快也要5小時11分鐘。合肥至新沂高鐵建成後，合肥到青島可實現3小時到達。合新高鐵（合肥—新沂）進入我縣後，途徑墩集鎮、大路口鄉、草廟鎮、黑塔鎮，設泗縣站，合新高鐵泗縣站在泗縣東南部、新汴河以北、 泗宿高速以南、063 鄉道以西設泗縣東站，站址位於草廟鎮！黨組書記、局長馬士強強調了合新高鐵泗縣段工程對促進我縣經濟發展的重要性，要求各相關股室要全力配合補劃工作，確保合新高鐵泗縣站點工程相關手續順利獲批。

泗縣東站站房建築面積約12000平方米，以“隋唐古韻，運河新風”為設計構思，將“隋唐風，運河意”的概念融入到站房建設中。

在站房立面設計中，提取隋唐古建築中的重檐大坡屋頂和檐口斗拱構造元素，表達出“隋唐風”的建築韻味。灰黑色的屋頂，檐口、斗拱的木色構架，以及宛如磚石的點狀鋁板，繼承隋唐建築風格。

整體站房設計方案通過精簡抽象的建築設計手法，將“隋唐大運河波光粼粼”的“運河意”通過鏤空疊磚進行表現，抽象地塑造出昔日古城巍巍雄姿、氣壯山河的雄偉氣質，展現泗縣隋唐文化的盛世之景 ^[5]  。

合新高鐵建成開通後，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市羣與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發展等具有重要意義 ^[5]  。