沿大別山高速公路

根據《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》：全省高速公路網總體採用縱橫通道和聯絡線相結合的佈局形式，由16條南北縱向通道、16條東西橫向通道和6條省會聯絡線組成，總規模約13800公里，省際出口68個，基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”。其中，沿大別山高速公路屬於16條東西橫向通道之一。 ^[1] 

2022年8月3日，安徽省發改委網發佈G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段項目申請報告核准前公示。公示顯示路線起自接河南省在建沿大別山高速公路雞公山至商城（豫皖省界）段。 ^[7] 

2023年4月12日，沿大別山高速公路雞公山至商城段，首次運用無人攤鋪+北斗高精定位智能系統，完成全線首段路面底基層試驗段鋪築。 ^[8] 

2024年4月，沿大別山高速公路雞公山至商城段JSSG-2標首次運用無人攤鋪+北斗高精定位智能系統，完成全線首段路面中面層試驗段鋪築。 ^[12] 

根據《關於沿大別山高速公路明港至雞公山段初步設計的批覆》（豫交規劃函〔2021〕40號）精神，結合專家審查意見，經審核，原則同意中交公路規劃設計院有限公司編制並經專家審查同意的沿大別山高速公路明港至雞公山段項目主體工程施工圖設計文件。 ^[2] 

根據《關於沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段初步設計的批覆》（豫交規劃函〔2021〕44號）精神，結合專家審查意見，經審核，原則同意由河南省交通規劃設計研究院股份有限公司、華設設計集團股份有限公司編制並經專家審查同意的沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段項目主體工程施工圖設計文件。 ^[3] 

項目起點位於信陽市平橋區王崗鄉東南，順接淮濱至信陽高速公路息縣至邢集段，與滬陝高速公路交叉，設置王崗樞紐互通；向南經王崗鄉，於張莊東跨越淮河，嚴家小壪東跨越規劃S335，設置出山湖互通式立交；路線向南，於吳營西北跨越遊河後前行至老祠堂北與G312交叉，設置吳家店互通式立交，於十八口水庫東設置盛龍潭服務區，於黃家村北上跨寧西鐵路；路線繼續向南，於陳家壪西設置董家河互通式立交，於張家壪南跨越五道河，於陳家老壪西設置溮河港互通式立交；路線繼續前行，於老壪西設置龍潭文新停車區之後於油坊塝南上跨界河，於界河南岸設置南灣服務區；之後路線折向東南，於周家墩南上跨溮河、S213，路線向東前進，於蔡家壪附近設置譚家河樞紐互通與同期建設的信隨高速交叉；路線繼續往東南前進，於李家老灣北跨越G107、朝天河和京廣鐵路，並設置雞公山互通式立交；路線繼續東行，於康家灣東下穿京廣高鐵；之後路線沿界牌水庫北側東行，於賀家溝西北側上跨京港澳高速（下行），路線往東南行進，經張門堰水庫東，於路家壪北與京港澳高速交叉（上行）並設置何家衝樞紐互通，到達項目終點。路線走向和主要控制點合理，符合初步設計批覆精神，原則同意按施工圖設計方案實施。 ^[2] 

項目起點位於信陽市羅山縣靈山鎮西南接京港澳高速，設置靈山樞紐互通，路線向東南方向行進，於彭新鎮北部設置彭新互通式立交與X030相接；路線前行從潘新鎮南部穿過，在張灣村附近設置潘新服務區；於周黨鎮南側上跨竹竿河後，下穿同期建設的安羅高速並設置竹竿河樞紐互通式立交；路線向東南方向上跨S218、S338，進入新縣境後於蘇河鎮北部設置殷棚互通式立交與X028相接；路線繼續向東進入光山縣境後於南向店鄉西南側設置五嶽互通式立交與X008相接；路線向東南行進在吳陳河鎮北部再次進入新縣境後上跨X022並設置吳陳河互通式立交；之後路線在滸灣鎮北上跨小潢河、S213後，於北坳南上跨京九鐵路、小代褚南上跨大廣高速，並設置滸灣樞紐互通式立交；路線繼續向東，於丁李灣南設將軍縣服務區；路線繼續向東再次進入光山縣境，於馮家衝南上跨G106，並設置白雀園互通式立交；路線繼續向東進入商城縣境，於上劉灣北上跨S214，並設置餘集互通式立交；路線繼續向東，在湯泉池風景區南設置湯泉池服務區，隨後跨越鮎魚山水庫，設置鮎魚山水庫特大橋，繼續向東上跨G230，於蔣家灣南與陽新高速交叉；路線繼續向東，設置毛坪河特大橋跨越毛坪河；隨後設置白崗隧道進入伏山鄉，路線折向東南，從伏山鄉南側穿過後設置大別山隧道，路線於分水嶺村止於豫皖省界，到達項目終點。路線走向和主要控制點合理，符合初步設計批覆精神，原則同意按施工圖設計方案實施。 ^[3] 

項目起點位於信陽市平橋區王崗鄉東南，北接已建的淮濱至信陽高速公路息縣至邢集段並與滬陝高速相交，終點位於羅山縣鐵鋪鎮西，與京港澳高速相交，路線全長96．461公里。 ^[2] 

項目起點位於羅山縣靈山鎮西南，設靈山樞紐互通式立交與京港澳高速相交，終點位於商城縣伏山鄉分水嶺村豫皖省界處，路線全長123．320公里。 ^[3] 

全線採用雙向四車道高速公路標準建設，起點至K38＋180段，設計速度120公里／小時，路基寬度27米；K38＋180至終點段，設計速度100公里／小時，路基寬度26米，分離式路基單幅寬13米；橋涵設計荷載：公路－Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋1／300、其他橋涵及路基1／100，其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。 ^[2] 

全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里／小時，整體式路基寬度26米，分離式路基單幅寬度13米；橋涵設計荷載：公路—Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋1／300，其他橋涵、路基1／100；其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。 ^[3] 

鮎魚山水庫特大橋主橋上部結構採用（80＋152＋80）米波形鋼腹板預應力混凝土梁拱組合體系，下部結構採用空心墩、柱式墩，樁基礎。 ^[11] 

鮎魚山水庫特大橋主橋全長1040米，是世界首座大跨徑波形鋼腹板梁拱組合體系橋。根據設計要求，大橋不僅要滿足高速公路通行基本條件，還特意增加了方便兩岸羣眾的人行功能。 ^[10] 

建設沿大別山高速公路，是落實總書記“兩個更好”、推動大別山革命老區實現高質量發展的重大舉措，開放式服務區作為高速公路的名片，也是展示老區優美風景和風土人情的的重要窗口，對於帶動周邊旅遊產業發展，促進人民增收致富，具有十分重要意義。 ^[4]