複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友
https://baike.baidu.hk/item/達州河市機場/11251685
複製
複製成功

達州河市機場

鎖定
達州河市機場（Dazhou Heshi Airport，IATA：DAX，ICAO：ZUDX），位於中國四川省達州市達川區河市鎮，東北距達州市中心約9.5千米，飛行區指標為2B，屬B類跑道型通用機場 [1]  [7]  。
1960年5月19日，達縣河市機場正式通航 [9]  ；1983年12月24日，達縣河市機場停航 [9]  ；1994年12月25日，達縣河市機場復航 [11]  ；2000年3月24日，達縣河市機場再次停航，後改製為達州河市機場 [11]  ；2006年1月6日，達州河市機場復航 [1]  ；2022年5月19日，達州河市機場民航整體轉場達州金埡機場 [6]  ；2023年12月7日，達州河市機場重啓為通用機場 [8]  。
截至2024年5月，達州河市機場航站樓面積為2300平方米，民用機坪設4個C類機位；跑道長2000米，寬45米 [1]  ，最大可使用機型為米MI171直升機 [7]  。
中文名
達州河市機場
外文名
Dazhou Heshi Airport
ICAO代碼
ZUDX
IATA代碼
DAX
通航日期
1960年5月19日
所屬地區
中國四川省達州市
飛行區等級
4C級
機場類型
B類跑道型通用機場
地區管理
中國民用航空西南地區管理局
航站樓面積
2300 m²(截至2024年5月)
機位數量
4 個(截至2024年5月)
跑道長度
2000 m(截至2024年5月)
運營機構
達州河市機場管理有限公司

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 硬件設施
  3. ▪ 航站區
  1. ▪ 飛行區
  2. 3 運營情況
  3. ▪ 通用業務
  4. ▪ 飛機訓練
  1. ▪ 民航生產
  2. 4 價值意義

達州河市機場歷史沿革

  • 達縣機場
1939年9月，達縣機場選址於河市壩 [9]  。
1940年3月，達縣機場開工，屬戰時野外簡易機場 [1]  [9]  ；11月16日，達縣機場建成，草皮跑道長1100米、寬40米 [9]  。
1949年12月15日，達縣機場由中國人民解放軍接管，停航保留 [10]  。
  • 達縣河市機場
1959年10月，達縣河市機場擴建工程開工 [9]  。
1960年5月19日，達縣河市機場正式通航，航線為成都—南充—達縣，跑道長1200米、寬30米，停機坪設5個機位（可停放4架運Y-5和1架裏LI-2） [9]  。
1983年12月24日，達縣河市機場因機型限制停航 [9]  。
1992年4月24日，達縣河市機場可行性研究報告獲中華人民共和國國家計劃委員會批覆 [11]  ；10月15日，達縣河市機場改擴建工程開工 [11]  。
1994年12月25日，達縣河市機場復航，飛行區指標變更為3C，跑道長1800米、寬30米 [11]  。
2000年3月24日，達縣河市機場受達成鐵路和機型限制等因素再次停航 [11]  。
  • 達州河市機場
2000年11月4日，達州河市機場完成擴建工程前期工作，並隨着所在地更名而改製為“達州河市機場” [11]  ；11月26日，達州河市機場擴建工程開工 [11]  。
2004年9月5日，達州河市機場遇特大洪災被淹，遭到嚴重破壞延期復航 [11]  。
2005年7月8日，達州河市機場再遇特大洪災被淹 [11]  ；10月20日，達州河市機場試飛成功，任務由中國國際航空使用波音B737-300執行 [11]  。
2006年1月6日，達州河市機場復航，飛行區指標變更為4C，跑道長2115米、寬45米 [11]  。
2010年，達州市將達州機場遷建納入《達州市城市總體規劃》（2009-2030年）中；中國民用航空局在《達州河市機場總體規劃》中，將達州河市機場的終端年定為2020年，提出2020年前搬遷達州河市機場；7月18日，達州河市機場遇特大洪災被淹；11月24日，達州河市機場有限公司成立。
2013年，中國民用航空局和四川省人民政府先後將達州河市機場遷建項目列入《“十二五”發展規劃》 [1]  。
2017年6月21日，達州河市機場遷建項目列入《達州市“十三五”綜合交通運輸發展規劃》 [2]  。
2020年6月5日，達州河市機場與萬州五橋機場建立互為備降機場關係 [4]  。
2022年5月18日，達州河市機場結束航班運行，最後一架進港和出港航班均由中國南方航空執飛，航線為廣州白雲國際機場航線 [5]  ；5月19日，達州河市機場整體轉場達州金埡機場，民航正式關閉 [6]  。
2023年12月7日，達州河市機場重啓為B類通用機場 [8]  。
達州河市機場民航飛機 達州河市機場民航飛機

達州河市機場硬件設施

達州河市機場航站區

達州河市機場航站樓面積2300平方米，劃分為乘機手續辦理區、安檢工作區、隔離候機區、貨運區、行李分揀裝卸區、旅客進港及行李提取區等；航站樓設有登機口2個、人工值機櫃台3個、旅客安檢通道2條、行李安檢通道2條（其中一條為雙通道）、貨郵安檢通道1條。
達州河市機場通航飛機 達州河市機場通航飛機

達州河市機場飛行區

達州河市機場民航站坪設4個C類機位；跑道編號為02/20，長2000米、寬45米；02號跑道安裝有I類精密進近燈光系統和I類精密進近儀表着陸系統、氣象自動觀測系統、全向信標/測距台及地空通信（VHF）；可滿足波音B737-700、空客A319-100及以下機型起降 [1]  。
機場跑道 機場跑道

達州河市機場運營情況

達州河市機場通用業務

達州河市機場主要開展無人機試飛及飛行、固定翼飛機及直升機飛行、通航裝備製造、應急救援、通航運營等通用航空業務 [7-8]  。

達州河市機場飛機訓練

截至2024年5月，達州河市機場有駝峯通用航空、騰盾通用航空駐場，常駐飛機數量為2架，型號為火神、鑽石R44、貝爾407等 [7]  。
達州河市機場全貌 達州河市機場全貌

達州河市機場民航生產

1940年至2022年的82年間，達州河市機場從當初的小航站，發展到佔地面積1300餘畝，機場跑道長2000米，候機樓面積約2300平方米的規模；年旅客吞吐量由1995年的29657人次增長到2021年的558207人次；年貨郵吞吐量由1995年11.661噸增長到2021年的884.027噸；直飛航線從2條增至14條 [5]  。
年份
旅客吞吐量（人次）
增速（%）
貨郵吞吐量（噸）
增速（%）
飛機起降（架次）
增速（%）
1995
29657
/
11.7
/
680
/
1996
28198
-4.9
33.1
184.1
621
-8.7
1997
26979
-4.3
34.6
4.5
630
1.5
1998
15683
-41.9
35.9
3.8
533
-15.4
1999
5626
-64.1
14.1
-60.8
342
-35.8
2000
659
-88.3
1.2
-91.2
32
-90.6
2001
機場停航改擴建
2002
2003
2004
2005
2006
27750
/
42.9
/
538
/
2007
78385
182.5
59.9
39.5
1052
95.5
2008
108149
38.0
457.6
663.9
1422
35.2
2009
144383
33.5
1188.2
159.6
1728
21.5
2010
164435
13.9
1691.3
42.3
1986
14.9
2011
215948
31.3
1993.3
17.9
2462
24.0
2012
218001
1.0
2160.5
8.4
2492
1.2
2013
248727
14.1
1597.5
-26.1
2874
15.3
2014
296119
19.1
2361.9
47.9
3346
16.4
2015
367570
24.1
1303.9
-44.8
3956
18.2
2016
402691
9.6
1474.7
13.1
4563
15.3
2017
424496
5.4
1464.2
-0.7
4752
4.1
2018
513515
21.0
1277.9
-12.7
5826
22.6
2019
571290
11.3
1369.0
7.1
6930
18.9
2020
549346
-3.8
1091.3
-20.3
8169
17.9
2021
558207
1.6
884.0
-19.0
8305
1.7
2022
165052
-7.8
288.5
84.5
2630
1.7
參考資料： [3]  2022年為1至3月數據

達州河市機場價值意義

達州河市機場記錄着無數達州人的悲歡離合，書寫了巴渠兒女逐夢藍天的故事，也見證了達州城市航空業的發展進程和城市的歷史變遷。達州河市機場的轉身謝幕，也必將成為幾代達州人的珍貴記憶。（《達州日報》 評） [5] 
達州河市機場
參考資料
展開全部 收起