江漢運河

湖北河流眾多,水系龐大，但由於水系之間有分水嶺相隔，為了彌補這一不足，湖北很早就開挖了運河。據史料記載，我國古代最早開挖的人工運河是春秋時期（公元前6世紀初）陳國和蔡國在淮水的兩條支流——沙水與汝水之間開出的一條“溝通陳蔡”的運河。但由於這條運河較小，且不久即被荒廢，因而在歷史上亦無痕跡可尋覓。而大約在稍後的時間，楚國也在江漢平原上開鑿了一條從都城郢（今湖北荊州）到漢水沙洋一帶的水道，這是有記載的中國最早的運河工程。

關於“雲夢通渠”開鑿的時間和線路，史書上並無明確記載，但從《史記·河渠書》載有“於楚，西方則通渠漢水、雲夢之野，東方則通邗溝江淮之間，……此渠皆可行舟，有餘則用溉浸，百姓饗其利。”結合譚其驤在《黃河與運河的變遷》中考證：“西方一渠當為楊水，是溝通長江與漢水的一條人工運河。工程的關鍵是在郢都附近，攔截沮水與漳水作大澤，澤水南通大江，東北循楊水達漢水，所經過的地方正是當時所謂雲夢澤，約當在今荊州沙市到荊門沙洋一帶。這條運河是在公元前六世紀初楚相孫叔敖主持下，廣大勞動人民開鑿的。”可知運河開鑿於公元前601年前後，其目的是為了彌補通江達漢楊水河的不足。

據《晉書·杜預傳》載：“舊水道唯沔漢達江陵千數百里，北無通路......預乃開楊口，起夏水達巴陵千餘里”可知，杜預開鑿楊夏水道的目的，仍然是為了解決江漢水之間的南北水上交通直達。杜預所開“楊口”，應為今沙洋一帶。楊口開通後，成為晉時南北運輸的咽喉要道。此外楊夏水道還有修鑿的記載。一次在晉元帝時（317－323年），“王處仲（王敦）為荊州刺史，鑿漕河通江漢南北埭（《輿地紀勝》）。一次是“宋元嘉中（424－453年），通路白湖，下注楊水，以廣運漕（《水經注》）。”表明楊夏水道直至南北朝時期仍是荊州重要的水上通道。

宋政府曾兩次組織開鑿荊襄、襄漢漕河。一為太平興國三年（978年），宋太宗採納程能建議開鑿了一條河南南陽至葉縣百餘里長的襄漢漕渠。但因不久山洪暴發，將石堰及部分渠道沖毀，使工程半途而廢。第二次在端拱元年（988年），工程包括兩大部分，一部分是沿第一次開鑿的路線溝通漢水與汝水的水上通路，另一部分是開鑿自荊州入漢水的江漢漕河。關於荊襄漕河的線路，據考證北宋時期的荊襄漕河大體上自荊門西南至荊州城，經沙洋、潛江獅子口（今潛江澤口一帶）入漢江。令人遺憾的是由於兩次開鑿均未成功通航，成為當時的一個“半拉子”工程，加之後來京杭大運河的全線貫通，運河不久便遭廢棄。

該工程為南水北調中線工程的重要組成部分，是國家規劃的19條內河主通道之一。工程以漢江水補充北方用水，再以長江水補充漢江下游用水。這條現代最長人工運河除了連通“兩江”，還將為湖北增添一條千噸級船舶的“黃金水道”。作為湖北省省最大的水資源配置工程，“引江濟漢”的渠首位於荊州市龍洲垸長江左岸，在潛江市高石碑鎮入漢江。

江漢運河限制性Ⅲ級航道。航道水深3.2米，底寬60米，彎曲半徑480米；龍洲垸、高石碑船閘閘室有效尺度：長180米、寬23米、門檻水深3.5米；船閘設計年通過能力為：龍洲垸970萬噸，高石碑730萬噸；設計代表船型為1000噸級貨船和一頂二單排雙列1000噸級船隊，船隊設計尺度：長160米、寬10.8米、吃水2.0米。過河交叉建築物淨空尺度標準：淨高不低於8.5米，淨寬不低於60米。主要通航設施有：千噸級船閘（長江進口處的龍洲垸船閘、漢江出口處的高石碑船閘）2座，迴旋水域（紀南、後港、鄧洲）3處。 ^[5] 

江漢運河全長67.23公里，這條人工運河是名副其實的“黃金水道”。它縮短兩江之間的繞道航程673公里——按照長江航船通常速度，順水每小時20公里，680公里意味着34個小時的行程，節省一天半時間。同時，運河兼具水利、交通運輸、防洪、灌溉、生態補水等功能。

江漢運河流經荊州、荊門、潛江、天門4市11個鄉鎮，輻射帶動荊州區、沙洋、潛江等地12個鄉鎮。北方的煤炭通過重載鐵路運至襄樊後，可以通過漢江、經引江濟漢航道，轉運至長江沿線地區，成為“北煤南運”的重要能源通道。工程還將武漢、襄樊和宜昌三個經濟區域通過水路聯成一體。

現代江漢運河風光(6張)

截至2020年9月30日，累計通過船舶40669艘次。 ^[3] 

“江漢大運河沿線文化旅遊資源十分豐富，歷史人文、鄉村休閒、水利景觀兼而有之。”江漢大運河沿線分佈着楚都紀南城、荊州古城、石家河考古遺址、熊家冢、龍灣遺址等歷史文化景點，還有江漢園林、長湖、油菜花海等鄉村旅遊景觀和項目。運河上架設有59座代表各個時期、形態各異的橋樑，是名副其實的“中國橋樑展覽帶”，與船閘、渠道一道構成獨具特色的平原水利景觀。同時，江漢運河生態文化旅遊城鎮帶位於武漢、宜昌、荊州、荊門等城市中間，屬於週末休閒圈的輻射範圍，非常適合自駕遊。 ^[1] 

依託江漢運河的環境資源，中國農谷·荊門（沙洋）第十屆油菜花旅遊推介會以“千里花海，金色沙洋”為主題，旨在進一步推介旅遊資源，打造油菜花旅遊品牌。加快一二三產業融合發展，更好促進羣眾性馬拉松運動的普及和推廣。

本屆油菜花旅遊推介會主會場設在李市鎮運河廣場（馬拉松起點廣場），同時在江漢運河沿線、張池農耕文化體驗園、雷都櫻花部落、潘集湖國家濕地公園、沙洋油菜博物館、紀山寺、十里花木城設立分會場。

活動設置為“一主八副”，以突出國際半程馬拉松賽這一主題，同時傳承其它傳統活動。“一主”，即花漾運河樂跑沙洋——2017湖北沙洋江漢運河首屆國際半程馬拉松賽。比賽將於2017年3月18日9:00開賽。採取網絡報名的方式，在湖北沙洋江漢運河首屆國際半程馬拉松賽官方網站、官方微信、微博上進行報名，報名日期為即日起至2017年2月10日，報名額滿即止。

賽事設計規模5千人，分半程馬拉松和6公里迷你樂跑兩個項目。其中，半程馬拉松2000人，迷你樂跑3000人。比賽路線設置在江漢運河邊，油菜花田旁，致力於讓每一位跑友在春光中享受最好的跑步體驗。 ^[2] 

2023年5月5日，南水北調中線一期引江濟漢工程榮獲2021—2022年度中國水利工程優質獎（大禹獎）。 ^[6]