江海高速

江海高速西接京滬高速公路與揚溧高速公路交匯的丁夥樞紐，東連沿海高速與規劃建設海啓高速交匯的雪岸樞紐，採用全封閉、全立交的高速公路標準，設計速度120Km/h，里程總長99.772公里，起點至寧靖鹽橋頭樞紐段長47.670Km，採用六車道高速公路標準，路基寬度34.5m；橋頭樞紐至終點段長52.102Km，採用四車道高速公路標準，路基寬度28.0m。全線土石方總量約1434萬m3；路面258.76萬m2；主線橋樑總長18929.552m，佔路線長度的18.97%，其中特大橋3座，長4020m；大橋27座，長12148m；跨越鐵路1處，下穿鐵路2處；設置互通(樞紐)12處，預留一處；分離式立交27處；通道165處；涵洞284道；服務區2處；管理分中心1處，收費站10處。概算總金額58.03億。

據瞭解，江海高速公路連接了揚州、泰州、南通三市，全長約98.1公里，工程總投資約60億元，預計2010年建成通車，公路設計時速為120公里。其中，寧靖鹽高速以西路段按雙向六車道標準建設，路基寬34.5米；寧靖鹽高速以東段按雙向四車道標準建設，路基寬28米。

省高速公路指揮部工程處處長陳功介紹:公路交叉處，向東經丁夥、宜陵、郭村、泰州北、姜堰北、海安南，止於與沿海高速公路交叉處，在海安東與鹽通高速公路相交，連接了京滬高速、寧靖鹽高速和沿海高速等，成為蘇中腹地通江達海和連接上海的一條快速通道。

泰州市公路處有關負責人介紹，江海高速公路在我市境內的里程最長，約為43.37公里。線路走向為：經姜堰市罡楊鎮北與老興泰公路相交，設置互通作為泰州西部主要出入口；向東在朱莊北跨越滷汀河及新城公路，設置分離立交；在泰州水產養殖場北與興泰公路相交，設置互通作為泰州東部主要出入口；在泰州水產良種繁育場北跨泰東河，在寧啓鐵路北側保持與鐵路平行走向；在姜堰市橋頭鎮北與寧靖鹽高速公路相交，設置樞紐互通；向東與姜堰溱湖大道相交設置互通，作為出入姜堰市區的通道，之後繼續向東進入南通市海安縣境內。

如今，泰州市民去上海有兩條線路可走：一是經寧通高速、廣靖高速、江陰長江大橋、錫澄高速、滬寧高速到達上海市，二是經沿江高等級公路、沿江高速、錫澄高速、滬寧高速到達上海。

作為長三角地區高速公路最外環的江海高速建成後，市民可先經江海高速到南通海安，經啓東過崇啓大橋到崇明島，再通過隧道到達上海浦東，更為方便和快捷。

江海高速公路是江都打造區域性交通樞紐城市的重點工程，它的建成通車是江都區呼應沿海開發戰略、搶抓發展機遇的重要舉措，將對江都經濟的轉型升級、創新發展起到良好的推動作用，同時也必將有力地推動沿江與裏下河的聯動開發。江海高速公路開通後，江都區各鎮羣眾基本上都可在15分鐘左右上高速，便捷高效的快速通道必將為江都市跨越發展插上騰飛的翅膀。 ^[1]