江底鐵索橋

初期，牛欄江兩岸無橋，過往均需假舟而過。遇汛，過往商賈羈困於途，不得不兩岸相視而嘆。清雍正時，為了過江，東川府與昭通鎮軍商議，各集捐銀數千兩，置渡船數十隻，為義渡，但洪水泛漲不能。後因京銅外運，江底成了主要銅運通道之一。始建年代不詳。

清嘉慶二十二年（1817年），由吳聯升首倡，紳商捐資，未幾坍毀的永安橋（石拱橋）又得復建。

清道光年間，永安橋傾毀，後以船隻擺渡，洪水季節通行困難。

清同治五年（1866年），由昭通鎮總兵楊沛德集商號捐銀設義渡，置渡船數只、地租80石為義渡資產作為維修費用。 ^[5] 

清同治十三年（1874年），昭通鎮總兵吳永安領銜上書、雲貴總督錫良允准，於官橋舊址復建鐵索橋，地方紳士、過往商賈籌得款項，召集工匠，鍛打鐵鏈，環環相扣，一年後，橋建成。在施工中，掘獲字跡剝落殆盡石碑一塊，刊刻2字，無紀年、署名，碑刻2字“永安”，取名“永安橋”，又名“福德橋”。 ^[1] 

民國十六年（1927年），江底鐵索橋設施及橋面均毀於戰火，此後由會澤、魯甸兩縣輪流維修，以供人行。

江底鐵索橋位於中國雲南省曲靖市會澤縣迤車鎮石橋村，與昭通魯甸縣江底鄉江底村隔江相望 ^[1]  ，橋跨於牛欄江面，南為會澤，北為魯甸 ^[6]  ，距迤車鎮27.60千米，橋岸魯甸縣一側建有渝昆高速公路江底收費站。

江底鐵索橋為懸掛式鐵索橋，石砌橋墩，底弦面上鋪木板，構成鐵索木面橋，置石雕雌雄猴子一對於魯甸橋頭，置石雕雌雄獅子一對於會澤橋頭，兩岸橋頭各建房數間護橋。魯甸一端的橋頭堡已消失，會澤境內的橋房保持原樣，由於年久失修，堡內石材狼藉，門窗破爛、樑柱損害嚴重，牆體開裂，屋頂多處坍塌。 ^[1] 

江底鐵索橋橋面寬長61米，跨徑為39米，橋面寬3.5米，底鏈10根寬3.04米，石砌橋墩，橋面用鍛鐵圓孔互扣固定於兩岸壁，底弦10股抉弦4股，橋面兩側高鐵鏈各2股，為控弦，兩側扶欄各2根。 ^{[1]  [4]} 

江底鐵索橋(4張)

1986年，江底鐵索橋由會澤縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。 ^[1]  後包含江底鐵索橋在內的“江底三橋”被列為昭通市級文物保護單位，江底鐵索橋被列為魯甸縣級文物保護單位 ^[7]  ，曲靖市文物保護單位。 ^[4] 

中國作家艾蕪在1934年《青年界》雜誌發表《山峽中》，後收錄在短篇小説集《南行記》中。1983年，上海電影製片廠出品由《山峽中》改編電影《漂泊奇遇》，文章開篇即江底牛欄江鐵索橋一帶的景色。 ^[8] 

鐵索橋竣工時，雲貴總督錫良題書：“橋橫鐵索千年永，河匯金沙萬里來”，刻為石聯置於魯甸一側橋頭。 ^[1] 

1949年11月下旬，中國人民解放軍某部32團一營在解放魯甸縣城時，受到中國國民黨“會巧魯”聯防清剿指揮所江底鐵索橋聯防阻擾。深夜，守橋敵軍放棄警惕，在昭魯邊支部的配合下，夜襲聯防隊，活促防區主任陸某某，敵人全部繳械投降，繳獲槍支300多支，摧毀了“會巧魯”聯防清剿指揮所，為魯甸的解放作出了應有的貢獻。 ^[1] 

江底鐵索橋是自古往今來由川入滇的咽喉要道，也是明清時期會澤京銅運出境必過之橋。 ^[1]  （《曲靖日報》評）

江底鐵索橋是東川銅業鼎盛時期的產物。 ^[4]  （雲南省交通運輸廳評）