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殲教-7
鎖定
- 中文名
- 殲教-7
- 外文名
- Guizhou JJ-7/FT-7
- 前型/級
- 殲教-6
- 次型/級
- 基教-8
- 研製單位
- 貴州航空工業集團
- 服役時間
- 1987年
- 國 家
- 中國
- 飛機類型
- 噴氣式殲擊教練機
- 總設計師
- 於希明
- 首飛時間
- 1985年7月5日
- 所屬國家
- 中國
殲教-7發展沿革
殲教-7研發背景
中華人民共和國1949年成立時,中國航空工業還是一片空白。朝鮮戰爭爆發後,在蘇聯援助下中國經過一段時間對戰鬥機的修理和裝配之後,航空工廠設備逐漸齊全,技術水平不斷提高,二十世紀五十年代中期中國開始仿製和自研教練機。新中國仿製的第一架飛機是初教-5教練機,自行研製成功的第一架噴氣式飛機是殲教-1教練機,第一種投入大批量生產的飛機是自行研製的初教-6教練機。
中國空軍先後裝備後掠機翼的殲-5和殲-6戰鬥機,配套使用的是殲教-5和殲教-6教練機。但隨着2倍聲速高速殲擊機殲-7和殲-8的陸續裝備服役,中國空軍迫切需要新型高級戰鬥教練機。殲-7和殲-8系列三角翼飛機的飛行特性與原有的殲教-5、殲教-6相差很遠,飛行員培訓困難。中國航空工業主管部門決定在殲-7飛機的基礎上發展新一代教練機。1979年2月中國從埃及購買的米格-21YC型雙座教練機樣機運抵中國,中國航空工業隨即決定以殲-7Ⅱ為基礎,參照米格-21YC飛機的結構特點研製新型教練機,機型正式定為殲擊教練機殲-7型飛機
[3]
。
殲教-7原型研製
殲教-7飛機於1994年6月24日最後生產定型,但生產交付工作早已開始,至1993年已經交付空軍、海軍航空兵79架。除中國軍隊裝備殲教-7之外,約旦、巴基斯坦、孟加拉等國也採購了殲教-7飛機,共計93架
[3]
。
殲教-7技術特點
殲教-7氣動佈局
殲教-7採用小展弦比大後掠角的三角形機翼,機頭進氣的大細長比機身,全動的後掠水平尾翼和後退式襟翼。機翼前緣後掠角 57°,相對厚度翼根4.2%,翼尖5.0%,翼型為ЦАГИ-C9C雙凸型超音速對稱翼型。
作為一種殲擊教練機,殲教-7飛機為雙座座艙,座艙蓋向右開啓,後座為教員座艙。由於雙座設計減少了內部油箱容量,並且降低了飛機高速飛行時的方向穩定性,因此殲教7飛機採用了類似於米格-21MF的大面積寬垂尾提高高速穩定性。另外由於教員座艙佔據了一定機體空間,導致機體內載油減少,因此在機背脊條內安置了較大容量的油箱
[6]
。除此之外,殲教7將殲7-Ⅱ的單腹鰭改為雙腹鰭,其目的和垂尾一樣
[7]
,以提高飛機的高速穩定性。
殲教-7座艙後座裝有潛望鏡和機內通話系統,便於學員、教員溝通交流;機上操縱和信息顯示系統均為前後艙各一套。該機配有先進的空調系統,主機輪採用無內胎輪胎。
殲教-7動力航電
殲教-7的動力裝置採用一台貴航集團黎陽發動機廠生產的渦噴-7B(WP-7B)或渦噴-7BM(WP-7BM)發動機,最大推力43.15千牛,加力推力59.82千牛。殲教-7飛機航速低於殲-7,最大航速約為2100千米/小時,最大航程為1459 千米。殲教-7還可以攜帶2個480升或720升副油箱
[6]
。
殲教-7的機上電子設備包括226型測距雷達、SM-8AE瞄準具、CT-3電台、BDP-4B水平儀和LZ-2-II組合式羅盤
[6]
。該機的機載設備與以往的殲擊教練機相比,大有改善,新裝了飛行故障模擬系統和飛行狀態記錄儀。
[6]
殲教-7武器外掛
殲教-7機翼下可以掛載“霹靂”系列空空導彈和火箭彈發射巢。殲教-7的固定武器為一門左機身內的30-1型30毫米機炮,比殲-7其他型號減少了一門機炮,使用機身環型60發彈匣供彈
[6-7]
。
殲教-7衍生型號
殲教-7殲教-7A
隨着改進型殲-7和殲-8陸續裝備空軍服役,殲教-7的航電設備與部隊服役飛機出現落差。1994年2月空軍提出要求,中航工業貴州航空工業集團(代號:011基地)一所開始對殲教-7飛機進行改進設計,使其能擔負配裝平顯器/武器瞄準系統的殲-7E、殲-7D飛機的訓練任務,並能部分完成殲-8B、殲-8D系列飛機訓練任務,改型後的飛機命名為殲教-7A型。
1994年9月29日,總參謀部、國防科工委批覆了計劃。殲教-7A飛機參考殲-7E調整了座艙佈局,加裝了WHK-7C平顯器/武器瞄準系統,取消了SM-8甲E瞄準具和7型照相槍;加裝XLS-1視頻系統、SS/SC-4B大氣數據計算機及其傳感器;換裝FJ-20D飛參記錄儀等。改進後的殲教-7A比殲教-7增重90千克,飛行性能有所下降。
殲教-7A型飛機的武器系統也進行了較大改進,改裝了霹靂-5B空空導彈及其專用導彈發射架,淘汰了霹靂-2導彈;改裝了90-1火箭及發射器,淘汰了57-2火箭及發射器;加掛6、11千克訓練彈和250-3低阻航空炸彈。
殲教-7殲教-7B
殲教-7B飛機是在殲教-7基礎上,換裝了首次翻修壽命延長到200小時的渦噴-7B(BM)發動機,採用煤油起動,雙迴路點火,取消汽油起動系統;機輪採用鍛鋁輪轂;換裝ZB-34M液壓泵;前8架飛機安裝CT-3M電台,後8架裝AD3400電台和飛參記錄儀。
殲教-7服役動態
殲教-7多型出口
殲教-7飛機不僅裝備中國空軍,而且出口到國外,成為航空外貿產品
[12]
。殲教-7衍生了多個改進型號,1988年4月25日,殲教-7首個出口型通過技術鑑定,1988年6月13日啓運出口。之後殲教-7的各種改型,包括殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG等,先後出口到巴基斯坦和巴拿馬
[5-6]
[13]
。其中出口到巴基斯坦的殲教-7P於1992年5月獲得了北約軍用標準化局許可證,滿足了巴方使用西方武器的要求。1995年按客户需求,改裝了30毫米機炮和電子設備。殲教-7P型還增加了外掛能力,共有5個掛架,更新了武器系統、火控系統、電子對抗設備和通訊系統,這使得該型機的實戰能力大大增強。殲教-7P的發動機採用1台渦噴-7BC,推力6100千牛,交付巴基斯坦後改裝了馬丁·貝克公司的彈射座椅
[6]
。
2002年,殲教-7的最新改型,殲教-7PG首飛。PG型的機載設備科技含量有進一步的提高,火控和制導系統攻擊能力得到了增強,具有更強的教學與實戰能力。
殲教-7表演用機
從1995年開始,中國空軍“八一”飛行表演隊先後改換高級殲擊教練機殲教-7,高空高速殲擊機殲-7的表演型號殲-7EB和殲-7GB。
殲教-7型飛機1985年7月首次試飛,1987年定型投產,1988年正式服役。在表演隊的序列中,殲教-7主要用於新員帶飛,促進表演能力形成。
裝備殲-7系列殲擊機的表演型號飛機以來,新一代表演隊人面對機種跨度大,飛機性能不掌握等嚴峻的考驗,在沒有任何表演數據的情況下,從零開始,一步一步趟路子,初步掌握了殲-7表演規律。1997年下半年改裝任務完成時,表演隊用它的殲-7EB型飛機,探索出了16個表演動作的表演方案,飛出六機楔隊斤斗等五套世界級高難動作,實現了表演水平的歷史性飛躍。直至2003年,經過長期的研究和探索,表演隊又成功試飛論證了寶塔隊、藍寶石隊、鏢形隊、雙機對頭、順風隊等11套表演動作,使表演方案中的動作從16個增加到了21個
[16]
。
殲教-7攻克尾旋
1999年5月,殲教-7飛機失速尾旋試飛成功,填補了中國三角翼飛機失速尾旋的空白
[20]
。
殲教-7存在問題
殲教-7飛機由於採用大後掠角三角翼誘導阻力大,大迎角時能量損失快,不適合於長時間盤旋,且大後掠角三角翼在亞音速時的升力特性不理想,直接影響起降性能,增加起飛、着陸的速度,對沒有經驗的飛行員而言難度較大。另外殲教-7雖然是一種教練機,但是其座艙佈置卻達不到教練機的要求,後座的教員視野很糟糕——這並不是殲教-7飛機設計上的問題,其根源在50年代的米高揚設計局身上。當年設計米格-21時技術條件相對還很落後,因此為了追求高速性能米格-21飛機犧牲了座艙視野:前方視野被風擋隔框和機頭阻擋、後方視野則全部被背鰭阻擋。曾有以色列和美國飛行員飛過了米格-21後,認為這是其致命的弱點。由於這種機體結構上的先天不足,殲教-7的後座和前座高度差很小,後座飛行員在起降時甚至需要依靠一個可伸縮的潛望鏡來觀察前方
[18]
。
殲教-7總體評價
殲-7是中國空軍大量裝備的第二代噴氣戰鬥機,殲教-7則是它的一種衍生型號。由於“文革”動亂干擾,貴州航空集團1981年才啓動該機的研發工作,1985年7月完成首飛,主要承擔殲-7、殲-8戰鬥機飛行員的訓練任務。
在實際使用中,殲教-7暴露出的首要問題是航程過短和起降性能與操縱性不良,這個缺陷直接反映為該機的起降速度過大、滑跑距離過長,學員極難適應;同時殲教-7的教員視野又太小,使訓練的危險性進一步增加
[19]
。(“鳳凰網”評)
殲教-7由於加了後座艙,減少了機內油箱體積,雖然增加機背油箱予以補償,但載油量仍然大減。這引發了空軍使用蘇-27UB教練機時的一些問題。由於習慣了使用短航程教練機進行訓練,中國空軍也把航程很大的蘇-27UB的飛行距離定得很短,結果飛機記錄儀中磁帶的前端部分磨損過快,導致提早報廢
[1]
。(“環球網”評)
- 參考資料
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- 1. 殲教-7型 .環球網[引用日期2015-02-10]
- 2. 解放軍最後兩架殲教7交付 .新浪.2017-03-23[引用日期2018-08-18]
- 3. 魏剛、陳應明、張維.《中國飛機全書》第三卷.北京:航空工業出版社,2011年10月:82~86
- 4. 《環球飛行》編輯部.中國飛機(珍藏版)中卷.北京:航空工業出版社,2009年11月:590
- 5. 老胡.殲教-7的光榮歲月[N]. 中國國防報軍事特刊,2016-9-30(07).
- 6. 殲教-7 .空軍世界[引用日期2015-02-14]
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- 8. 中文:殲-7亮相!伊朗舉行大規模軍演向美示威(05/13) .參考消息網.2019-01-30[引用日期2019-01-31]
- 9. 魏剛、陳應明、張維.《中國飛機全書》第三卷.北京:航空工業出版社,2011年10月:88~89
- 10. 中文:孟加拉把殲7戰機拍出大片感 (2/9) .環球網.2016-11-29[引用日期2017-03-03]
- 11. 魏剛、陳應明、張維.《中國飛機全書》第三卷.北京:航空工業出版社,2011年10月:84
- 12. 殲教-7先出口後裝備部隊模式國內罕見[圖] .新華網.2008-08-18[引用日期2015-04-16]
- 13. 中文:中國空軍高級教練機發展探秘(3) .中華網.2003-06-16[引用日期2017-10-30]
- 14. 中文:孟加拉殲7戰機塗裝挺好看 (6/10) .環球網.2017-03-02[引用日期2017-03-03]
- 15. 中文:一個機型滿足所有需求 FTC-2000戰機成功出口 .鳳凰網.2016-03-19[引用日期2016-03-22]
- 16. 中文:空軍八一飛行表演隊機型發展 .四川在線.2011-10-28[引用日期2017-10-29]
- 17. 組圖:廣空新手飛行員下部隊 初學駕駛殲教7 .新華網.2014-08-06[引用日期2015-04-16]
- 18. 殲教-7高教教練機-《空軍世界》
- 19. 教練-8無法裝備國外先進設備 性能不如外銷型號 .鳳凰網.2011-04-10[引用日期2014-08-25]
- 20. 試飛路上,永不獨行——“英雄試飛員”李中華做客首屆“珠海裝備論壇”速記 .新華網.2021-10-02[引用日期2021-10-04]
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