武西高速

武西高速鄭州至雲台山段南起鄭州繞城高速公路軍揚樞紐，終止於雲台山景區，其中鄭州至武陟段項目已於2013年9月建成通車。11月26日通車的武陟至雲台山段項目，南起武陟縣馮村西北鄭焦晉高速公路牛莊樞紐，與先期建成的鄭雲高速鄭州至武陟段相接，並與鄭焦晉高速形成互通互聯。該段高速公路全程設計速度100公里/小時，總批覆概算25.2億元。沿線設有樞紐互通立交2座，互通立交2座，特大橋1座、大橋2座、中橋2座、通道橋7座，設有三個收費站、一對停車區、一對服務區，即廣武、嘉應觀、雲台山收費站和桃花峪停車區、雲台山服務區，其中雲台山收費站距離雲台山景區僅3公里。 ^[1] 

武西高速鄭州至堯山段是河南省唯一的一個國家交通部 2005 年 “勘察設計典型示範工程”，是河南省高速公路“686 ” 建設規劃網的一條重要連絡線，也是新規劃“兩橋三路”中的“中央輻射線”，更是河南省委、省政府、省交通廳站在全省經濟社會發展的大局之上果斷決策，建設的一條能源和旅遊大通道。線路途經鄭州、許昌、平頂山 3 個地級市的 9 個縣區、 31 個鄉鎮、 179 個行政村，建設總里程 182 公里。其中，鄭州至許昌段 81 公里，設計路基寬 28 米 ，按 6 車道標準建設；許昌至石人山段 101 公里，路基寬 26 米 ，按標準四車道建設，全線共有特大橋樑 2 座、大橋 72 座、中橋 33 座、天橋 35 座、分離式立交 55 座、涵洞 117 道、互通立交 13 座、隧道 1 座，項目投資估算 83.2 億元，由河南中原高速公路股份有限公司全額投資建設。武西高速鄭堯段是河南省一條旅遊快速通道，全長182.247公里，雙向四車道。該公路北起鄭州西南荊寨,從紅花寺東南上鄭州市西南繞城高速公路，向西南經新鄭、長葛、禹州、郟縣、寶豐、平頂山、魯山、欒川終到南陽市西峽縣。其間，連接鄭州西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路、南京至洛陽高速公路、二連浩特至廣州高速公路等多條幹線公路。

堯山至欒川段全長62.4公里，欒川至西峽段全長62.817公里。欒川境8.16公里，西峽境54.667公里。採用四車道高速公路技術標準，設計時速100公里/小時，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度2×12.25米，設計大中橋34座，共計7366米，隧道17座，共計16462米，互通式立交3處，分離式立交4處，天橋8座，通道36道，服務區一處，停車區一處。堯欒段於2016年下半年開工建設，欒西段預計於2017年年底開工建設。堯欒段估算總投資46.07億元人民幣，建設工期4年。

雲台山至武陟段：已通車 ^[2] 

武陟至鄭州段 ：已通車 ^[3] 

鄭州至堯山段 ：已通車

堯山至欒川段 ：已通車

欒川至西峽段 ：已通車 ^[8-9] 

武西高速共有3段：修武縣雲台山途經武陟縣到鄭州市段、鄭州市到堯山段、堯山到西峽縣段（未通車）。其中，武陟縣雲台山到鄭州市段命名為鄭雲高速，高速編號為S87（豫高速）；鄭州市到堯山段名為鄭堯高速，高速編號為S88（豫高速）；堯山到欒川、西峽段命名為堯欒西高速（未通車）。但這3段都有一個共同的名字：武西高速。

2013年9月27日武西高速公路（鄭雲高速公路）桃花峪黃河大橋建成通車

桃花峪黃河大橋通車後，將與鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋以及劉江黃河大橋共同承擔起黃河兩岸的運輸重任，大大提高黃河兩岸運輸能力；進一步打開鄭州的西北門户，使焦作與鄭州之間高速公路的行車距離縮短30公里以上；與G4京港澳高速公路、G30連霍高速公路、S86鄭焦晉高速公路和G3001鄭州西南繞城高速公路連為一體，構成鄭州大都市圈的“日”字形高速公路大環線；將南太行山風景區、雲台山風景區、鄭州黃河風景區、桃花峪風景區、嵩山、堯山及西峽伏牛山風景區連接成生態旅遊網，成為中原腹地至豫西北地區的一條快速旅遊通道、豫晉能源交流紐帶。桃花峪黃河大橋對鞏固河南作為全國陸路交通的樞紐地位，優化和完善區域高速公路網絡佈局，發揮中原經濟區的區位優勢，起到極大的助推作用 ^[4]  。

雲台山至武陟段已於2016年11月26日建成通車。

堯山至欒川段起點位於平頂山市魯山縣趙村鎮西側，順接武西高速鄭州至堯山段，向西到達洛陽市欒川縣後與洛欒高速連通。經過嵩縣木札嶺進入嵩縣境內，在車村鎮東設互通式立交，進入欒川縣境後在廟子鎮西南設樞紐式互通立交，與洛欒高速連接。從東向西依次設車村收費站、白雲山收費站、龍峪灣收費站。

嵩縣南部與欒川之間主要依靠311國道，此處的311國道為三級公路，因山區路段多，加之限速，車輛通行耗時長。該負責人介紹，此次開工的鄭西高速堯山至欒川段全長約78.8公里，總投資約105億元，起點位於平頂山市魯山縣趙村鎮西側，順接鄭西高速鄭州至堯山段，向西到達我市欒川縣後與洛欒高速公路連通。根據規劃，該段與311國道平行，為雙向四車道標準，設計時速100公里，幾乎能比原有道路節約一半時間。 ^[5] 

路線起點位於廟子鎮南側，向南沿洪洛河走廊上行經桐樹底至伏牛山北側，設特長隧道穿越伏牛山至松樹門進入南陽市西峽縣境內，向南經太平鎮，設老界嶺互通連接G311；沿G311走廊經龍脖灣、西河後，設隧道分別穿越大木溝、雙石窯和小理坪處山體至沙嶺壕；沿G311東側山體展線經溝南、曹家莊後至二郎坪鄉，在中坪村附近設二郎坪鎮互通連接G311；沿蛇尾河河谷向南下行，經過華山峪、老君凹至小水，沿G311西側山體佈線經雙龍鎮西側至石槽村，設雙龍互通連接G311；沿蛇尾河繼續向南至石門水庫東側，由東台子南側設石門隧道至陳家莊進入老灌河河谷；沿老灌河西側山體佈線經孟邊、後崗，終點位於二百丈溝附近，設西峽西互通與滬陝高速連接。路線方案全長62.817公里，其中欒川境8.16公里，西峽境54.667公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，路基寬度26米，採用瀝青砼路面。 ^[6] 

該高速路段串聯起了老君山、龍峪灣、老界嶺、龍潭溝等多個4A級以上著名景區，一路風景如畫，被稱為河南“最美高速”“雲中高速”。 ^[10-11] 

2021年12月，武西高速公路桃花峪黃河大橋榮獲“2020—2021年度國家優質工程獎”。 ^[7]