歐曼GTL奔馳版

2016年4月19日上午，福田戴姆勒汽車以“製造精益求精 服務全程無憂”為主題的首批歐曼GTL奔馳版全國同步發車儀式在北京培訓體驗中心隆重舉行。福田戴姆勒汽車總裁周亮、執行副總裁張偉等VP層領導與公司來自研發、採購、製造、質量、營銷服務等部門及福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳發動機工廠的管理團隊代表、員工代表等100餘人參加了本次發車活動。 ^[1] 

歐曼GTL奔馳版配裝與奔馳Actors同平台開發的OM457重型發動機。奔馳版滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，最低比油耗能達到182g/kWh；同時具有低速大扭矩的特點，爬坡無需換低檔，使得駕駛更安全、更可靠，採用動態油門響應系統，可以根據駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，實現起步快、爬坡快、超車快，從而有效滿足用户高出勤、長壽命、低成本的需求。 ^[2] 

2015年10月29日，隨着默克爾訪華團第8次來京，德國商協會和德國中小企業代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數字化工廠，參觀了福田戴姆勒奔馳動力的生產線和整車裝配線。

福田戴姆勒總裁周亮與訪華團主席Winfried Bostelmann及訪華團在歐曼GTL奔馳版裝配線上共同見證了奔馳發動機和底盤的裝配工作，標識着奔馳動力正式在歐曼GTL上裝機使用。 ^[3] 

奔馳OM457，是奔馳動力一款經典機型，具有良好的燃油經濟性、高可靠性、和強勁動力性，屬於典型的低速高扭的機型。

同時奔馳OM457採用了模塊化設計，整機重量僅為998KG，模塊化的設計有助於保養和提高燃油經濟性。OM457還裝配了奔馳特有發動機缸蓋 “恆定閥門”制動功能及發動機排氣，制動功率達280kw。

這台OM457排量為12L（11.97L），供油方式採用的是奔馳單體泵技術，功率覆蓋範圍為265kw-335kw，最大扭矩達到2200牛米，每缸4氣門結構，最大扭矩輸出區間1000-1400轉。 ^[4] 

相比高壓共軌，單體泵對油品的要求較低，維修和保養比較方便，成本也比高壓共軌小。當一個單體泵出現問題時，不會影響其他五個單體泵的工作，保證了運輸時效性和可靠性。

OM457使用的分體式缸蓋和整體式缸蓋相比，具有維修方便，結構簡單。同時在發動機的缸體上設計安裝阻水圈，可以有效的防止阻水圈老化、斷裂等情況。 ^[5] 

歐曼GTL奔馳版採用平地板設計，整車高度為3860mm，平地板設計方便長途駕駛中駕駛員的更換和休息。寬大的駕駛室也有更多的儲物空間，可以放置駕駛員的日常用品。

駕駛室內飾是GTL經典的設計，在中控台上沒有過多的按鍵，配有多功能方向盤。在舒適性方面，駕駛室和主駕座椅都採用了氣囊減震，可以有效的降低駕駛員的駕駛疲勞感。 ^[6] 

不僅在整車方面實現突破，歐曼GTL超能版在服務方面更是以“保修期、保養間隔、收費向免費、限時服務、使用技能”的5大突破，全面引領用户價值。如前所述，當前中國200多萬的重卡用户對物流裝備升級的渴望愈發強烈，一款高出勤率、長壽命、低油耗、低運營成本的高品質重卡將受到用户青睞。歐曼GTL超能版在節油和維護上可節省5至6萬元/年/車，特別是在用户最在意的整車油耗、換油間隔、保養費用等上面，歐曼GTL超能版具有先天優勢。與此同時，歐曼GTL超能版創新的納米濾清技術(Nanonet專利)助力超長效濾清保護，實現10萬公里換油間隔，節約運營成本9000元/年/車。歐曼GTL超能版為重卡司機提供專業的交車培訓服務，掌握車輛正確的使用和保養方法以及節油技巧，深度體驗超能版獨有的智能轉速控制技術、大功率發動機壓縮制動技術，確保所駕駛的車輛始終達到最佳行駛狀態，最終令每位客户都成為節油高手，從而進一步提升盈利空間。 ^[7] 

歐曼GTL奔馳版作為福田戴姆勒汽車最有競爭力的整車平台，裝配梅賽德斯-奔馳OM457發動機，堪稱重卡行業領先標杆產品，也是一顆行業的重要基石。據悉，OM457發動機使用的是單體泵供油，適合國內的油品情況，減少了維修和保養得費用，降低了使用成本。同時單體泵在可靠性上也有優勢，在一個單體泵出故障的情況下依然可以使用其他五個單體泵供油。歐曼GTL搭載的奔馳OM457發動機最大扭矩為2100牛米（1100轉），最大功率為315kw（430馬力），採用了輕量化設計，整機僅998KG，標配了發動機制動，制動功率最大可到280kw。歐曼GTL奔馳版凝聚了梅賽德斯奔馳和福田戴姆勒汽車製造質量團隊、營銷服務團隊所有人員的心血。 ^[8]