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機尾雲
(物理現象)
鎖定
- 中文名
- 機尾雲
- 或 稱
- 飛機“尾跡雲”
- 俗 稱
- “飛機拉線”
- 原 料
- 硫酸酐
機尾雲產生原因
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲,只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時,空氣濕度接近或達到飽和,同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是:當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時,飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”,從而使低温高濕的空氣凝結成雲帶。另一種產生尾跡雲的過程是:飛機在接近飽和的空氣中飛行,螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結,但這種情況比較少見。
機尾雲類似現象
還有與尾跡雲類似的現象則“蒸發尾跡”。它是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增濕作用,混合後的空氣由於温度升高,相對濕度減小,結果原有的雲層蒸發,在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙,這便是蒸發尾跡。飛機在進行航空表演時,會有意識地在空中繞出一個個圓圈,於是在尾部拉出一個個圓環形的尾跡雲,非常好看。有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行,會形成一片濃密的尾跡雲,蔚為壯觀。通常飛機在執行軍事任務時,為了不過早地暴露自己,就要根據天氣預報,避免進入能形成尾跡雲的雲層。相反,有時也利用飛機尾跡雲來迷惑對方,使自己迅速逃離。在北美和西歐這些航空事業發達的國家裏,尾跡雲對高雲雲量已經產生了直接影響。有的科學家認為:尾跡雲就是人造卷積雲,大量的尾跡雲將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。
在飛行表演中,飛機有時會拉出一條彩色煙帶,有時是紅色的,有時是藍色或黃色的,它把飛機在天上優美的運動軌跡記錄在空中,展示觀眾面前,使人們清楚地看到飛機各種驚險動作的運動軌跡,領略飛行員的高超駕駛技術,十分引人入勝。