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梁鵬

（長安大學教授、博導）

鎖定
梁鵬，男，1977年6月生，江西高安人，漢族，博士，長安大學公路學院教授，博士生導師；從事橋樑工程的人才培養、科學研究和科技服務相關工作。 [1] 
中文名
梁鵬
國    籍
中國
民    族
漢族
出生日期
1977年06月2日
畢業院校
同濟大學
畢業院校
長安大學 [1] 
學位/學歷
博士 [1] 
職    業
教師
專業方向
橋樑工程
籍    貫
江西高安
職    稱
教授

目錄

  1. 1 人物經歷
  2. ▪ 教育經歷
  3. ▪ 工作經歷
  4. 2 開授課程
  5. 3 研究方向
  1. 4 科研項目
  2. 5 學術著作
  3. ▪ 期刊論文
  4. ▪ 參編著作
  5. 6 科技成果
  1. 7 榮譽獎勵
  2. 8 社會兼職

梁鵬人物經歷

梁鵬教育經歷

  • 1994年09月 ~ 1998年07月，西安公路交通大學，交通土建工程（橋樑工程）專業，獲工學學士學位。
  • 1998年09月 ~ 2001年03月，長安大學，橋樑與隧道工程專業，獲工學碩士學位。
  • 2001年03月 ~ 2004年08月，同濟大學，橋樑與隧道工程專業，獲工學博士學位。 [1] 

梁鵬工作經歷

  • 2004年08月，進入長安大學橋樑工程系工作；
  • 2004年08月，晉升為講師；
  • 2005年06月，評為碩士生導師；
  • 2006年06月，晉升為副教授；
  • 2011年11月，晉升為教授；
  • 2012年05月，任橋樑工程系副主任；
  • 2014年12月，評為博士生導師；
  • 2016年07月，任橋樑工程系主任，2019年05月卸任；
  • 2016年09月，任橋樑工程研究所黨支部書記，2021年02月卸任。 [1] 

梁鵬開授課程

梁鵬研究方向

  • 橋樑健康監測（傳感器優化、數據採集與傳輸系統、信號處理、模態識別、損傷識別、狀態評估、系統集成）；
  • 橋樑智能建養（智能製造 、智慧工地 ，養護管理、資產管理，綜合評估、智能決策，平台集成）；
  • 橋樑工程與IT技術的深度融合（虛擬建模與實景建模、VR/AR/MR、機器視覺、大數據、知識圖譜、人工智能等）；
  • 橋樑結構理論（橋樑多尺度建模、鋼筋混凝土結構理論，橋樑非線性分析、橋樑極限承載力、橋樑動力災變全過程模擬與控制，新型橋樑結構體系、纜索承重橋樑合理設計狀態）。 [1] 

梁鵬科研項目

  1. 曾參與完成國家自然科學基金重大項目“大型複雜結構的關鍵科學問題及設計理論研究”，交通部西部交通建設科技項目“公路舊橋檢測、評定與加固技術及推廣應用”、“混凝土梁式橋樑損傷評估與安全可靠性評價技術研究”等科研項目；參與完成上海盧浦大橋（主跨550m鋼箱拱橋）設計監理、上海崇明越江通道（主跨2300m懸索橋方案）國際方案競賽（獲一等獎）及風險評估、蘇通大橋（主跨1088m斜拉橋）設計及非線性分析等多個世界一流工程的相關工作。
  2. 已主持完成國家自然科學基金青年項目“空間纜索自錨式懸索橋合理設計狀態理論及應用”、陝西省自然科學基礎研究計劃青年項目“斜拉橋幾何非線性精細化分析理論及應用”、廣東交通科技計劃重大工程專項（2011-01-001）子項目“大跨徑混凝土斜拉橋健康監測與評估技術研究”、陝西交通科技項目重點項目“大跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術研究”（15-18K）子項目“健康監測及巡檢養護”、陝西交通科技項目重點項目“鋼管混凝土拱橋三維激光掃描監測預警技術研究”（16-30K）、河南省交通運輸科技計劃項目“基於圖形標杆和計算力學的橋樑損傷評估及養護對策研究”等縱向科研項目；已主持完成和重慶石黔高速公路鬱江河特大橋（主跨200m的三跨連續剛構，最大墩高149 m）施工監控等若干橫向科研項目。
  3. 現主持國家重點研發計劃重點專項項目“港珠澳大橋智能化運維技術集成應用”（2019YFB1600700）中的子課題2.5“跨海集羣工程長期服役性能指標體系與性能數據庫關鍵技術”、國家自然科學基金面上項目“橋樑運行模態的車輛干擾機理及效應”（51878059）等多個縱向科研項目；現主持港珠澳大橋主體工程結構健康監測系統（三年期）維護服務（聯合體成員方，負責軟件升級和數據服務）、港珠澳大橋補充異常振動（渦振）監測與測試方案（聯合體成員方，負責軟件開發）、開封黃河公路大橋（108跨簡支T梁）改造工程施工期監控和運營期安全監測系統、油溪長江大橋（主跨760m鋼箱梁懸索橋）施工監控、油溪長江大橋基於BIM技術的高速公路建管養關鍵技術研究和應用等若干橫向科技服務項目。
  4. 現參加國家重點研發計劃“綜合交通運輸與智能交通”重點專項項目“道路設施狀態智能聯網監測預警”（2018YFB1600300）等縱向項目。 [1] 

梁鵬學術著作

以第一作者、合作者身份分別發表論文32、25篇，參編著作3本。 [1] 

梁鵬期刊論文

  1. 梁鵬,肖汝誠,張雪松. 斜拉橋成橋索力優化實用方法[J]. 同濟大學學報（自然科學版）,2003, 31(11): 1270-1274.
  2. 梁鵬,徐嶽,劉永健. 斜拉索分析統一理論及應用[J]. 建築科學與工程學報，2006, 23(1): 68-77.
  3. 梁鵬,肖汝誠,徐嶽. 超大跨度斜拉橋的安裝構型與無應力構形[J].長安大學學報（自然科學版）,2006,26(4):49-53.
  4. 梁鵬,肖汝誠,徐嶽. 超大跨度斜拉橋施工過程隨機模擬分析[J]. 中國公路學報，2006, 19(4): 52-58.
  5. 梁鵬,肖汝誠,孫斌. 超大跨度斜拉橋幾何非線性精細化分析[J]. 中國公路學報，2007, 20(2): 57-62.
  6. 梁鵬,吳向男,李萬恆,徐嶽. 三塔懸索橋縱向約束體系優化[J]. 中國公路學報，2011, 24(1): 59-67.
  7. 梁鵬,吳向男,徐嶽. 三塔懸索橋靜動力特性與中塔選型[J]. 交通運輸工程學報，2011, 11(4): 29-35.
  8. 任美龍,王旭,梁鵬. 橋樑健康監測傳感器系統的現狀及發展趨勢[J]. 公路，2013, (11): 93-99.
  9. 吳向男,徐嶽,梁鵬,李斌. 橋樑結構損傷識別研究現狀與展望[J]. 長安大學學報，2013, 33(6): 49-58.
  10. 梁鵬,李斌,王曉光,吳向男,陳文強. 基於橋樑健康監測的傳感器優化佈置研究現狀與發展趨勢[J]. 建築科學與工程學報，2014, 31(1): 120-129.
  11. 梁鵬,李斌,王秀蘭,吳向男,王曉光,馬旭明. 基於橋樑健康監測的有限元模型修正研究現狀與發展趨勢[J]. 長安大學學報（自然科學版），2014, 34(4): 52-61.
  12. 梁鵬,王秀蘭,樓燦洪,趙卓顯,王可堯. 基於裂縫特徵庫的混凝土梁橋承載能力快速評定[J]. 中國公路學報，2014, 27(8): 32-41, 72.
  13. 賀敏,梁鵬,李琳國,葉春生. 基於兩階段改進的FCM法的模態參數自動識別[J]. 東南大學學報(自然科學版), 2019, 49(5): 940-948.
  14. HE Min, LIANG Peng, LI Jun, ZHANG Yang, LIU Yongjian. Fully automated precise operational modal identification[J]. Engineering Structures, 2021, 234:1-18.
  15. GUO Wenlong, LIANG Peng, LIU Hexu, CHEN Y. Frank, ZHAO Xiaojin. An Evaluation Method for Effective Prestress of Simply Supported Prestressed Concrete Beams with Breathing Cracks[J]. Advances in Civil Engineering, vol. 2021, Article ID 8876093, 14 pages, 2021.
  16. 梁鵬,賀敏,張陽,葉春生,李琳國. 實時在線橋樑模態參數自動識別[J]. 振動、測試與診斷,2021,41(01):76-84+201.
  17. 梁鵬,趙雲鵬,鄔剛柔,葉春生,王樹東,李洪宇,王康迪. 基於加權Kendall相關係數和序貫代理模型的有限元模型修正[J]. 中國公路學報，2021

梁鵬參編著作

  1. 肖汝誠. 橋樑結構分析及程序系統[M]. 北京：人民交通出版社，2002.（梁鵬編寫第九章）
  2. 徐嶽，王亞君，萬振江. 預應力混凝土連續梁橋設計[M]. 北京：人民交通出版社，2000.（梁鵬編寫第三章）
  3. 劉效堯，徐嶽. 公路橋涵設計手冊：梁橋（第二版） [M]. 北京：人民交通出版社，2011.（梁鵬編寫第四篇 斜橋、彎橋及異形橋）
  4. 黃平明，陳萬春，許漢錚. 橋樑養護與加固[M]. 北京：人民交通出版社股份有限公司，2021（梁鵬編寫第12章橋樑健康監測）

梁鵬科技成果

主持開發橋樑非線性分析及施工控制軟件Bridge Master和交通基礎設施建管養一體化平台iBridge，已成功應用於包括港珠澳大橋在內的多座特大橋樑科研、設計、施工監控及建設養護管理。以第一發明人身份擁有發明專利10項，實用新型專利9項，軟件著作權22項。 [1] 
  • 超大跨度斜拉橋幾何非線性精細化分析理論
Fleming JF於1979年發表的文獻[Fleming JF, 1979]斜拉橋幾何非線性分析的經典之作，即用等效模量法考慮斜拉索垂度效應、穩定函數考慮梁單元的軸力彎矩相互作用、拖動座標法考慮大位移的影響以及採用增量-迭代方法求解非線性方程。1979~2004年的25年內，雖然斜拉橋的跨度記錄從當初的404m猛增到890m，且即將突破1000 m大關，但幾乎所有研究者採用的理論和方法仍沒有超出文獻[Fleming JF, 1979]的基本框架。 [1] 
基於懸鏈線理論提出斜拉索單索問題的統一求解方法，可求解全部單索靜力問題，掃清了將懸鏈線索單元引入斜拉橋施工過程分析的障礙；基於CR列式全量法，採用懸鏈線索單元模擬斜拉索，自主研發了橋樑非線性分析和施工控制程序Bridge Master，研究超大跨度斜拉橋施工和運營階段幾何非線性問題。該方法是世界上首次提出並實現，在計算精度和計算效率方面已遠遠超過包括TDV RM Bridge、MIDAS/Civil、LUSAS、IBDAS在內的所有商業軟件。研究成果直接應用於包括蘇通長江大橋在內的多個重大工程設計、科研、監控工作。 [1] 
  • 超大跨度斜拉橋施工過程隨機模擬分析
採用Monte Carlo與有限元相結合的隨機模擬方法，首次考慮施工過程研究斜拉橋恆載效應的概率特徵。可從概率意義上把握千米級斜拉橋結構行為，有助於結構更合理的設計、評估和施工精度控制，研究結果直接應用於蘇通大橋施工圖設計。 [1] 

梁鵬榮譽獎勵

  1. “大跨度橋樑體系、靜力分析理論研究與程序系統開發”榮獲2006年度上海市科技進步獎二等；
  2. “雙層公路鋼桁橋施工力學行為與東江大橋鋼結構安裝技術研究”榮獲2010年度中國鋼結構協會科學技術獎二等；
  3. “混凝土梁式橋樑損傷評估與安全評價技術研究”榮獲2012年度中國公路學會科學技術獎一等；
  4. “基於圖形標杆和計算力學的橋樑損傷評估及養護對策研究”榮獲2013年度河南省交通運輸科學技術獎二等；
  5. “山區中小跨徑高墩梁橋抗震設計優化技術”榮獲2015年濮陽市科學技術進步獎一等。 [1] 

梁鵬社會兼職

中國土木工程學會會員，國家自然科學基金項目通訊評議專家，《中國公路學報》、《交通運輸工程學報》、《同濟大學學報》、《中南大學學報》、《浙江大學學報》等學術期刊審稿專家。 [1] 
參考資料
  • 1.    梁鵬  ．長安大學教師個人主頁[引用日期2021-09-30]