電

電號（IJN Inazuma，いなづま）是舊日本帝國海軍的吹雪型（特型）第24號艦（III型4號艦）。在日本海軍中為第二艘使用“電”作艦名的艦船。根據倫敦海軍條約規定，由於驅逐艦“超過1500噸的艦船合計排水量不得超過總排水量的16%”這一限制，特型驅逐艦已不可增產，截至本艦後停止生產。

1930年3月7日於藤永田造船所動工，於1932年11月15日竣工。1934年6月29日，在濟州島南方的演習中與“深雪”衝撞，造成艦艏損傷，而“深雪”沉沒。由輕巡洋艦“那珂”曳航回到佐世保，後在吳接受三個月的修理。

1934年11月與“曉”，“響”，“雷”一同編入第六驅逐隊。1940年11月編入第一艦隊第一水雷戰隊，參加太平洋戰爭。1941年12月4日參加攻佔香港，1942年1月9日起參加攻佔萬鴉老。1月20日，在達沃灣入口附近與“仙台丸”衝撞後，工作艦”明石“靠近鄰接後進行緊急修理，之後在馬公工作部進行完善的修理工作。2月21日，從高雄出發護航“妙高”。3月1日參加泗水海戰，在戰鬥中救助被擊沉的英國重巡洋艦“艾克塞特”船員376人。5月20日，轉屬北方部隊後加入基斯卡方面護航任務。8月31日入吳港，在日本內海與第二航空戰隊進行訓練。10月4日護航同戰隊的“飛鷹”從佐伯港出發至特魯克環礁，之後負責船隊的護航工作。11月12日，參加第三次所羅門海戰。並且直至12月底負責新幾內亞運輸任務與多次所羅門海域的運輸。

1943年2月起負責千島方面船隊護航任務。3月27日參加科曼多爾羣島海戰。4月1日編入第一艦隊第十一水雷戰隊，5月至12月負責護航船隊從橫須賀至特魯克環礁間往返7次。12月將陸軍部隊從特魯克運輸至科斯雷島，此後負責航空母艦“飛鷹”與“龍鳳”的護衞工作。

1944年1月至4月間護航航空母艦“海鷹”、“千代田”。5月14日在馬尼拉至達沃的護航任務中，於西里伯斯海受到美國潛艇“北梭魚”（USS Bonefish, SS-223）魚雷攻擊，於塔威塔威附近沉沒。常磐艦長及以下169人戰死，艦船“響”救助剩餘121名生還者。電號於6月10日除籍。 ^{[1]  [4]} 

參考資料 ^[5] 

參考資料 ^[5] 

參考資料 ^[5] 

參考資料 ^[6] 

1、自我介紹

重櫻特Ⅲ型曉級驅逐艦電醬……的説。作為特型驅逐艦中最小的妹妹，參加了太平洋戰爭中的諸多戰事，不過比起作戰，果然電還是更喜歡護航、運輸、搜救之類的工作呢……指揮官先生……也想被摸摸頭嗎？

2、獲取台詞

這就是指揮官先生嗎……看起來好像不怎麼可靠啊……啊，忘記自我介紹了，我是電……醬的説。

3、登錄台詞

咦……是指揮官先生？這個時候登陸……是又在摸魚了嗎？

4、查看詳情

指揮官先生……一直待在房間裏呢……

5、主界面

指揮官先生最大的優點就是温柔呢。

6、任務提醒

一直不完成任務……似乎會墜入名為“加班”的地獄呢。

7、任務完成

這裏的績效獎金可不會拖延到下個月才發放。

8、郵件提醒

郵件恐懼症嗎……沒事的，電在陪着你呢。 ^[7] 

吹雪型驅逐艦（ふぶきがたくちくかん）是舊日本帝國海軍在華盛頓海軍條約的限制底下所建造的艦隊型驅逐艦。在計劃時期被稱為特型驅逐艦（とくがたくちくかん），源於1924年在艦政本部內設立的“特型驅逐艦對策委員會”，該委員會的成立目的是要滿足艦政本部就“新型驅逐艦”的各種苛刻要求。

於日本海軍的公文中統一為吹雪型驅逐艦。在命名艦（Name Ship）“吹雪”沉沒後，艦型名稱改訂為白雪型驅逐艦，後來再改為初雪型驅逐艦。

為了加強機能而將艦橋大型化，隨着主引擎的馬力增大及空氣預熱機的使用，只需要3座鍋爐就能達到像綾波型4座的效果，一號煙囱亦因此縮小，成為了外觀上顯著的特徵。就以上各種的改良，提升了航行性能與加長續航距離，不過減少了1個鍋爐（約50噸）就代表吃水線下的重量變輕，再加上先前所述為了充實各種指揮裝置而將艦橋大型化等，導致艦隻的重心變高、復原性下降，併成為發生第四艦隊事件的其中一個原因。另外，曉型為最先在魚雷發射管加上防盾併成為標準裝備。在第四艦隊事件後進行了大幅改裝，包括艦橋小型化、更改魚雷發射管位置等，亦為在事件前後艦容變化得最大的特型驅逐艦。 ^{[4]  [8]}