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松江有軌電車T2線

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松江有軌電車T2線（Songjiang Tram Line 2）是中國上海市松江區第一條建成的有軌電車線路，於2018年12月26日開通運營一期工程，於2019年8月10日開通二期工程，在松江有軌電車線路圖中的標誌色為綠色 [1]  。
松江有軌電車T2線位於松江區，起於松江大學城站，止於松江大學城站 [2]  ，途經松江老城、松江新城、松江大學城、中山國際生態商務區及松江經濟技術開發區等區域 [3]  。
截至2014年8月，松江有軌電車T2線線路全長24.31千米 [4]  。截至2019年8月，松江有軌電車T2線共設36座車站，全部為地面車站，列車採用5節編組列車 [5-6]  。
截至2019年4月，松江有軌電車T2線日均客流10845人次，最高單日線路客運量為2018年12月31日的20314人次 [7]  。
中文名
松江有軌電車T2線
外文名
Songjiang Tram Line 2
別    名
松江有軌電車2號線
開通日期
2018年12月26日
運行時間
05:59-22:00（內圈）、06:02-22:18（外圈）
軌道類型
現代有軌電車
起止站點
松江大學城站、松江大學城站
線路長度
24.31 km [4] 
車站數量
36座
車輛編組
5節編組
運行時速
40千米/小時
日最高客運量
20314 人次(2018年12月31日)
運營機構
上海松江交通投資運營集團有限公司

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. ▪ 一期工程
  3. ▪ 二期工程
  4. 2 線路站點
  5. ▪ 車站列表
  1. ▪ 線路走向
  2. 3 運營情況
  3. ▪ 運營時刻
  4. ▪ 客運流量
  5. 4 設備設施
  1. ▪ 車輛設施
  2. ▪ 運行系統
  3. ▪ 服務設施
  4. 5 主要工程
  5. 6 文化特色
  1. 7 所獲榮譽
  2. 8 建設規劃
  3. 9 價值意義

松江有軌電車T2線歷史沿革

松江有軌電車T2線一期工程

2013年9月7日，上海市規劃和國土資源管理局官網就《松江區現代有軌電車網絡規劃（2013－2020）》進行公示，計劃在松江建設6條有軌電車線路，其中松江有軌電車T2線位於先行啓動建設的兩條線路之中 [8]  。
2014年5月，上海市人民政府批准了《松江區現代有軌電車網絡規劃（2013-2020）》 [9]  。6月18日，松江有軌電車T2線進行二次環評公示 [10]  。
2015年12月15日，松江有軌電車T2線一期工程開工建設 [11]  。
2016年12月10日，松江有軌電車T2線進行通電試車 [12]  。
2018年4月20日至6月10日，松江有軌電車T2線進行進行車輛動態調試 [13]  。9月28日，松江有軌電車T2線一期開通段進入不載客試運行階段 [14]  。12月26日，松江有軌電車T2線一期工程（倉華路站至中辰路站區間）開通試運營 [1]  。
不載客試運行階段中的T2線 不載客試運行階段中的T2線

松江有軌電車T2線二期工程

T2線停站 T2線停站
2018年9月3日凌晨，松江有軌電車線T2線上跨G60滬昆高速公路轉體梁完成轉體，標誌着松江有軌電車T2線全線貫通 [15]  。
2019年2月20日，松江有軌電車T2線二期工程接觸網線路及設備進行了通電調試 [16]  。2月26日上午，松江有軌電車T2線二期進入聯調聯試階段 [17]  。5月29日，松江有軌電車T2線二期進行不載客試運行 [18]  。8月10日，松江有軌電車T2線中辰路站至錦昔路站區間開通運營，松江有軌電車T2線與松江有軌電車T1線共線區段（錦昔路站至三新北路站區間）開通運營，這標誌着松江有軌電車T2線全線開通運營，併成為閉環。同日，松江有軌電車T2線不再途經倉華路站 [3]  [19]  。

松江有軌電車T2線線路站點

松江有軌電車T2線車站列表

截至2019年8月，松江有軌電車T2線全線共設36座車站。
車站名稱
站台形式
換乘線路
所在地區
松江大學城站
側式站台
上海地鐵9號線
松江區
龍馬路站
側式站台

廣富林路（東華大學）站
側式站台

梅家浜路站
島式站台

文匯路站
島式站台

人民北路新松江路站
島式站台

新松江路西林北路站
側式站台

江學路站
側式站台

龍源路站
側式站台

泰晤士小鎮北站
側式站台

泰晤士小鎮西站
側式站台

文誠路站
側式站台

思賢路站
側式站台

三新北路站
側式站台
松江有軌電車T1線
倉匯路站
側式站台
松江有軌電車T1線
玉樹路站
側式站台
松江有軌電車T1線
榮樂路西林北路站
島式站台
松江有軌電車T1線
人民北路站
側式站台
松江有軌電車T1線
松江體育中心站
島式站台
上海地鐵9號線、松江有軌電車T1線
谷陽北路站
島式站台
松江有軌電車T1線
榮樂路通波塘站
側式站台
松江有軌電車T1線
方塔北路站
側式站台
松江有軌電車T1線
松東路站
側式站台
松江有軌電車T1線
松衞公路站
側式站台
松江有軌電車T1線
寶勝路站
側式站台
松江有軌電車T1線
東興路站
側式站台
松江有軌電車T1線
聯陽路站
側式站台
松江有軌電車T1線
錦昔路站
側式站台
松江有軌電車T1線
江田東路站
側式站台

明南路站
側式站台

徐塘路站
側式站台

中辰路站
側式站台

茸惠路站
側式站台

茸寧路站
側式站台

光星路站
島式站台

廣富林路谷陽北路站
島式站台

松江大學城站
側式站台
上海地鐵9號線
參考資料： [5] 

松江有軌電車T2線線路走向

松江有軌電車T2線為環線，起於松江大學城站，途經廣富林路、人民北路、新松江路、三新北路、三新路、榮樂西路、榮樂中路、榮樂東路、錦昔路、中創路、廣富林東路、廣富林路，止於松江大學城站 [2]  。松江有軌電車T2線串聯了松江老城、松江新城、松江大學城、中山國際生態商務區及松江經濟技術開發區等區域 [3]  。
松江有軌電車T2線線路圖 松江有軌電車T2線線路圖

松江有軌電車T2線運營情況

松江有軌電車T2線運營時刻

截至2019年8月，松江有軌電車T2線內圈松江大學城站的首班車時間為05:59，末班車時間為22:00；外圈松江大學城站的首班車時間為06:02，末班車時間為22:18 [20]  。各站具體首末班車時間如下所示 [21]  ：
車站名稱
外圈首班
外圈末班
內圈首班
內圈末班
松江大學城站
06:02
22:18
/
/
龍馬路站
06:06
22:23
06:05
23:25
廣富林路（東華大學）站
06:08
22:25
06:02
23:22
梅家浜路站
06:10
22:27
06:00
23:21
文匯路站
06:12
22:28
06:10
23:19
人民北路新松江路站
06:03
22:31
06:08
23:16
新松江路西林北路站
06:05
22:33
06:06
23:14
江學路站
06:07
22:35
06:04
23:13
龍源路站
06:10
22:38
06:01
23:10
泰晤士小鎮北站
06:02
22:41
06:10
23:08
泰晤士小鎮西站
06:04
22:42
06:08
23:05
文誠路站
06:06
22:44
06:06
23:03
思賢路站
06:08
22:47
06:03
23:01
三新北路站
06:11
22:50
06:00
22:58
倉匯路站
06:02
22:52
06:08
22:54
玉樹路站
06:05
22:54
06:06
22:52
榮樂路西林北路站
06:07
22:56
06:03
22:49
人民北路站
06:08
22:58
06:01
22:47
松江體育中心站
06:10
22:59
06:11
22:45
谷陽北路站
06:11
23:01
06:08
22:43
榮樂路通波塘站
06:02
23:03
06:06
22:41
方塔北路站
06:04
23:05
06:04
22:38
松東路站
06:07
23:08
06:01
22:36
松衞公路站
06:10
23:11
06:10
22:33
寶勝路站
06:01
23:13
06:07
22:31
東興路站
06:04
23:15
06:06
22:29
聯陽路站
06:06
23:17
06:04
22:27
錦昔路站
06:08
23:20
06:02
22:25
江田東路站
06:10
23:21
06:10
22:22
明南路站
06:02
23:25
06:08
22:19
徐塘路站
06:05
23:27
06:04
22:16
中辰路站
06:08
23:30
06:02
22:13
茸惠路站
06:00
23:34
06:09
22:09
茸寧路站
06:02
23:36
06:07
22:07
光星路站
06:06
23:39
06:05
22:05
廣富林路谷陽北路站
06:08
23:41
06:02
22:02
松江大學城站
/
/
05:59
22:00
參考資料： [21] 

松江有軌電車T2線客運流量

2018年12月26日至2019年2月9日，松江有軌電車T2線總客流達478334人次，日均客流為10398人次 [22]  。
2018年12月26日至2019年4月4日，松江有軌電車T2線共計運送乘客108.45萬人次，日均客流10845人次，其中2018年12月31日單日客流達20314人次 [7]  。

松江有軌電車T2線設備設施

松江有軌電車T2線車輛設施

  • 整體設計
截至2016年1月，松江有軌電車T2線使用的車輛由阿爾斯通交通設備公司製造，暱稱為“蠶寶寶”。該車全長約33米，寬2.65米，高3.8米，重達44噸。每列車由五節車廂組成，車頭、車尾是兩節動車，均設有駕駛室；第二、四節為拖車；第三節為無車輪的懸浮車。電車的左右兩邊，各設有6個車門 [6]  。
  • 駕駛設施
每列電車的駕駛室都裝有列車管理控制系統，包括車輛情況顯示屏、推杆、制動剎車、撒沙裝置控制系統等，可以採用信號監控 [6]  。
  • 車內設計
松江有軌電車T2線車內環境
松江有軌電車T2線車內環境(2張)
為了適應高峯時段大客流的需求，電車中間部分的座椅可摺疊，座椅摺疊起來後，邊上設置了軟包，可以讓站立的乘客舒服地靠在上面。電車地板面和站台在同一水平面，車內無縱向斜坡，能方便乘客上下車。此外，車內設有兩處綁帶，可以固定輪椅等。座椅間的撒沙裝置，可以在雨天通過管道向車輪以及軌道踏面間噴沙，增加摩擦力。電車的車窗可以快速拆卸，能在短時間內完成換窗。車內還設有變頻空調及節能照明系統，能更好地適應各類複雜的道路狀況，並達到低能耗低排放的要求 [6]  。

松江有軌電車T2線運行系統

  • 車輛車場
截至2018年7月，松江有軌電車T2線設有松江大學城停車場。停車場佔地4.6萬平方米，包括停車棚、維修站及有軌電車控制中心。停車棚內共有14股道，可供28輛有軌電車停放，維修站內另有2股道，整個停車場可同時停放30輛有軌電車。維修站具有停車例檢功能，可對車輛進行日檢、月檢 [23]  。
  • 控制中心
截至2018年7月，松江有軌電車T2線設有松江大學城控制中心。控制中心位於停車場內，具有行車調度、供電調度等功能 [23]  。

松江有軌電車T2線服務設施

  • 自助售票
截至2018年12月，松江有軌電車T2線每個站點均設有自動售票機。自動售票機支持1元硬幣、5元紙幣和10元紙幣現金，以及上海交通卡及手機交通卡購票 [1]  。
T2線松江大學城站進站口 T2線松江大學城站進站口
  • 電子顯示屏
截至2018年12月，松江有軌電車T2線每個站點設有電子顯示屏，會顯示各班車的間隔時間 [1]  。
  • 線路導向
截至2018年12月，松江有軌電車T2線每個站點設有乘車導向和線路運營圖，方便了旅客乘車 [1]  。

松江有軌電車T2線主要工程

  • 橋樑轉體
松江有軌電車T2線上跨G60滬昆高速公路轉體梁施工是全線重難點控制性工程。轉體時位於高速公路南、北兩側並與之平行、單幅重達1800噸的轉體梁，開始同步順時針轉體。轉體梁順時針轉體15度後，兩側梁體的首尾緩緩靠攏，另兩端與G60跨線橋邊跨段逐漸接近，最終完成完成轉體對接。該工程也創下了國內有軌電車橋樑轉體的先例 [24]  。

松江有軌電車T2線文化特色

  • 免費試乘
2018年12月20日和21日，有關部門發放20000張松江有軌電車T2線試乘券至沿線各居民區，邀請市民體驗，在開通試運營的各站點也有工作人員現場分發一定數量的試乘券。乘客憑券可免費乘坐有軌電車1次 [1]  。
有軌電車試乘券 有軌電車試乘券

松江有軌電車T2線所獲榮譽

2020年，松江有軌電車T2線建設項目榮獲2018-2019年上海市市政工程金獎 [25]  。

松江有軌電車T2線建設規劃

截至2020年7月，松江有軌電車T2線設有西延伸線 [26]  。

松江有軌電車T2線價值意義

松江有軌電車T2線的開通有利於緩解松江地區的公共交通的壓力，也將成為松江區城市公共交通的風景之一 [27]  。（中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司 評）
松江有軌電車T2線是松江有軌電車網絡中的骨幹線路，承擔着松江新、老城區、工業高新區及各大商圈的快速公共交通聯繫功能。松江有軌電車T2線的投入運營，對“四網融合”的形成起了重要的推動作用 [28]  。（中國網 評）
參考資料
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