複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

杭州機場高鐵

鎖定
杭州機場高鐵,全稱為“鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程”,是浙江省境內一條連接嘉興市杭州市紹興市高速鐵路,是杭紹台鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分、長三角核心區域的便捷快速城際鐵路通道。 [10]  杭州機場高鐵途經嘉興桐鄉市海寧市、杭州錢塘區蕭山區及紹興柯橋區,全長約85公里(其中正線長約72公里)。 [1]  速度目標值為正線桐鄉至錢塘為350km/h,正線錢塘站紹興北站段為250km/h,杭州南站蕭山機場站連接線為160km/h。 [10] 
2022年1月5日,杭州機場高鐵蕭山機場段開工。 [1] 
2023年3月30日,杭州機場高鐵海寧至紹興段開工 [17] 
2023年4月,杭州機場高鐵海寧段開工 [20] 
中文名
杭州機場高鐵
線路長度
85 km
設計速度
250 至 350 km/h(連接線160km/)
鐵路等級
高速鐵路
起止站點
桐鄉站紹興北站

杭州機場高鐵歷史沿革

杭州機場高鐵規劃研究

2017年10月,《杭州鐵路樞紐規劃》(2016—2030年)獲批,新建蕭山機場高鐵站、江東站、杭州南站至蕭山機場連接線以及紹興北經蕭山機場、江東站至桐鄉站的兩條連接線納入規劃。 [5] 
2018年6月,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及連接線工程可行性研究、相關專題及勘察設計招標,蕭山機場高鐵站及兩條連接線工程正式啓動。 [5]  10月31日至11月2日,項目可行性研究報告通過中國鐵路經濟規劃研究院有限公司的評審。 [10] 
2021年5月,浙江省發展改革委批覆鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可行性研究報告。 [4]  6月,納入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》 [10-11]  7月,國鐵集團鑑定中心審查全線初步設計。 [6]  8月,初步設計鑑修文件編制完成。 [6]  9月1日,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程的項目公司——杭州機場高鐵有限公司正式揭牌; [7]  9月24日,取得國鐵集團鑑定中心初步設計諮詢意見,同步完成防洪、通航、道路立交等8項先行工程前置專題的審批;9月30日,杭州機場高鐵先行工程初步設計獲浙江省發改委批覆。 [6] 
2022年2月,中國鐵路經濟規劃研究院有限公司發佈《新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程錢塘客運樞紐建築概念設計方案徵集信息公告》。 [12]  7月,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程紹興北站和杭州南站接軌方案通過評審。 [9]  9月19日,杭州機場高鐵海寧觀潮站(含)以南段初步設計獲省發改委批覆。 [8]  10月25日,海寧觀潮站(含)以南段完成站前施工圖審查。 [14]  11月,杭州機場高鐵控制性工程先行用地獲自然資源部批覆。 [15] 
2023年1月17日,鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程海寧觀潮站(含)以南段站前及相關工程施工總價承包招標。 [16]  4月10日消息,國鐵集團鑑定中心在北京組織召開了杭州機場高鐵錢塘站、海寧觀潮站、蕭山機場站初步設計評審會。 [18]  9月19日消息,杭州機場高鐵錢塘站、海寧觀潮站站房初步設計獲浙江省發改委批覆。 [22]  10月18日至19日,國鐵集團中國鐵路建設管理公司組織召開杭州機場高鐵錢塘站、海寧觀潮站站房及站後四電工程施工圖審核會。 [23] 
2024年2月19日,自然資源部批覆鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程海寧觀潮站(含)以南段(杭州段)工程建設用地。 [26]  4月9日,自然資源部批覆嘉興段工程建設用地。 [27] 

杭州機場高鐵建設進展

2022年1月5日,杭州機場高鐵蕭山機場段先行開工。 [1] 
2023年3月30日,新建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程海寧至紹興段站前工程啓動會在浙江省杭州市召開,標誌着杭州機場高鐵海寧至紹興段開工建設。 [17]  4月14日,杭州機場高鐵海寧段開工。 [19]  6月,杭州蕭山機場站樞紐及接線工程開工建設。 [21]  12月12日,杭州機場高鐵全線最長隧道東隧道明挖段正式開工建設。 [24]  12月16日,杭州機場高鐵東隧道首幅地下連續牆開始施工,標誌着全線最長的盾構隧道進入實質性施工階段 [25] 

杭州機場高鐵線路站點

杭州機場高鐵技術標準

鐵路等級為高速鐵路;速度目標值為正線桐鄉至錢塘為350km/h,正線錢塘至紹興北段為250km/h,杭州南至蕭山機場連接線為160km/h;採用電力牽引,運行動車組。 [10] 

杭州機場高鐵線路方案

杭州機場高鐵全長約85公里,海寧觀潮站(含)以南段全長約70公里,其中橋樑段約55公里,隧道段約13公里,途經嘉興海寧市,杭州錢塘區、蕭山區及紹興柯橋區,新建海寧觀潮站、錢塘站及蕭山機場站,接入紹興北站。
蕭山機場高鐵 蕭山機場高鐵
本項目由正線、杭州南站至蕭山機場連接線及同步實施工程組成。正線起自桐鄉站,終至紹興北站(不含),線路全長72.940km,其中新建長度71.219km,利用在建及規劃線路長度1.722km;杭州南站至蕭山機場連接線,線路全長13.668km,在杭州南站滬昆場到發線引入,在新建瓜瀝線路所與正線銜接。 [10]  [13] 

杭州機場高鐵沿線車站

正線分佈桐鄉站海寧觀潮站錢塘站蕭山機場站紹興北站等5座車站,其中錢塘站為始發終到站,其餘均為中間站;桐鄉站為滬杭高鐵既有站;海寧觀潮站、錢塘站和蕭山機場站為新建車站;紹興北站為本項目在杭紹台線正線接入。 [10] 
車站一覽表
順序
車站名稱
車站中心裏程
車站性質
車站規模
車站形式
1
桐鄉站
滬杭K110+417.81=DK1+259.321
中間站、接軌站
4台12線
路基站
2
海寧觀潮站
DK16+422.75
中間站
2台4線
高架站
3
錢塘站
DK33+778.95
始發站
5台11線
高架站
4
蕭山機場站
DK46+511.34
中間站
2台4線
地下站
5
杭州南站
滬昆K173+213.9=杭深K175+294.61
中間站、接軌站
7台21線
路基站
參考: [10] 

杭州機場高鐵功能價值

杭州機場高鐵是杭州市新一輪鐵路樞紐 “一軸兩翼〞佈局中的東翼通道,也是構建空鐵聯運體系,建設“軌道上的長三角”的重要項目。 [13] 
本項目是杭紹台鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分,與相鄰線路連通共同構成黃山、金華、紹興、台州等地溝通上海、蘇錫常等長三角核心區域的便捷快速城際鐵路新通道;是實現杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道佈局,提升樞紐地位與能力的重要基礎設施;也是實現高鐵進杭州蕭山國際機場,構建空鐵聯運體系的重要項目。 [10] 
杭州機場高鐵項目對於促進杭州都市圈協同發展、助力杭州邁向國際化大都市、推動浙江省鐵路高質量發展、推動浙江高質量發展建設共同富裕示範區具有重要意義。 [8] 
參考資料
展開全部 收起