李金城

1984年畢業後分配至鐵道部第一勘測設計院工作，在基層外業勘測隊（12隊）一干十年，先後參加候月線、蘭武電氣化、孝柳線、寶中線、崑玉線、靈武線、蘭新線、包蘭線、隴海線等項目的勘測工作及三峽交通專用公路、尼日利亞鐵路技術改造等重大項目工程。工作中通過科學合理的選線為國家節約工程投資總計約8億元。

1984年7月畢業於上海鐵道學院。30年來，曾獲得鐵路青年五四獎章、火車頭獎章、青藏鐵路建功立業勞動競賽先進個人、第六屆中國青年五四獎章、鐵道部青年科技拔尖人才、青藏鐵路建設標兵、青海省勞動模範、詹天佑科學技術獎成就獎、全國五一勞動獎章、全國勞動模範、全國優秀科技工作者、全國優秀共產黨員、全國科技標兵等榮譽。 ^[3] 

1991年擔任12隊技術隊長，1994年擔任鐵一院蘭州分院院長助理及副院長，2000年6月擔任青藏線初測工作現場指揮，2000年12月，調任青藏鐵路項目總工程師併兼任鐵一院青藏鐵路指揮部副總指揮長。

李金城在鐵道第一勘察設計院蘭州分院從一名普通的外業勘測隊員幹起，從事鐵路選線工作，十幾年如一日，忘我工作，將自己的青春獻給了中國鐵路事業，為西部鐵路發展做出了貢獻。

1995年，李金城擔任鐵一院蘭州分院副分院長，先後承擔了一系列重大項目的建設和組織工作。尼日利亞920公里的鐵路技術改造項目是鐵一院第一個涉外項目，為保證按時順利完成任務，李金城幾乎付出了生命代價。一次，李金城在勘察返回時迷路，他體力不支，暈倒後為了求生，只能爬行，爬到公路邊時天已大亮，隊友找到李金城時他已經氣息奄奄。李金城的精神激發了廣大職工的積極性，在時間緊任務重的情況下，全體工作人員全力以赴終於保質保量的完成了勘測設計任務。

2000年，青藏鐵路初測工作全面展開，擔任青藏鐵路設計總工程師的李金城帶領隊伍深入唐古拉山區，在零下20多度的氣温下、泥濘的沼澤地裏，揹負幾十斤重的設備，連續兩天一夜徒步行走，測量線路、論證方案，在隊員意志消沉的時候給突擊隊員開會，凝聚人心鼓舞士氣，自己則由於長期勞累，暈倒在泥沼中，隊員們及時把他抬出沼澤，才又一次戰勝了死神。

在青藏鐵路建設期間，李金城和同事一起不斷探索，科學論證，以優化方案和完善的論證，確保了青藏鐵路選線的科學性、安全性和經濟性；編寫的《青藏線測繪質量評比辦法》《青藏線勘測階段質量監督辦法》《青藏鐵路多年凍土區工程勘察規定》《青藏鐵路多年凍土工程設計規定》等，為青藏鐵路勘測設計工作提供了技術指導；多次深入無人區，反覆勘測比對選線，為國家節省工程投資4億多元；完成37個大項目57個子課題組成的多年凍土科學試驗研究，實現設計思想的“三大轉變”，為青藏鐵路建設和運營提供了可靠的技術支撐。之後，又將這些科研成果應用到哈大鐵路客運專線建設和既有凍土病害整治工程中，確立了中國在高原凍土工程領域的世界領先地位。

在設計工作中，李金城認真貫徹“安全可靠，以人為本，愛護環境，技術創新”的設計理念。重視生態環境保護，研究解決高原野生動物通道設置、高海拔地區大面積植被恢復、江河源水質保護、固體廢棄物處置等技術難題；主持國內海拔最高、長度最長、施工難度罕見、總投資25億元的關角隧道的現場勘察設計；把成熟穩定的新技術、新工藝應用到那曲物流中心設計中，實現了人與自然和諧共處的設計理念。

青海玉樹發生地震後，他擔任鐵一院玉樹抗震救災鐵路建設項目現場指揮部指揮長，帶領技術人員及時完成西寧北貨運中心及海晏貨場災後重建應急工程的詳細方案，並就抗震救災恢復重建鐵路建設提出整體規劃思路，得到鐵道部及青海省的認可。災後重建工作開始後，他又擔任中國鐵建玉樹災後重建現場指揮部副指揮長，全面負責玉樹縣災後恢復重建的勘察設計工作。 ^[1] 

2011年，李金城出席我縣鐵路支線預可行性研究研討會，研討會上，李金城對家鄉近年來的發展變化倍感欣慰，給予了充分肯定，在得知我縣城鄉建設規劃現已覆蓋到村時，他感到由衷的高興。李金城希望宿松縣領導班子搶抓新機遇，明確新目標，全力加快宿松崛起進程，努力開創發展新局面。李金城表示，一直以來都心繫家鄉，想為家鄉建設發展出份力量。此次一定要聚全院之智、集全院之力，為宿松鐵路支線儘早做好規劃、儘快立項建設，在技術上、服務上做好保障。同時希望我縣積極向省委、省政府爭取政策上的支持，並通過招商引資等多種途徑吸引更廣泛的資金投入到鐵路支線的建設中來。他要求，項目規劃編制組人員要加深對宿松現有規劃的研究，並與有關部門取得業務銜接，把相關資料蒐集齊全，為紮實做好項目預可研報告做足準備工作。 ^[4] 

李金城組織有關人員編寫的《青藏線多年凍土地區勘測設計統一規定》、《青藏線勘測設計細則》、《青藏線設計細則》等資料為青藏線勘測設計提供了技術指導，他參與制定的《青藏線測繪質量評比辦法》《青藏線勘測階段質量監督辦法》對確保青藏線勘測設計過程的質量、力爭把青藏線建成世界的高原凍土鐵路提供了制度保證。

李金城在艱苦的環境裏紮根邊陲，無怨無悔，在一線工作，拚搏創新，嘔心瀝血，以國家利益為重，以鐵路事業為重，體現了新時期鐵路工作者良好的精神風貌。

30年來，曾獲得鐵路青年五四獎章、火車頭獎章、青藏鐵路建功立業勞動競賽先進個人、第六屆中國青年五四獎章、鐵道部青年科技拔尖人才、青藏鐵路建設標兵、青海省勞動模範、詹天佑科學技術獎成就獎、全國五一勞動獎章、全國勞動模範、全國優秀科技工作者、全國優秀共產黨員、全國科技標兵等榮譽。 ^[1]