楊橋站

懷邵衡鐵路全線設懷化南站、安江東站、月溪站、洞口站、隆回西站、隆回站、邵陽西站、邵陽站、邵陽東站、邵東站、楊橋站、庫宗橋站、西渡站、松木站、鹹塘站、顏家壟站、衡陽東站17座車站。其中新建客運站6座：安江東站（懷化市洪江市）、隆回站（邵陽市隆回縣）、洞口站（邵陽市洞口縣）、邵陽西站（邵陽市邵陽縣）、楊橋站（邵東市）、西渡站（衡陽市衡陽縣）。

懷邵衡鐵路起於懷化南站，經邵陽至衡陽東站，經過懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線長度312.699公里，引入京廣高鐵衡陽東站和滬昆高鐵懷化南站。懷邵衡快速鐵路建成開通後，將使湖南高鐵網絡實現閉環，形成高鐵“金三角”，成為連接西北、西南地區至東南沿海和珠三角地區最快捷的運輸通道，對於實施中部崛起和西部大開發戰略來説，也具有十分重要的意義，堪稱一條黃金鐵路聯絡線。

懷邵衡鐵路西連滬昆高速鐵路，東接衡吉鐵路等，為蘭廈鐵路中段南線的路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補，北接湘西的張吉懷高鐵，項目等級為客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速200km/h，預留250km/h。客貨共線：規劃能力為客車50對/日，貨運5000萬噸/年。

懷衡鐵路邵東段全長48公里，設邵東站（既有）和楊橋站，途經邵東市水東江鎮、楊橋鎮、火廠坪鎮、砂石鎮、周官橋鄉、大禾塘街道等鄉鎮（街道）共27個村。遠遠望去，楊橋高鐵站整體外觀形似一本書，並採用灰色為主體色調，低調而不失大氣。車站的主體外幕牆主要採用石材幕牆、鋁合金裝飾格柵、木紋色中式窗格組成。車站內則採用簡潔的大理石設計，現代電子感應進站閘機，自動取票窗口，無障礙電梯，舒適座椅，衞生間，便利店等一應俱全，整體綜合考慮了乘客在站內候車的方便舒適度和進出站的快捷度。

建設標準高的楊橋高鐵站已由2018年12月26日通車當天的3趟增至1月5日的10趟，1月21日將達到12趟，極大地方便邵東市東部、衡陽縣西部人民出行，特別是方便邵東東南靈官殿、團山、流光嶺、砂石、火廠坪、楊橋、水東江、佘田橋等人口大鄉鎮幾十萬人民出行。且將惠及毗鄰的雙峯縣南部、衡陽縣西部、祁東縣北部的鄉鎮，特別是有力拉動邵東市東部欠發達地區的經濟，推動縣域經濟協調健康全面發展。為確保春運平安暢通，楊橋鎮將舉全鎮之力在提高運力、保障暢通、做好服務上下功夫，確保春運和春節更平安有序。

為方便沿線人民羣眾出行，邵東公汽公司從大局出發，新開通一條楊橋高鐵站至楊橋汽車站（楊橋東風路口）城鄉公交線路。目前投入2台公交車，全程8公里，票價2元，運行20分鐘左右，途經書院村、茶亭村、兩順村、楓樹村、娥鞏橋村、東風村等站點，抵達目的地一一楊橋汽車站。每台車可容納40餘名乘客。每日首班車為早上8：10從楊橋汽車站發出，末班車16：36分從楊橋站發出。每天跑10趟，春運期間如有需要，會適時增加班次，做到每趟高鐵都接站，打通了市民去往楊橋高鐵站的便民通道，同時也方便了沿途幾個村村民的出行。

2010年10月懷衡鐵路獲國家發改委批覆立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，2018年12月25日上午全線開通而26日起正式載客運營。

2016年5月3日，邵東縣人民政府發佈《邵東縣推進新型城鎮化試點工作總體方案（2015-2020年）》要求，積極對接邵陽東部城鎮羣，推進邵陽東部城鎮羣交通一體化，客運站形成“一主、二輔、四節點”空間佈局。“四節點”，即靈官殿汽車站、廉橋汽車站、佘田橋汽車站、楊橋高鐵站。

2016年9月23日，邵東縣重點建設項目推進“百日大會戰”實施方案要求，增加新開一批項目，懷邵衡高鐵楊橋站全面開工。

2016年10月20日，滬昆鐵路客運專線湖南分公司工程部副部長鄭文雄、周友升，帶領鐵四院、中南建築院、中建五局和懷衡鐵路建設指揮部相關負責人和技術專家一行，到楊橋鎮對懷邵衡鐵路書院站進行現場踏勘。鐵路專家組決定，懷邵衡鐵路書院站應建在鐵路軌道以南位置，建設規模為6000平方米。

2016年11月21日，邵東縣人民政府發佈《邵東縣城總體規劃修編（2006-2020）規劃摘要》指出，規劃建設懷邵衡鐵路，在楊橋站設置貨運站。

2017年3月14日，邵東縣2017政府工作報告指出，加快推進一批基礎設施項目，懷衡鐵路試通車，楊橋站及站前廣場、連接線主體完工。

2017年1月16日，邵東縣縣長周玉凡主持召開2017年縣政府第2次常務會議，聽取了關於邵東書院站建設等有關問題的情況彙報。

2017年2月24日，邵陽市政協副主席、市鐵路建設協調指揮部常務副指揮長周曉紅帶領市鐵路建設協調指揮部等部門相關負責人，到邵東縣書院站考察。

2017年3月15日，邵東縣人民代表大會常務委員會工作報告透露，在2016年審議和批准了政府承擔新建開通楊橋站投資總額9786.5萬元的建設方案。

2017年7月21日，邵東縣委常委、副縣長袁勝良在邵東縣2017年全縣重點項目“春雷行動”總結暨“百日會戰”動員會上的講話指出，懷邵衡鐵路楊橋站等項目進展順利。

2017年7月24日，邵東縣人民政府發佈的《2017年縣重點建設項目目標任務表》顯示，懷衡鐵路楊橋站新建站房6000平方米，軌道5組，包括站前廣場及連接線建設，投資總額13000萬元，2017年目標任務10000萬元要求主體工程基本完工。

2018年9月10日全線開始聯調聯試。計劃2018年年底開通運營，屆時懷化到衡陽最快高鐵車程將縮至108分鐘。2018年12月6日，懷衡鐵路楊橋站配套工程正在緊張有序的施工中。楊橋站所有配套工程將於本月20日前全部完成，迎接26日懷衡鐵路的正式運營通車。

2018年11月中國鐵路總公司下發《關於濟南東等站命名的通知》，懷衡鐵路、濟青高鐵車站名稱已經正式確定。正式車站名稱如下：懷化南站（既有）、安江東站（原安江站）、月溪站、洞口站、隆回西站、隆回站、邵陽西站、邵陽站（既有）、邵陽東站、邵東站（既有）、楊橋站（原書院站）、庫宗橋站、西渡站、松木站、鹹塘站、顏家壟站（既有）。

2018年12月25日上午10時15分許，懷衡鐵路全線開通儀式在高鐵懷化南站舉行。湖南省委書記杜家毫宣佈鐵路全線正式開通，省委副書記、省長許達哲致辭，省委常委、常務副省長陳向羣主持開通儀式。省委常委謝建輝、張劍飛，副省長陳飛、省政協副主席，懷化市委書記彭國甫以及中國鐵路廣州局集團有限公司主要負責人出席儀式。開通儀式結束後，杜家毫、許達哲一行登乘體驗了懷衡鐵路懷化南至衡陽東的動車。

2018年12月26日，懷衡鐵路全線正式載客運營。

【公交線路】

楊橋高鐵站-楊橋汽車站（楊橋東風路口）：途經書院村、茶亭村、兩順村、楓樹村、娥鞏橋村、東風村等站點，首班8:10、晚班18：36