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普裏什蒂納國際機場
鎖定
普裏什蒂納國際機場(阿爾巴尼亞語:Aeroporti Ndërkombëtar,“Aeroporti Ndërkombëtar”,IATA:PRN,ICAO:BKPR)是位於塞爾維亞科索沃自治省省會普裏什蒂納西南15公里(9.3英里)的軍民合用的國際機場。機場在科索沃的授權下,有飛往許多歐洲目的地的航班。
普裏什蒂納國際機場又稱普裏什蒂納阿德姆賈哈里國際機場,這是為了紀念Adem Jashari,他是科索沃解放軍的創始人,他在上世紀90年代曾為科索沃脱離聯邦共和國而戰。
- 中文名
- 普裏什蒂納國際機場
- 外文名
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阿爾巴尼亞語:Aeroporti Ndërkombëtar
英語:Pristina International Airport - 地理位置
- 塞爾維亞共和國科索沃
- 機場類別
- 軍民合用國際民用航空運輸機場
- 運營商
- 科索沃國際機場股份有限公司
- 基地航空
- 亞得里亞航空
- 海 拔
- 545m/1789ft
- 跑道規格
- 2501m
- 旅客吞吐量
- 174.4202萬人次(2016年)
- 飛機起降數
- 7254架次(2016年)
- IATA代碼
- PRN
- ICAO代碼
- BKPR
普裏什蒂納國際機場歷史沿革
1999年6月12日至26日,北約與俄羅斯科索沃部隊之間發生了短暫但緊張的對峙,俄羅斯軍隊佔領了該機場。在波斯尼亞和黑塞哥維那(波黑)地區部署了200名俄羅斯軍隊,然後進入科索沃,佔領了科索沃自治省省會普里斯蒂納的機場。
停機坪和客運碼頭在2002年和2009年重新裝修和擴建。2006年6月,普裏什蒂納國際機場被機場委員會國際機場(ACI)評為2006年度最佳機場。在機場發展、運營、設施、安全與安全以及客户服務等一系列學科中,勝出的機場被選為卓越和成就。
2008年11月12日,普裏什蒂納國際機場在其歷史上首次迎來了第100萬名乘客(不包括軍隊)。在機場舉行了一個特別的儀式,第100萬名乘客收到了一張免費往返機票,且目的地是機場。
普裏什蒂納國際機場航線航點
航司 | 航點 |
---|---|
布加勒斯特航空 | 季節性:腓特烈港 |
季節性:薩格勒布 | |
瑞士易捷航空 | |
埃德爾瑞士航空 | |
日耳曼航空 | |
日耳曼弗拉格航空 | 日內瓦、蘇黎世 |
挪威航空 | 奧斯陸加勒穆恩 |
德國小星球航空 | 季節性:帕德博恩利普施塔特 |
日內瓦 | |
威茲航空 | 布達佩斯、倫敦盧頓 |
伊斯坦布爾阿塔圖爾克 | |
飛馬航空 | 伊斯坦布爾薩比哈·格克琴 |
普裏什蒂納國際機場硬件設施
普裏什蒂納國際機場航站樓
普裏什蒂納國際機場跑道
普裏什蒂納國際機場數據統計
年份 | 旅客(萬) | 同比變化(%) | 飛機起降量(架) | 同比變化(%) |
---|---|---|---|---|
2004 | 91.0797 | +9.073 | 4716 | +13.284 |
2005 | 93.0346 | +2.146 | 4983 | +5.662 |
2006 | 88.2731 | -5.118* | 4077 | -18.182* |
2007 | 99.0259 | +12.181 | 4316 | +5.862 |
2008 | 113.0639 | +14.176 | 4928 | +14.180 |
2009 | 119.1978 | +5.425 | 5709 | +15.848 |
2010 | 130.5532 | +9.527 | 6143 | +7.602 |
2011 | 142.2302 | +8.944 | 6738 | +9.704 |
2012 | 152.7134 | +7.371 | 6947 | +3.102 |
2013 | 162.8678 | +6.649 | 7305 | +5.153 |
2014 | 140.4775 | -13.747* | 5994 | -17.946* |
2015 | 154.9198 | +10.280 | 6773 | +12.996 |
2016 | 174.4202 | +12.587 | 7254 | +7.101 |
普裏什蒂納國際機場對峙事件
在南聯盟軍隊撤出科索沃之後,入駐科索沃的國際維和部隊該由哪些國家組成。俄羅斯同北約一直在這個問題上爭執不休。俄方最終選擇先下手為強,拿下具有重要戰略意義的斯利季奇機場(普裏什蒂納國際機場舊稱)。
1999年6月11日晚間,駐紮在波黑的俄羅斯維和部隊突然接到高層命令:集合200名空降兵,向普裏什蒂納(當時南聯盟的科索沃省首府)的斯利季奇機場急行軍,搶在北約部隊之前佔領機場,並立即在那裏佈防。接到命令後,俄軍官阿列克謝立即點齊200名最為精幹的空降兵,然後開始準備輕型吉普車、武器裝備和必要設備與給養。很快,一切準備就緒,指揮俄軍這次行動的扎瓦爾金將軍一聲令下,一眾車輛帶着精鋭士兵朝普裏什蒂納奔馳而去。
俄軍很快便來到了波黑邊界。在那裏,他們遇到了守衞邊界的美國士兵。但這支車隊無視美國人的存在,闖過哨卡,繼續朝普裏什蒂納狂奔。阿列克謝事後才得知,直到俄軍這次闖關,北約方面才知道俄軍已開始行動。儘管守衞邊境的美國士兵只是向上面報告了俄軍的人數、裝備和前進方向,但高層立即就猜到俄軍的劍鋒所指。很快,一支英國部隊也急忙從駐地集結出發,從另一個方向趕往普裏什蒂納。就這樣,俄英兩支部隊展開了一場速度的較量。
幾個小時後,俄軍已抵達斯利季奇機場。此時,天還沒亮。駐紮在機場的塞爾維亞士兵則熱烈歡迎俄軍的到來。當時,這些塞爾維亞士兵都身着平民服裝,他們即將把機場移交給北約部隊。俄軍在行軍途中還遇到很多南聯盟居民。在那些塞爾維亞士兵的幫助下,俄羅斯空降兵迅速部署在機場的各個角落,將整個地區封鎖起來。因為他們十分清楚,北約部隊馬上就會到來。在沒有接到新命令之前,他們決不能丟掉這塊戰略要地。
此時,英軍第五空降旅仍在行軍途中,他們接到的任務是趕在俄羅斯人之前佔領機場。而且命令還稱,如果機場已被俄羅斯人佔領,就把他們趕走。但這一命令並未詳細解釋如何把俄軍趕走。在俄軍佔領機場後,英軍的運輸機終於將第五空降旅送到科索沃山地。然後,這支部隊開始了向斯利季奇機場的急行軍。但是,英國人想快也快不起來,因為他們路上還探測到地雷,只能小心翼翼地前進。在一處隧道里,他們甚至發現未爆炸的炸彈。此外,一些塞爾維亞士兵不時出現在路兩旁,但雙方並未交火。
克服了種種不利因素,英軍終於趕到了斯利季奇機場,但出現在他們眼前的是以逸待勞的俄羅斯士兵。他們已在原地休息了好幾個小時,並拿着槍等着英軍。英國人毫不示弱,命令俄羅斯人馬上離開,但俄羅斯士兵也毫不退縮,堅決拒絕了英國人的命令。
此後,俄英雙方繼續談判,最後雙方在接到高層命令後,一致同意共同負責機場防務。在談判的最後,弗里爾又突然提出一個要求,希望自己的士兵可以在機場內宿營。扎瓦爾金將軍就此再次致電時任俄羅斯國防部長的謝爾蓋耶夫,後者首先讓扎瓦爾金判斷對方是不是想借機耍花招,在得到否定的回答後,謝爾蓋耶夫下令允許英軍士兵在機場內宿營。於是,機場的一個角落被劃給了英軍。
- 參考資料
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- 1. 1999年俄搶佔普裏什蒂納機場:險些引發世界大戰 .中華網.2013-08-30[引用日期2017-08-04]