晉城—新鄉高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《國家高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括晉城—新鄉高速公路（晉新高速公路），編號為“國家高速G55₁₂” ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，晉新高速公路規劃不變 ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），晉新高速公路編號不變 ^[3]  。

2019年6月，河南省開展國家高速和省級高速路網命名編號優化完善工作。原G5512晉新高速路段調整為G3511菏寶高速，S86原焦高速調整為G5512晉新高速。 ^[4] 

在2013年6月20日後，根據交通運輸部正式公佈的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》命名，晉新高速公路G55₁₂由晉焦高速、焦晉高速、焦鄭高速和新焦高速四段組成。

省界收費站二個：丹河收費站、豫晉界收費站。

出入口：東上莊立交（K0，進入晉城市區，接鳳台東街，接207國道）、晉城東收費站（K1.9，接G55二廣高速）、丹河收費站（K9.8，主線、有出口接晉張線）、豫晉界收費站（K47，主線）、焦作西收費站（K47.2、接焦克路）、焦作東收費站（K66.4）、修武收費站（K82）、修武東收費站（K88）、獲嘉收費站(K102.7)、新鄉西收費站（K123.7）、新鄉東收費站（K131.5）、G4京港澳高速公路立交橋（K138，接G4京港澳高速）。

服務區：焦作服務區（K52.1）、修武停車區（K69.2）、獲嘉服務區(K93.2)、鳳泉停車區（K125）。

連接的高速：國家高速G55二廣高速、國家高速G4京港澳高速、山西高速S86晉陽高速、河南高速S49焦温高速、河南高速S28焦濟高速（寧郭互通立交橋右轉）、河南高速S86原焦高速（寧郭互通立交橋直行）。

晉城往新鄉方向時需要靠右進行左轉彎，直行將進入河南S86原焦高速，通往武陟縣、原陽縣；

新鄉往晉城方向時需要靠右進行右轉彎，直行將進入河南S28焦濟高速，通往博愛、沁陽、濟源。

根據2017年公佈的GBT 917-2017《 公路路線標識規則和國道編號》，晉新高速公路改由晉焦高速、焦晉高速、焦鄭高速全部三段組成。（原新焦高速納入菏澤到寶雞高速G35₁₁）

晉新高速公路在建設時期分別稱為晉焦高速、焦晉高速、焦鄭高速和新焦高速。

晉焦高速公路，即山西晉城至河南焦作高速公路。晉焦高速公路起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊，終點為焦作市中站區小尚村，全長48公里。晉焦高速建設時為晉焦高速山西段、焦晉高速河南段焦鄭高速北段，共三段立項建設。

1、晉焦高速山西段，山西稱晉焦高速。起點為晉城市城區鳳台東街與207國道相交處的東上莊立交橋，終點位於晉城市澤州縣柳樹口鄉韓家寨村的晉豫省界，全長32公里，為全封閉、全立交，全部控制出入的四車道高速公路。山西段於1997年10月29日開工建設。

1998年5月27日 晉焦高速公路投資簽約儀式在太原舉行，總投資14.4億元，其中山西省投資5.76億元，香港新世界基建有限公司投資8.64億元，合作期為30年；

1999年4月18日 晉焦高速公路牛郎河隧道左線勝利貫通，隧道全長3955米，是華北地區最長的隧道，在全國位居第二；

2000年12月17日 晉焦高速公路丹河特大石拱橋單孔跨度為146米，獲大世界基尼斯紀錄。2001年4月23日 晉焦高速公路工程副總指揮兼丹河大橋課題組組長孟繁榮榮獲全國“五一”勞動獎章，並赴京參會領獎，山西段建成。2002年5月11日 交通部部長黃鎮東一行全程察看了晉焦高速公路晉城路段。

2002年12月22日該路段正式與河南段連接通車。山西段共動用土石方1122萬立方米，擋土牆13.3萬立方米，路面586千平方米，特大橋一座413米，大橋14座2692延米，小橋6座509延米，涵洞59道2258米，隧道20座單線累長20783延米，互通式立交橋2處，分離式立交橋2處，通道8座，天橋6座222米，工程投資總概算14.4億元。

2、晉焦高速河南段，河南稱焦晉高速。起於豫晉交界晉焦高速公路終端的晉豫大橋，經焦作市博愛、中站兩縣區的寨豁、龍洞、王封、朱村等四個鄉鎮，終點在焦作市小尚村，與擬建的焦温高速公路相連接，全長17.036公里，相對高差達566米，雙向四車道。2000年6月26日正式開工建設，於2002年12月22日建成通車。

3、晉焦高速焦鄭高速北段。焦鄭高速公路起於焦作市中站區小尚村的焦晉高速、焦温高速立交橋，止於原陽縣新莊村北600米處的107國道上，全長55.8公里，總投資12.16億元，設計標準為全封閉、全立交雙向四車道平原微丘區高速公路。於1998年8月18日開工建設，一期工程於2001年7月23日建成通車，二期工程於2002年12月22日建成通車。焦鄭高速北段自焦作市中站區小尚村到寧郭互通立交橋，約10公里劃入晉新高速。

晉新高速焦作至新鄉段老線，以新鄉至焦作高速公路項目建設。新鄉至焦作高速公路是國家規劃的晉城至新鄉高速公路和河南省規劃的長垣至濟源高速公路的重要組成部分，是河南省主要的經濟大動脈之一。該項目西起焦作市西南已建成通車的濟源至焦作高速公路終點，東與G4（京港澳高速公路）相連，全長79.838公里，概算總投資31.6億元，雙向六車道，設計行車速度120公里/小時，路基寬度28米。全線共設特大橋2座、大橋4座、中橋4座、分離式立交62座、互通式立交7處。建設時分兩段建設。全段於2007年9月6日建成通車。 ^[10]  2019年6月，該段高速公路由G5512（晉新高速）調整為G3511（菏寶高速）。 ^[4]  。

1、焦作山陽至焦作修武段

該段高速公路西連已建成的濟源至焦作高速公路終點（位於焦作市西南），東至焦作市與新鄉市交界，與在建的晉城至新鄉高速公路獲嘉至新鄉段貫通，路線穿越武陟、修武兩縣，全長29.48公里。路寬設計28米，按雙向六車道佈設，每公里對稱設置一對緊急停車港灣，設計行車速度為120公里/小時。

2、新鄉獲嘉至新鄉紅旗段

該段高速公路以新鄉至焦作高速公路項目建設。新鄉至焦作高速公路是河南省高速公路網規劃的“五縱、四橫、四通道”中的長濟高速的重要組成部分，也是國家規劃的晉新高速的重要一段，更是連接大廣、二廣、鄭焦晉、京港澳高速的重要通道。該路線西起新鄉市獲嘉縣黃堤鎮西北2公里、新鄉市與焦作市交界處，東至新鄉市紅旗區京珠高速立交橋，全長50.358公里，雙向6車道，設計行車速度120公里每小時，路基寬度28米，概算總投資25.7億元。全線共設特大橋2座、大橋3座、分離式立交橋42座、互通式立交橋4處。 ^[9] 

1、焦作中站至新鄉原陽新莊段

該段高速公路以焦作至鄭州高速公路項目建設。焦作至鄭州高速公路是經國家計委批准立項，河南省第一條由地方自籌資金、自行建設、自主管理的高速公路。該路段西起於焦作市中站區小尚村東800米的新濟公路，東止於新鄉市原陽縣祝樓鄉新莊村以北600米處的107國道，全長 55.8公里，路基總寬26米，工程總投資12.16億元人民幣，設計標準為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。該段高速公路於2001年7月19日建成通車。 ^[6-7]  2009年12月，焦鄭高速焦作市中站區小尚村至山陽區寧郭樞紐段，約10公里納入G5512（晉新高速），其餘路段納入S86（原陽—焦作高速公路）。 ^[8]  2019年6月，S86原焦高速調整為G5512（晉新高速）。 ^[4] 

2、新鄉原陽新莊至新鄉原陽段

該段高速公路以原陽至新莊高速公路項目建設。該項目西起自太（原）澳（門）國家重點幹線公路新（鄉）晉（城）支線新莊至焦作段高速公路起點新莊，東止於京珠國道主幹線新鄉至鄭州高速公路原陽縣處，全長12.8公里，設計行車速度為120公里／小時，項目總投資42578萬元。該段高速公路於2002年8月開工建設，歷時28個月，2004年12月16日建成通車。 ^[5]  2009年12月，該段高速公路納入S86（原陽—焦作高速公路）。 ^[8]  2019年6月，S86原焦高速調整為G5512（晉新高速）。 ^[4]