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拜騰

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拜騰（英文名：BYTON）是南京知行新能源技術開發有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌 [1]  ，2017年9月正式發佈。拜騰始終堅持塑造植根中國、佈局全球的高端品牌， [2]  BYTON拜騰將全球運營總部、智能製造基地及研發中心都設立在中國南京；負責智能汽車用户體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在硅谷 [3]  ，負責車輛設計與產品概念研發的設計中心在德國慕尼黑。此外，拜騰在中國北京、上海、香港分別設有負責對外事務、市場、銷售和設計、資本市場事務的辦公室。 [4] 
2020年6月29日，拜騰汽車CEO戴雷臨時召開電話溝通會，有近900名中國區員工參加。2020年7月1日，公司宣佈暫停中國內地業務運營。 [5] 
2021年7月12日，拜騰汽車破產重整。 [54] 
中文名
拜騰
外文名
BYTON
產品定位
下一代智能終端 [6] 
總    部
中國南京 [7] 
創立時間
2017年9月7日

目錄

  1. 1 產品定位
  2. 2 主要車型
  3. ▪ M-Byte
  4. ▪ K-Byte
  5. 3 技術與安全
  1. 4 研發製造
  2. 5 發展歷程
  3. 6 創始團隊
  4. 7 融資計劃
  1. 8 研發產品
  2. 9 企業榮譽
  3. 10 企業事件

拜騰產品定位

受到電動化、無縫互聯和自動駕駛等技術革新的驅動，智能汽車的時代正在到來。 [8]  識別、情緒識別等功能，為實現真正的共享出行、智能出行和自動駕駛提供了基礎。
拜騰汽車內部展現 拜騰汽車內部展現
拜騰將產品定位為“共享出行和自動駕駛時代的下一代智能終端” [6]  ，BYTON Concept的核心亮點之一是全新的智能人車交互系統，車內搭載了長125釐米、高25釐米的共享體驗屏和觸摸式方向盤，並支持手勢識別、語音識別、觸摸控制、生物識別等互動方式 [9]  。
拜騰汽車外部展現 拜騰汽車外部展現
品牌名BYTON意為Bytes on Wheels，bytes（字節）代表互聯網，wheels（車輪）代表傳統汽車，BYTON意味着這兩個世界的融合，體現出鏈接汽車工業與數字科技的理念和決心，意在突出“下一代智能終端”的產品定位。 [10] 

拜騰主要車型

拜騰M-Byte

概念車
外觀：
BYTON M-Byte Concept 外觀圖 BYTON M-Byte Concept 外觀圖
BYTON M-Byte 概念車 [11]  ，於2018年1月在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上首發亮相 [12]  ，是一輛智能純電動 SUV [13]  ，整體車身長 4.85 米，寬 1.96 米，高 1.65 米，軸距長 2.945 米，並配備了 22 英寸的超大輪轂。並且前臉位置由LED 燈帶貫穿，襯托着中央位置的發光 LOGO。而且，在傳統汽車進氣格柵的位置，BYTON Concept 採用了創新的智能表情設計，可以在不同的使用場景中，比如不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間，開啓不同的顯示模式，與用户和行人進行“對話”，其車尾也採用了智能表情設計，與前臉相互呼應。同時，它還採用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計。 [11] 
內飾：
M-Byte中控 M-Byte中控
BYTON M-Byte概念車採用原木地板內飾和真皮座椅，2018年1月美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上展示的三款車分別採用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內飾，未來量產車還會提供更多個性化的配色選擇，用户可以通過BYTON APP裏的AR工具，在手機上自由搭配。 [12]  內飾配置上，車內配備了多塊顯示屏，包括取代了傳統中控台的共享全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示屏。其中，共享全面屏屏幕長 125 釐米、高 25 釐米，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，不會令駕駛員分心或影響視線。前排座椅，可以各自向內旋轉 12 度，方便車內乘客聊天、互動、以及方便後排乘客體驗共享全面屏。 [14] 
量產車
拜騰M-Byte量產車保留了85%以上概念車的部分，如共享全面屏、駕駛員觸控屏以及座椅內旋功能等。 [15] 
內飾：
拜騰旗下首款量產車BYTON M-Byte內飾細節：擁有48英寸共享全面屏，非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息，以及通訊、娛樂等內容。位於方向盤中央的7英寸駕駛員觸控屏集成了大部分車輛控制功能，主駕與副駕中間還新增了一塊8英寸的中央觸控屏，前排乘客可以通過這塊屏幕操控共享全面屏。 [15]  量產車型的中控台採用了全新的環抱式造型，中部位置佈局了空調出風口、檔位鍵以及前後窗除霧按鈕。 [15] 
底盤架構：
M-Byte平台基於拜騰智能 EV平台打造，採用了優化的底盤架構，最大化利用車內空間，並提供優秀的操控性與舒適性。採用對標同級別豪華車的雙叉臂式前懸架與多連桿式後懸架，支持選配大尺寸高性能輪胎，鋼鋁混合車身。該平台還支持深度OTA升級，5G網絡硬件與全新的拜騰操作系統。 [15] 
產品測試：
M-Byte工程樣車已投入到被動安全、動力總成、制動系統、NVH、空氣動力學、HVAC、耐久等測試項目當中，即將進行的測試項目包括主動安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、網聯等。同時拜騰按照 IIHS（美國公路安全保險協會）25%小偏置碰測試以及歐洲側面柱撞測試、行人安全測試等一些列業內公認的嚴苛工的要求，在國內進行了碰撞測試，並有良好的表現。 [15] 
電池續航：
BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用 71kwh 的電池組，續航為 400 公里；四驅版本採用 95kwh 的電池組，續航可以達到 520 公里。在快充模式下，30 分鐘可充滿 80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩 400NM）的後驅單電機，以及 350kW （扭矩 710NM）的前後雙電機組合。 [15] 

拜騰K-Byte

概念車
BYTON K-Byte概念車是一款三廂轎車，它代表了拜騰在汽車智能化設計上的全新探索，是一款為自動駕駛時代而設計的車型。BYTON K-Byte概念車改變了傳統汽車的設計語言，用創新、富有格調又務實的方式整合了自動駕駛傳感器硬件，體現了拜騰“讓智能看得見”的設計策略，開創了自動駕駛時代汽車設計新美學。 [15] 
外觀：
BYTON K-Byte Concept外觀圖 BYTON K-Byte Concept外觀圖
BYTONK-ByteConcept的長寬高分別為4950/1950/1500mm，軸距為3000mm。它延續了拜騰家族設計風格，其日間行車燈採用了“鋒形眉”設計。而且拜騰智能表情在這款車上得到了升級，其車頂配備了BYTONLiBow弓形激光雷達系統，集成了前視和後視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。車身兩側的後視攝像頭下方，配備了可伸縮的側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統還可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用，增強了科技感。 [15] 

拜騰技術與安全

人機交互
拜騰的核心亮點之一是全新的智能人車交互系統。拜騰採用多屏交互的方式，通過操作量產車位於方向盤中央的7英寸觸控屏和方向盤實體按鍵，讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制48英寸共享全面屏以及導航、座椅調節等車內幾乎功能。同時拜騰量產車型的主駕與副駕中間還新增了一塊8 英寸的中央觸控屏，前排乘客也可以通過這塊屏幕操控共享全面屏，且為後排乘客配有獨立娛樂系統，也可以分享內容到共享全面屏上。多屏互動加上多維用户界面，讓人車交互變得便捷。除了觸摸控制之外，拜騰量產車還將支持語音控制、物理按鍵控制、臉部識別、手勢控制等多種交互方式。在任何情況下，車內每個成員都能夠找到當下最合適的方式與車輛進行互動，在確保安全的同時享受直觀、自然的人車交互體驗。
自動駕駛
拜騰M-Byte將在上市時具備ADAS 3+級別硬件配置，搭載功能豐富的高級駕駛輔助系統。更多先進的功能也將通過拜騰獨特的互聯繫統以OTA空中升級的形式逐步推送。 [15] 
大屏安全
拜騰標誌性的48英寸共享全面屏將在量產車上完整的保留。其共享全面屏可以用非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂等內容。 [16] 
數據安全
數據安全植根於BYTON拜騰互聯技術的DNA中。 [17]  拜騰不僅在汽車單向鏈接到雲端時加密數據，汽車彼此互聯時也一樣。而且拜騰已成立數據安全中心致力於研發尖端的解決方案，保證車輛內部以及和雲端連接時的數據安全。 [18]  具備機器學習能力的 BYTON 智能網關是其核心技術之一，能夠實時跟蹤車內狀況，及時發現潛在的故障和威脅，並採取應對措施。 [17] 

拜騰研發製造

工廠信息
2019年5月，拜騰汽車首次開放其全球生產基地，其全球生產基地位於南京市經濟技術開發區，佔地1200畝，總投資逾110億元，是一座工業4.0標準的、先進的生產基地，包含衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間，還有試製車間、測試中心、測試跑道等等。 [19-20] 
工廠一期工程於2017年9月奠基，其衝壓、塗裝、焊裝、總裝、電池五大廠房目前已進入設備安裝、調試階段，將於2019年下半年開始試生產。 [19] 
合作伙伴
戰略方面：拜騰已與百度、蘇寧、寧德時代、博世、特來電、星星充電、充電樁APP達成戰略合作。 [21] 
資金方面：一汽集團完成了對拜騰進行B輪戰略投資的框架合作協議簽約。作為戰略投資者，一汽未來將與拜騰在產品研發、生產銷售及服務領域開展合作。 [22] 

拜騰發展歷程

2016年3月 Future Mobility Corporation Ltd. (FMC) 成立 [23]  。
2017年1月，Future Mobility Corporation Ltd。（以下簡稱FMC）與南京 [8]  經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，在南京經濟技術開發區建設FMC製造基地 [7] 
2017年3月，FMC全球運營總部、研發中心落户南京。 [24] 
2017年8月，FMC完成2.4億美元A輪融資。 [25] 
2017年9月7日，Future Mobility Corporation Ltd（以下簡稱FMC）在上海舉行品牌發佈會，正式公佈品牌英文名BYTON和中文名拜騰，並介紹了產品定位及創新用户界面等亮點。 [10] 
2017年9月8日，FMC智能電動汽車產業園開工儀式在江蘇南京經濟技術開發區舉行，該項目規劃面積1200畝，總投資額為110.7億元人民幣，規劃總產能30萬台。 [19]  [26] 
2017年12月1日，拜騰北美總部全面啓用 [27] 
2018年1月，BYTON拜騰首款車型BYTON Concept在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上進行了全球首秀。 [12] 
2018年4月，拜騰首款車型BYTON M-Byte Concept亮相米蘭設計周。 [28] 
2018年4月20日， BYTON拜騰在北京舉行了“BYTON拜騰中國首映禮”。 [29] 
2018年4月23日，以“屏享時光’為主題的首站BYTON拜騰科技坊在北京舉行，正式開啓了拜騰的科技之旅。 [30] 
2018年4月25日，BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會。 [31] 
2018年4月，拜騰南京工廠試製車間正式啓用。
2018年6月，拜騰汽車完成B輪5億美元的融資。 [32] 
2018年6月11日，拜騰全球總部在南京正式啓用。 [33] 
2018年6月12日，拜騰在亞洲消費電子展前夕的拜騰之夜上進行全球首發首發了代表其設計願景的豪華轎車概念車， [34]  命名為BYTON K-Byte Concept, 並宣佈啓動“BYTON 智造官”項目。 [35] 
2018年6月27日至29日，拜騰攜首款車型BYTON M-Byte Concept 登陸2018世界移動大會-上海（MWC），為參觀者帶來拜騰“下一代智能終端”。 [36] 
2018年7月2日，拜騰與中國第一汽車集團有限公司在南京簽署了戰略合作框架協議，雙方將充分發揮產業協同作用，在平台技術、投資入股、零部件採購等方面開展一系列合作。 [37] 
2018年9月7日至9月9日，拜騰攜旗下首款SUV-BYTON M-Byte Concept亮相長寧來福士廣進行路演活動。 [38] 
2018年9月14日至9月16日，深圳壹方城迎來了拜騰概念車-BYTON M-Byte Concept路演活動。 [39] 
2018年9月24日，拜騰與博世在德國簽署戰略合作協議，雙方將在動力系統、制動系統、駕駛員輔助系統等領域展開重點合作。 [40] 
2018年10月10日，拜騰攜BYTON M-Byte Concept亮相全國大眾創業萬眾創新活動周。 [41] 
2018年10月19日，拜騰的首款豪華SUV概念車——下一代智能終端BYTON M-Byte Concept登陸南京。 [42] 
2018年11月30日，高端智能電動汽車品牌拜騰攜旗下兩款概念車 BYTON K-Byte Concept 與 BYTON M-Byte Concept 亮相洛杉磯車展。 [43] 
2019年1月7日，拜騰亮相CES國際消費電子展，正式公佈量產車細節。 [44] 
2019年1月20日，拜騰全球首家品牌體驗店落地上海，全面開啓銷售服務網絡佈局。 [45] 
2019年4月2日，拜騰 M-Byte 於內蒙古牙克石完成首次冬季高寒測試。 [46] 
2019 年5月8日，拜騰汽車首次開放其全球生產基地。 [47] 
2019年6月13日，拜騰正式宣佈上海設計中心全面啓用, 公佈首款量產車內飾細節設計圖。 [48] 
2019年10月，首台工裝件M-Byte正式下線，並於11月開始相關測試。預計將在2020年晚些時候抵達美國，何時上市仍舊未知。 [49] 
2020年1月6日，CES2020展會前夕，拜騰汽車的首款產品M-Byte正式在北美亮相，起售價為4.5萬美元。同時公佈了拜騰開發者計劃，並展示了第一批北美合作伙伴。 [49] 
2021年7月12日，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增破產重整信息，經辦法院為南京市棲霞區人民法院。 [54] 

拜騰創始團隊

拜騰的核心管理團隊囊括了來自中國、歐洲和美國的多位頂級專家，他們均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創新能力的公司擔任高級職位，專業領域涵蓋汽車設計、工程與製造、電氣動力系統、智能互聯、自動駕駛、用户界面、供應鏈管理等。 [50] 

拜騰融資計劃

BYTON拜騰的B輪融資將基於2018年1月份在CES上展出的首款可駕駛樣車，目標是2018年年中完成，而C輪融資將基於2019年的量產車。 [51] 
2018年6月，拜騰汽車完成B輪5億美元的融資。 [32] 
2019年5月初，拜騰汽車曾宣佈，一汽集團對拜騰汽車展開C輪投資盡調。 [52] 
2019年9月，拜騰汽車C輪5億美金融資即將到位，參與的投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金，已經與一汽集團簽訂了投資協議，剩下一些與融資機構的流程在走。 [52] 

拜騰研發產品

拜騰在CES上展示了其首款概念SUV車型。這是一款純電動SUV，能使用面部識別功能來解鎖車門，其娛樂系統內置亞馬遜的Alexa語音助手，儀表板上配有一個49英寸的屏幕。該車型將於2019年正式上市，起價為4.5萬美元（約合29萬元），而特斯拉Model 3的售價為3.5萬美元（約合22萬元）。 [51] 
在C輪融資之後，拜騰汽車會立刻啓動D輪融資，戴雷博士表示，這筆資金用於支持第二款車和第三款車型的研發。拜騰汽車在官方文件中重申了工廠進度和量產節奏：拜騰南京工廠建設基本完工，衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成，現已全面進入調試階段。10月份，工廠將開始試生產，預計將在2020年中量產投產。 [52] 

拜騰企業榮譽

2020年1月9日，胡潤研究院發佈《2019胡潤中國500強民營企業》，拜騰汽車以市值150億元位列第468位。 [53] 

拜騰企業事件

2021年7月13日，澎湃新聞記者從天眼查信息上發現，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司被上海華訊網絡系統有限公司申請強制清算與破產，案號為（2021）蘇0113破申26號，經辦法院為江蘇省南京市棲霞區人民法院，日期為7月12日。
對此，拜騰汽車方面迴應澎湃新聞記者稱，目前有債權人向法院提起訴訟並對拜騰提起破產申請，法院還沒有正式受理破產申請，拜騰正在積極應對並尋求和解。 [55] 
2021年11月2日，據媒體報道，拜騰汽車關聯公司，南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理。 [56] 
參考資料
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