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打浦橋站
鎖定
- 中文名
- 打浦橋站
- 外文名
- Dapuqiao Station
- 投用日期
- 2009年12月31日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國上海市
- 運營線路
- 上海地鐵9號線
- 站口數量
- 4個(截至2022年1月)
- 運營單位
- 上海申通地鐵股份有限公司
- 車站地址
- 上海市黃浦區徐家彙路與打浦路交匯處北側的日月光中心內
打浦橋站歷史沿革
2007年1月,打浦橋站動工興建。
打浦橋站交通區位
打浦橋站車站位置
打浦橋站進出設置
站口序號 | 站口位置 |
---|---|
1號口 | 泰康路南側 |
2號口 | 徐家彙路與打浦路交匯處北側 |
3號口 | 徐家彙路北側 |
4號口 | 瑞金二路東側 |
打浦橋站相鄰車站
地鐵線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
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打浦橋站建築規模
打浦橋站建築設計
- 設計參數
打浦橋站全長233.55米,佔地面積約5600平方米,主體結構圍護採用厚1000毫米地下連續牆,轉角處均設厚300毫米混凝土板撐;東、西兩側端頭井地下連續牆深度為49米和48米,除第一和第四道外,其餘鋼管支撐均為直徑609毫米、壁厚16毫米;標準段地下連續牆深度為44米
[5]
。
打浦橋站整體佈局
- 站層佈局
打浦橋站為地下二層島式車站,其中地下一層為站廳層,沿東北至西南方向佈置,付費區分為西付費區和東付費區,被非付費區所斷並被包圍,各設有一個服務中心,站廳東側北端為1號口,南端為2號口,西側北端為4號口,南端為3號口;地下二層為站台層,設有一座島式站台;站廳層與站台層通過兩組樓扶梯、兩組自動扶梯和一個無障礙電梯連接
[4]
。
- 結構佈局
打浦橋站為主體為地下四層三跨現澆鋼筋混凝土結構,採用地下連續牆形式作為圍護結構,東、西端頭井設置七道支撐,其中第一道為鋼筋混凝土支撐,撐於地下連續牆牆頂圈樑上,第四道支撐也為鋼筋混凝土支撐,用混凝土圍檁和地下連續牆相連,其餘均為鋼支撐,其中第六道支撐為雙榀;地下連續牆支撐體系設多根鋼格構柱將整個支撐體系連成整體,加強支撐整體穩定性;大基坑設四道鋼筋混凝土支撐
[5]
。
打浦橋站運營情況
打浦橋站運營時間
地鐵線路 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車(週日~週四) | 末班車(週五~週六) |
---|---|---|---|---|
上海地鐵9號線 | 05:47 | 23:12 | 次日00:07 | |
06:07 | 23:33 | 23:33 | ||
05:47 | 23:12 | 23:12 | ||
06:07 | 23:33 | 次日00:12 |
打浦橋站設備設施
- 衞生間
所在區域 | 所在區域 | 具體位置 |
---|---|---|
上海地鐵9號線 | 車站外 | 站外日月光中心商場廁所 |
- 無障礙電梯
地鐵線路 | 連接區域 | 站內位置 | 地面位置 | 啓動方式 |
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上海地鐵9號線 | 地面-站廳 | 4號口 | 瑞金二路徐家彙路路口 | 自助 |
站廳-站台 | 站廳西費區,站台中部 | / | 自助 |
打浦橋站交通換乘
- 公交線路
出口名稱 | 公交站點 | 公交線路 |
---|---|---|
3號口 | 打浦橋(東向西) | |
打浦橋站建設成果
- 建設難題
打浦橋站場地內局部分佈有不良地質情況,暗浜地段上部主要以雜填土為主,含煤渣、磚塊及生活垃圾,下部含黑色有機質、腐植質,有臭味,填土性質較差,對當時車站基坑施工具有不利影響。
- 參考資料
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- 1. 上海地鐵9號線二期11號線一期開通試運營 .新浪網-東方早報[引用日期2022-01-28]
- 2. 4月30日直播 .上海地鐵[引用日期2022-01-28]
- 3. 軌交9號線打浦橋車站 安然橫穿鬧市最大基坑 .新浪網-解放日報[引用日期2022-01-28]
- 4. 車站信息| .上海地鐵[引用日期2022-01-28]
- 5. 楊晨. 地鐵車站與商業建築相結合的超大基坑施工技術[J]. 建築施工, 2012, 34(11).