成都市第二繞城高速公路

2015年8月1日，成都市第二繞城高速公路簡陽段通車。

2017年5月25日，成都市人民政府發佈了《成都市人民政府關於同意部分環路命名方案的批覆》。經研究，市政府原則同意將第二繞城高速命名為六環路的命名方案，第二繞城高速在國家高速公路路網體系中的命名從其規定。6月1日，成都市人民政府批覆了市民政局《關於環路命名事宜的請示》。經研究，成都市人民政府原則同意將第二繞城高速公路命名為六環路的命名方案。

2019年4月，成都第二繞城高速將由原G4202調整為SA2。

2021年6月30日，成都天府國際機場高速公路互通通車。

2023年11月1日上午，成都第二繞城高速公路（西段）雙流黃龍溪收費站開通運營。 ^[11] 

成都市第二繞城高速公路全長223公里，雙向六車道，設計時速100公里，預計兩個多小時就能跑完全程。起於廣漢境內新豐場南側龍居寺附近成綿高速公路k20+500處，沿順時針方向環行。連接青白江區、金堂縣、龍泉驛區、雙流區、新津區、崇州市、温江區、郫都區、新都區、彭州市、廣漢市、簡陽市等12個區（市）縣。 ^[8] 

成都市第二繞城高速公路全線設計有隧道7座，9.7公里左右，5個服務區、4個停車區，互通處36處，其中有10處與（成温邛高速公路S8、成灌高速公路S9、成彭高速公路S1、成雅高速公路G5、成自瀘赤高速公路S4和成綿高速公路G5、成德南高速公路S2、成南高速公路G42、渝蓉高速公路G5013、成渝高速公路G76）等放射狀高速路相連接，是高速交通轉換的節點；其他26處為車輛下地通道。除了跨越放射狀高速公路，成都二繞還跨越了成金青快速通道、光華大道等14條主要放射性快速通道。成都第二繞城高速東段南還預留互通路段。

成都市第二繞城高速公路全線共24個進出口，不到10公里一個，非常密集，方便沿線及周邊區域車輛進出。

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成都市第二繞城高速公路項目的建成，能有效分流城市過境交通，緩解現有交通壓力，完善城市空間和產業合理佈局， ^[10]  並促進了成都市中心城區與周邊縣（市）的經濟發展。 ^[8]  第二繞城高速將承擔起轉換和分流的功能，緩解城內交通壓力。 ^[9]  同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭起到重要的積極作用——完善了成都的交通路網，跨區連縣，有利於成都在都市區的基礎上打造都市圈，並且將對成都的物流佈局產生重大影響。以第二繞城高速公路為界，形成兩個圈層，圈內以客為主、圈外以貨為主，貨流可不再經停成都市區。隨着成都市第二繞城高速全線建成通車，全省高速公路通車總里程達到6016公里，突破6000公里大關，高速公路通車總里程排位由“十一五”末的全國第十三、西部第二，躍居全國第五、西部第一。 ^[5]