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應宜倫

應宜倫，博泰車聯網創始人兼董事長，^[8] 生於七十年代，博泰集團與安瑞索思(中國)有限公司創始人，上海擎感智能科技有限公司CEO。^[1]

中文名: 應宜倫
國籍: 中國

民族: 漢族
職務: 上海擎感智能科技有限公司CEO

應宜倫人物簡介

生於七十年代的應宜倫，憑着這一代人獨有的冷靜與活力，於2001年創立安瑞索思(中國)有限公司，帶領團隊獲獎無數。2005年起受清華大學等機構之邀，出任多家學府客座教授，是多媒體行業協會副會長，更是中國教育部唯一認可的全職全經理從商的碩士生導師。2009年，作為在圈內摸爬滾打已經10年有餘的“廣告人”，應宜倫一手創辦博泰集團，專門從事智能化車載信息服務系統開發和服務。^[1]

Ken Ying 應宜倫，歷經10多年洗練的廣告人，創立了以3I為基礎的互動整合營銷理論，重新定義了全新的互動營銷戰役標準。^[2]

應宜倫創業歷程

2001-2006年，應宜倫在中國首次提出“互動整合營銷”概念;^[1]

2006-2009年，應宜倫帶領安瑞索思(中國)有限公司開始服務中國市場包括上海大眾、梅賽德斯-奔馳、一汽大眾奧迪、上海汽車等在內的超過60%的汽車客户，引領中國汽車行業互動整合營銷及電子商務的發展;^[1]

2010年，應宜倫帶領上海博泰開發inkaNet1.0，並與上海汽車合作推出全球第一台3G網絡互連汽車，早於BMW2年。作為全球第一台Android智能系統互聯轎車，早於Google4年;^[1]

2010-2014年，致力引領用户體驗，將車聯網逐步引入大規模用户時代。期間inkaNet歷經五次OTA升級，同時還開發出全新的個人機語音交互技術——iVoka。iVoka1.0作為全球第一台自然語言的車內系統，比Siri中文版早8個月。iVoka2.0作為中國第一個動態避開擁堵的導航產品，比百度、高德早1年。^[1]

應宜倫個人成就

應宜倫微博介紹中有一句話可以解釋他獲得的成績和持續的激情：一個熱愛汽車產品和品牌的人。他堅持好奇開放求真務實，領導着安瑞索思、博泰和擎感科技穩步前進。^[1]

應宜倫堅信互動將改變商業模式，在其深深熱愛的汽車產業中，他帶領着安瑞索思洞察消費者的需求，通過互動營銷、移動廣告、CRM、呼叫中心等業務提升品牌力為車廠提供“品牌力”的提升;通過電子商務、汽車電話銷售等方式幫助客户提升“銷售力”。^[1]

應宜倫對汽車智能化有着近乎偏執的執着，他認為“汽車作為最大也是最精密的移動終端不聯網是反動的”。在帶領博泰開發一系列智能化車載產品時，他秉承着“照抄西方一百年的發展歷程是走不通的，互聯網和移動互聯網的發展最終將證明了中國人可以引領中國市場”的理念，以期帶給消費者真正意義的車聯網智能化生活。博泰的代表產品inkaNet 、iVoka、iVokaMINI X、iVokaL等，通過整合全天候、一鍵呼叫、緊急安防救緩、周邊生活、社區交友等全方位服務，讓汽車生活更加方便。博泰所創造的車聯網模式獲得了國內外諸多汽車品牌的認可，並與之形成了全方位合作關係。其中就包括以沃爾沃、DS為代表的豪華品牌，以東風標緻雪鐵龍為代表的合資品牌，以榮威、MG、北京汽車、奇瑞為代表的自主品牌。^[1]

如今的博泰在應宜倫的領導下，已經成為國家高新技術企業，國家知識產權局雙軟認定企業，863項目組成員，重點專利戰略專項試點企業。企業獲3670項知識產權，核心專利300多項目^[3] ，^[1] 50餘項軟件著作權及商標註冊權^[1] ，直接參與10餘項汽車信息化國家標準制定並主導制定多項行業標準。^[1]

2017年，第四屆軒轅獎評委^[4]

2019年入選上海國家新一代人工智能創新發展試驗區專家委員會委員^[5]