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惠州—龍門高速公路

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惠州—龍門高速公路（Huizhou–Longmen Expressway），簡稱“惠龍高速”，是中國廣東省惠州市境內連接龍門縣和惠城區的高速公路，為廣東省高速公路網韶關—惠州高速公路（粵高速S27）的組成部分之一 [1-2]  。
2019年12月30日，惠州—龍門高速公路開工建設 [6]  ；2023年10月30日，惠州—龍門高速公路通車運營 [15-16]  。
惠州—龍門高速公路北起於惠州市龍門縣平陵街道路灘立交，南止於惠州市惠城區汝湖鎮長湖立交，線路全長60.888千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時（部分路段120千米/小時） [3]  [11]  [15-16]  。
中文名
惠州—龍門高速公路
外文名
Huizhou–Longmen Expressway
起    點
惠州市龍門縣平陵街道路灘立交
終    點
惠州市惠城區汝湖鎮長湖立交
全    長
60.888千米
公路等級
高速公路
設計時速
100千米/小時(部分路段120千米/小時)
編    號
粵高速S27
所屬區域
中國廣東省惠州市
管理機構
廣東省交通運輸廳

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  5. ▪ 線路參數
  1. 3 配套設施
  2. ▪ 服務設施
  3. ▪ 輔助設施
  4. 4 運營情況
  5. ▪ 票制票價
  1. ▪ 特色服務
  2. 5 建設成果
  3. ▪ 技術難題
  4. ▪ 重點工程
  5. 6 價值意義

惠州—龍門高速公路建設歷程

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，新增韶關—惠州高速公路（簡稱“韶惠高速”，編號“粵高速S27”），惠州—龍門高速公路為其組成部分之一 [12]  。
2019年12月30日，惠州—龍門高速公路開工建設 [6]  。
2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網，70條加密線和聯絡線包含韶關—惠州高速公路，惠州—龍門高速公路為其組成部分之一 [13]  。
2023年8月11日，惠州—龍門高速公路京九鐵路跨線橋合龍 [14]  ；10月23日，惠州—龍門高速公路通過交工驗收 [15]  ；10月30日，惠州—龍門高速公路通車運營，惠大高速長湖收費站同步撤銷 [11]  [16]  。
指示牌

惠州—龍門高速公路線路設計

惠州—龍門高速公路線路走向

  • 途經區域
惠龍高速線路圖 惠龍高速線路圖
惠州—龍門高速公路北起於惠州市龍門縣平陵街道路灘立交，途經博羅縣，南止於惠州市惠城區汝湖鎮長湖立交 [3]  。
  • 途經場所
截至2023年10月，惠州—龍門高速公路沿線途經的主要場所為：
惠州—龍門高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所
途經區域
平陵收費站
惠州市
龍門縣
公莊北收費站
博羅縣
楊村西收費站
象頭山收費站
仍圖收費站
惠城區
注：楊村北、泰美北2處互通立交相關基建尚未完善，暫不開通。
參考資料： [4] 
收費站

惠州—龍門高速公路線路互通

截至2023年10月，惠州—龍門高速公路沿線互通為：
惠州—龍門高速公路沿線互通一覽（由北向南）
線路互通
所屬區域
對接線路
路灘立交
惠州市
龍門縣
武漢—深圳高速公路（國家高速G0422）
平陵互通
224縣道
公莊北互通
博羅縣
東營—深圳公路（220國道）
蘇茅坪立交
廣州—河源高速公路（粵高速S2）
汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）
楊村西互通
東營—深圳公路（220國道）
象頭山立交
（含落地互通）
長春—深圳高速公路（國家高速G25）
濟南—廣州高速公路（國家高速G35）
山海關—深圳公路（205國道）
仍圖互通
惠城區
G18鄉道
長湖立交
廣州—惠州高速公路（粵高速S21）
惠州—大亞灣高速公路（粵高速S23）
參考資料： [3] 
蘇茅坪立交 蘇茅坪立交

惠州—龍門高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
60.888千米
路基寬度
33.5米
車道設置
雙向六車道
設計時速
100千米/小時（部分路段120千米/小時）
橋隧數量
特大橋1778.5米/1座、大橋6408.8米/27 座、中橋1945.8米/27座；長隧道2238米/2座
洪水頻率
特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料： [5]  [15] 

惠州—龍門高速公路配套設施

惠州—龍門高速公路服務設施

截至2023年10月，惠州—龍門高速公路沿線服務區如下：
惠州—龍門高速公路沿線服務區一覽（由北向南）
名稱
功能
里程
公莊服務區
加油、充電
128千米
象頭山服務區
161千米
注：本表所列里程均為韶關—惠州高速公路（粵高速S27）里程。
參考資料： [3] 
象頭山服務區 象頭山服務區

惠州—龍門高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，惠州—龍門高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [7]  。
  • 監控系統
截至2023年10月，惠州—龍門高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 [5]  。

惠州—龍門高速公路運營情況

惠州—龍門高速公路票制票價

  • 基本費率
據2023年10月，廣東省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，惠州—龍門高速公路的收費標準為：
惠州—龍門高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.60元/車·千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車
10座至19座客車
0.90元/車·千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
1.26元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.20元/車·千米
3軸貨車
1.896元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.80元/車·千米
4軸貨車
2.25元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.316元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.454元/車·千米
參考資料： [8] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起，廣東省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括惠州—龍門高速公路 [9]  。

惠州—龍門高速公路特色服務

  • 掃碼、無感支付
2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼、無感支付，其中包含惠州—龍門高速公路 [10]  。

惠州—龍門高速公路建設成果

惠州—龍門高速公路技術難題

  • 技術創新
惠州—龍門高速公路公莊服務區和象頭山服務區，在東西區各設置超級快充電站一座，每處配建6個充電車位，以更好地匹配新能源車主長途出行時的續航補能需求。“光儲充”一體化項目既能充分盤活服務區土地資源，同時又引入了清潔能源，實現節能減碳，兼具良好的社會效益和經濟效益 [15-16]  。
  • 建設難題
惠州—龍門高速公路部分路段岩溶發育，共15座橋存在岩溶地質，難以採用常規工藝完成，施工難度較大。建設過程中在岩溶地質橋樑樁基中率先引入擠擴支盤樁這一新技術，成功解決了上述難題，並大幅縮短樁長，有效規避了施工風險。該技術在廣東省岩溶地區橋樑樁基的創新應用尚屬罕見，為岩溶地區橋樑樁基設計施工提供了一種新的思路和解決方案 [16]  。

惠州—龍門高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
平陵隧道
[17] 
①該隧道位於惠州市龍門縣境內，為韶關—惠州高速公路龍門至惠州段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1118米，右線全長1156米。
紅花頂隧道
[18-19] 
①該隧道位於惠州市博羅縣與惠城區交界處，為韶關—惠州高速公路龍門至惠州段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1096米，右線全長1104米。
③該隧道所在地區地表水存量不多，大部分是降水形成的地表水，徑流條件好，地下水的組成主要為粉質黏土和裂隙發育充分的碎石土中的孔隙水，因此存水量的大小主要由裂隙程度控制，而裂隙程度又受到季節的影響。另外地下水主要由大氣降水補充，而該地區的岩層風化嚴重，結構面發育充分，大氣降水通過岩層可以滲流進入地下，因此地下水存量充足。
紅花頂隧道 紅花頂隧道

惠州—龍門高速公路價值意義

惠州—龍門高速公路對進一步改善龍門縣的交通條件，強化龍門縣和惠州其他縣（區）的交通經濟聯繫，優化片區投資環境、帶動區域經濟發展都具有重要意義。根據沿線自然條件和各縣（區）、鄉鎮、村的發展需求，惠龍高速沿線還將串聯起南崑山、象頭山等眾多景區和各縣（區）產業園區，從交通條件、投資環境及旅遊開發方面帶動區域經濟發展實現多贏 [3]  。（《惠州日報》 評）
惠州—龍門高速公路通車後，惠州市區沿金龍大道快速路經廣惠高速轉惠龍高速前往龍門平陵等地將縮短至40分鐘左右；而從龍門縣去往惠陽區、大亞灣開發區、惠東縣等地，經惠龍高速轉惠大高速等用時只需1個多小時，惠州由北到南基本形成“1小時經濟圈” [15]  。（《惠州日報》 評）
惠州—龍門高速公路不僅是一條連通龍門、博羅東部、惠城區等縣區間的通達之路，更是一條開放合作的共贏之路、一條促進市縣文化旅遊交流的便民之路。對進一步完善省、市高速公路規劃網，構建區域綜合運輸體系也具有重要作用 [15]  。（《惠州日報》 評）
惠州—龍門高速公路通車後，不但成為連通龍門和惠州城區的快速通道，以及惠州港向北拓展腹地的重要通道，可聯繫深圳、香港等灣區主要城市及汕尾、揭陽等粵東地區，還構築了惠州、東莞地區通往湖南、江西的便捷通道 [15]  。（《惠州日報》 評）
惠州—龍門高速公路不僅為惠州全面融入“軌道上的大灣區”提供了重要的基礎設施支撐，也為融入廣深“半小時經濟生活圈”發展大局奠定了重要基礎，為助力大灣區繪製區域互聯互通綜合交通宏偉藍圖、惠州奮力打造廣東高質量發展新增長極、建設更加幸福國內一流城市貢獻交通力量 [15]  。
參考資料
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