-
廣州—惠州高速公路
鎖定
廣惠高速公路廣州市黃埔區蘿崗街道水西村至惠州市惠東縣白花鎮凌坑村主體路段於1998年動工建設
[2]
,於2003年12月20日建成通車
[3]
;東延線凌坑至赤砂段於2015年2月5日開通運營
[4]
;西延線鳳凰山隧道段於2018年10月16日竣工通車
[5]
。
- 中文名
- 廣州—惠州高速公路
- 外文名
- Guangzhou-Huizhou Expressway
- 起 點
- 廣州市天河區龍洞街道春崗立交橋
- 終 點
- 惠州市惠東縣巽寮鎮巽寮灣收費站
- 全 程
- 185千米
- 等 級
- 高速公路
- 限 速
- 120千米/小時
- 編 號
- 國家高速G35、粵高速S21
廣州—惠州高速公路建設歷程
2021年12月,廣惠高速惠州北互通項目B、C、E匝道土方路基順利通過驗收。至此,惠州北互通項目路基交驗完成六成,整體工程進度過半。按施工計劃,惠州北互通項目將於2022年6月初完成全部路面攤鋪施工任務。
[49]
廣州—惠州高速公路線路設計
廣州—惠州高速公路線路走向
廣惠高速公路主路段西起廣州市黃埔區蘿崗街道元貝村與塘頭村之間
[14]
,大致平行於福昆線國道廣汕公路廣惠段
[15]
,途經增城區、惠州市博羅縣、惠城區和惠陽區,東至惠東縣白花鎮凌坑村
[9]
。其中,蘿崗街道至小金口街道路段與濟南—廣州高速公路共線,大致呈東西走向;小金口街道至巽寮鎮路段大致呈南北走向
[16]
。
● 西延段
● 東延段
廣惠高速公路東延段北起惠東縣白花鎮凌坑立交橋,往東南方向行至馬鞍山東北側;南行至大窩頂東北側高橋附近下穿廈深鐵路後,沿大窩頂龍山頭石下排山腳牛牯墩附近跨越惠深沿海高速公路;往西南途經鹽灶背和船澳後,在虎尾角沿東南方向上跨範和灣;至南岸後上跨210縣道,南止於巽寮鎮赤砂村
[18]
。
廣州—惠州高速公路線路互通
廣惠高速公路線路互通一覽(由西向東) | ||||||
路口名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | 里程(千米) | |||
西延段(粵高速S8共線段) | ||||||
春崗立交 | 廣州市 | 天河區龍洞街道 | 華南快速路(S4)、廣佛肇高速公路(S8) | 0 | ||
漁沙坦立交 | 廣河高速公路(S2) | 1 | ||||
黃麻收費站 | 黃埔區蘿崗街道 | 廣汕公路(G324) | 10 | |||
主路段(國家高速G35共線段) | ||||||
蘿崗立交 | 廣州市 | 黃埔區蘿崗街道 | 14(距S4) K1956+172(G35) | |||
永和收費站 | 增城區 | 永和鎮 | 新新大道中(S118) | K1944+904 | ||
仙村收費站 | 仙村鎮 | 荔新大道(S119) | K1930+987 | |||
石灘立交 | 石灘鎮 | 珠三角環線高速公路東環段(G94) | —— | |||
荔湖收費站 | ||||||
三江收費站 | S256 | K1917+283 | ||||
石灣收費站 | 惠州市 | 博羅縣 | 石灣鎮 | 永石大道 | K1911+188 | |
石灣立交 | 從莞深高速公路(S29) | —— | ||||
園洲收費站 | 園洲鎮 | x195 | K1905+164 | |||
羅浮山收費站 | 長寧鎮 | 廣汕公路(G324) | K1897+896 | |||
龍溪收費站 | 龍溪街道 | 廣汕公路(G324)、龍橋大道(S255) | K1887+581 | |||
博羅立交 | 羅陽街道 | 博羅大道西(G324) | —— | |||
博羅收費站 | 飛龍大道X217 | K1872+989 | ||||
小金口立交 | 惠城區 | 小金口街道 | 濟廣高速公路(G35)、長深高速公路(G25)、廣惠高速公路(S21) | —— | ||
小金口收費站 | 惠州大道(G324) | K1858+684 | ||||
金龍收費站 | 金龍大道 | |||||
主路段(粵高速S21支線段) | ||||||
汝湖收費站 | 惠州市 | 惠城區 | 汝湖鎮 | 惠民大道、廣仍公路(X199) | K8+732(距G25) | |
長湖立交 | 惠大高速公路(S23) | —— | ||||
蓬陵收費站 | 惠城區水口街道 | 龍和路(S120) | K23+065 | |||
連塘面立交 | 惠陽區平潭鎮 | 廣龍高速公路(S6) | ||||
烏塘收費站 | 惠東大道(G324) | K37+582 | ||||
大嶺立交 | 甬莞高速公路(G1523) | —— | ||||
白花收費站 | 惠東縣白花鎮 | 新平大道(S356) | K47+899 | |||
凌坑立交 | 瀋海高速公路(G15) | K56+315 | ||||
東延段(粵高速S21支線段) | ||||||
牛牯墩立交 | 惠州市惠東縣 | 稔山鎮 | 惠深沿海高速公路(S30) | —— | ||
亞婆角收費站 | X207 | —— | ||||
巽寮灣收費站 | 巽寮鎮 | X210 | K56+315+17500 | |||
廣州—惠州高速公路線路參數
廣惠高速公路全線路段總長約185千米
[23]
,蘿崗至凌坑段全長約153.2千米
[3]
,其中蘿崗至小金口主路段全長約97千米
[24]
,小金口至凌坑支線段全長約57.4千米
[22]
;西延線龍洞至蘿崗段全長約14.04千米
[25]
;東延線凌坑至赤砂段全長約17.45千米
[26]
。龍洞至蘿崗段路基寬度33.5米
[25]
,蘿崗至小金口段路基寬度35米
[6]
,小金口至赤砂段路基寬度24.5米
[21]
。
廣惠高速公路全線路段等級為高速公路,荷載等級公路-Ⅰ級(汽車—超20級、掛車—120)
[6]
;其中龍洞至蘿崗段雙向六車道,設計速度100千米/小時
[17]
;蘿崗至小金口段雙向六車道
[11]
,設計速度120千米/小時
[27]
;小金口至凌坑段雙向四車道
[28]
,設計速度110千米/小時
[27]
;凌坑至赤砂段雙向四車道,設計速度100千米/小時
[26]
。
廣惠高速公路西延段設隧道4742米(共3座),橋樑5275米(共12座,其中特大橋2座),互通立交橋3處(截至2018年)
[25]
;主路段設互通立交橋15處(截至2003年)
[9]
、雙向分離式雙洞隧道4座
[29]
;東延段設特大橋1座,互通式立交橋4處(截至2019年)
[26]
。
廣州—惠州高速公路配套設施
廣州—惠州高速公路服務設施
高速公路服務站區 | |||||
名稱 | 位置 | 功能 | |||
沙浦服務區 | 永和收費站與仙村收費站之間 | 辦公、餐飲、住宿、超市、汽修 | |||
沙河服務區 | 羅浮山收費站與龍溪收費站之間 | ||||
汝湖服務區 | 汝湖收費站與蓬陵收費站之間 | ||||
廣州—惠州高速公路輔助設施
● 人行橋
● 綠化帶
● ETC門架
2019年7月23日,廣惠高速公路安裝長18米、高6.2米ETC門架,門架上安裝有RSU、車牌圖像識別、高清監控、一體化機櫃等設備以及相應的門架軟件系統,可實現不停車情況下的車輛分段計費
[32]
。
廣州—惠州高速公路運營情況
廣州—惠州高速公路票制票價
- 鳳凰山隧道收費標準
⑵漁沙坦互通至黃麻互通段按次收費,收費標準為14元/標準車次。
⑶黃麻互通至蘿崗互通段收費費率為0.6元/千米·每標準車次。
廣州—惠州高速公路通行事項
● 分段限速
● 區域限行
廣州—惠州高速公路交通流量
廣州—惠州高速公路建設成果
廣州—惠州高速公路技術難題
- 建造難題
廣惠高速公路主線路段長,土石方工程數量大(3278.8萬立方米),橋、涵、隧及互通立交等構造物眾多,採用全球定位系統對路段進行控制測量。線路地處高温炎熱與多雨地區
[9]
,施工方採用半剛性瀝青混凝土路面的水泥穩定碎石基層施工工藝,解決瀝青混合料高温穩定性與水穩定性之間的矛盾問題
[6]
。受到中國農民“故居難離”傳統觀念影響,公路建設主路段的17個整體拆遷點成為一項大工程
[9]
。廣惠高速公路全線路段位於東江衝擊平原微丘與山嶺重丘過度地帶,工程採用綜合性邊坡防護設計
[37]
,施工期間運用高速公路邊坡噴播技術
[38]
。
- 養護技術
廣惠高速公路首次引入就地熱再生結合嵌入式超薄磨耗層的技術工藝應用到橋面瀝青路面道路養護中,對蘿峯寺高架橋和西福河高架橋路面進行維修處治,能夠有效消除路面表層病害,恢復已老化瀝青性能和路面結構承載力,可延長路面使用壽命。同時,還可升級橋面排水能力,節約大量新瀝青混合料,減少施工對交通影響
[1]
。
廣州—惠州高速公路重點工程
廣惠高速公路部分重點工程 | |
工程名稱 | 建築規模 |
鳳凰山隧道(羣) | 全長4742米 |
蘿峯隧道 | 全長895米 |
望牛嶺隧道 | 全長241米 |
小金口隧道 | 全長200米 |
東江主槽橋 | 全長616.74米 |
文布西枝江橋 | 全長175米 |
青山隧道 | 全長460米 |
惠州海灣大橋 | 全長17.5千米,跨徑佈置“(52.5+99.5+300+99.5+52.5)米” |
廣州—惠州高速公路建設規劃
- 線路工程
2017年7月14日,據惠東縣人民政府公示:廣惠高速公路惠州海灣大橋延長線全長15.003千米,起於惠州海灣大橋
[45]
,往南沿巽寮管理區赤砂村、新村、莆田村山邊佈線;在跨越赤砂河後,線路沿果龍坑、麻布坑佈線;跨巽寮河,沿焦窩坑進入山嶺區,設鷓鴣洞隧道;越過鷓鴣尖後,沿平海鎮大坑鋪村、鷓鴣洞村山邊佈線,在平海鎮油麻園與縣道X210平交,線路南行接擴建後的鄉道Y007,設置終點平交
[46]
。全線採用雙向四車道一級公路兼快速路標準建設,設計速度100千米/小時,預計2020年建成
[45]
;項目總投資金額4.1億元人民幣
[47]
。
- 互通工程
廣州—惠州高速公路價值意義
廣惠高速公路建成之後,廣州與惠州的里程縮短30千米,廣州至汕頭的里程將縮短60千米,使廣州、惠州、汕頭等粵東各地區連成一體,對完善珠三角東部地區幹線公路網、加強廣州對粵東地區輻射力度、促進各個地區之間的優勢互補和提高經濟發展水平都有重要意義。(《南方日報》 評)
[9]
- 參考資料
-
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- 5. 廣惠高速西延線今日通車 .深圳商報[引用日期2019-11-01]
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- 14. 《惠州年鑑2001》
- 15. 奪魂“黑點”又見五人輪下亡 .搜狐新聞[引用日期2019-11-13]
- 16. 廣惠高速公路路線圖和出入口 .和訊新聞[引用日期2019-11-13]
- 17. 廣惠高速西延線工程進入收尾階段 .廣州市人民政府[引用日期2019-11-13]
- 18. 21億建32公里 廣惠高速東延線已完成可行性報告 .廣東省人民政府[引用日期2019-11-13]
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- 20. 21億建32公里 廣惠高速東延線已完成可行性報告 .廣東省人民政府[引用日期2019-11-12]
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- 24. 公路網不斷延伸 廣東步入了“一日工作圈” .中國網[引用日期2019-11-13]
- 25. 廣州鳳凰山隧道昨日通車 .廣州市增城區人民政府[引用日期2019-11-13]
- 26. 惠州海灣大橋車輛通行費標準聽證方案 .惠州市發展和改革局[引用日期2019-11-13]
- 27. 廣東政協委員質疑限速設置不合理 高速路不高速 .搜狐新聞[引用日期2019-11-12]
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