徐州地鐵3號線

2016年8月10日，礦大文昌校區站完成首樁施工。8月29日，徐州地鐵3號線一期工程正式開工 ^[1]  。

2018年1月8日，徐州地鐵3號線首個盾構區間（無名山公園站—浦江路站）右線開始掘進。3月13日，徐州地鐵3號線一期工程首座車站（浦江路站）實現主體結構封頂 ^[3]  。6月29日，徐州地鐵3號線首個盾構區間（無名山公園站—浦江路站）右線順利貫通 ^[12]  。

2019年11月22日，徐州地鐵3號線玉泉河站主體結構封頂 ^[26]  。

2020年7月29日，徐州地鐵3號線首列車接車活動在銀山車輛段舉行 ^[4]  。11月14日，徐州地鐵3號線一期工程實現全線“洞通” ^[5]  。

2021年1月19日，徐州地鐵3號線一期工程“熱滑”試驗完成 ^[10]  。2月28日，徐州地鐵3號線一期工程開始試運行 ^[11]  。5月31日，徐州地鐵3號線一期工程通過竣工驗收 ^[14]  。6月28日，徐州地鐵3號線一期（下澱站—高新區南站）開通運營 ^[15]  。

2023年11月29日至12月1日，徐州地鐵3號線一期工程順利通過正式運營前安全評估。 ^[40] 

2020年1月5日，徐州地鐵3號線二期工程首座車站（麥樓站）實現主體結構封頂。1月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024年）》，規劃包含徐州地鐵3號線二期 ^[6]  。1月21日，徐州地鐵3號線二期工程環境影響評價第一次公示 ^[7]  。2月24日，徐州地鐵3號線二期工程環境影響評價第二次公示 ^[8]  。6月17日，徐州地鐵3號線二期工程可行性研究報告獲批 ^[9]  。11月28日，徐州地鐵3號線二期（下澱站—後蟠桃村站）正式開工 ^[2]  。

2022年6月13日，全線車站主體結構已經完成約55%，區間隧道完成約5%。其中04標段徐鋼醫院站車站主體結構基坑開挖已經完成約96%，主體結構完成約60%，計劃7月下旬完成車站封頂 ^[29]  。8月24日，徐州地鐵3號線二期、徐州地鐵6號線一期工程車站命名方案進行公示 ^[30]  。12月7日，徐州地鐵3號線二期工程馱-金區間右線“精誠4號”盾構機在金山橋副中心站順利始發，標誌着該區間正式進入盾構掘進施工階段 ^[31]  。

2023年2月8日，徐州地鐵3號線徐鋼醫院站至下澱站區間左線盾構順利貫通 ^[32]  。3月12日，徐州地鐵3號線二期“勇為3號”盾構機從蟠桃山站接收井破壁而出，標誌着後蟠桃村站～蟠桃山站區間右線順利貫通 ^[39]  。4月27日，徐州地鐵3號線二期工程02標後蟠桃村站-蟠桃山站區間雙線貫通 ^[33]  。7月，徐州地鐵3號線二期工程首段35KV環網電纜在徐州火車站至白雲山站既有段區間敷設成功，標誌着3號線二期供電系統安裝工程進入既有線要點施工階段 ^[35]  。8月8日，徐州地鐵3號線二期工程盾構區間實現雙線勝利貫通 ^[36]  。10月21日，徐州地鐵3號線二期工程全線實現軌道貫通 ^[38]  。12月17日，徐州地鐵3號線二期馱籃山路站（徐州地鐵4號線部分）主體結構順利封頂 ^[42]  。

2024年3月17日，徐州地鐵3號線二期工程順利完成全線“熱滑”。 ^[43] 

截至2023年12月，徐州地鐵3號線共有16個站點投入運營，全部為地下車站 ^[1]  。

徐州地鐵3號線一期工程北起於下澱站，沿下澱路—大慶路—復興路—下穿故黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長江西路—黃山路—銀山路走行，南止於高新區南站 ^[23]  。

截至2021年6月，徐州地鐵3號線運營時間為06:00-22:00。高峯行車間隔7分鐘左右，平峯行車間隔8分25秒左右。列車單程運行時間約需34分鐘 ^[17]  。

自2022年1月24日起，延長徐州地鐵3號線下澱站往高新區南站方向末班車時間，由22:00延後至22:40 ^[27]  。

自2022年3月1日起，徐州地鐵3號線運營服務時間再次延長。調整後3號線上行（高新區南往下澱方向）末班車時間延長至22:30，3號線下行（下澱站往高新區南方向）末班車延長至22:55 ^[28]  。

2023年7月6日，徐州地鐵3號線二期工程首列新車運抵地鐵銀山車輛段。作為全國首個落地應用的時速80公里B型標準地鐵列車，經過車輛檢查、靜態動態調試以及部分試驗後，列車將在地鐵3號線二期工程貫通後開展試運營 ^[34]  。

徐州地鐵3號線具體的引車組構造如下所示：

銀山車輛段佔地26萬平方米，包括調機工程車庫、檢修主廠房、運轉綜合樓、物資總庫、特種物品庫等17棟建築 ^[18]  。

徐州地鐵3號線二期工程分為南北兩段，共設6座車站，北段設站5座，自後蟠桃村站至下澱站（不含），南段設站1座為麥樓站，線路全長6.5千米 ^[13]  。

徐州地鐵3號線的開通標誌着徐州市城市軌道交通第一期建設規劃的實現，搭建了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結構，串聯了徐州東站、徐州站等交通樞紐，中國礦業大學、江蘇師範大學、徐州醫科大學等在徐高校，連接了眾多城市商圈、生活片區，極大地提升了軌道交通的通達性和便捷度，對於加快推動多層次交通發展、高質量建設淮海經濟區中心城市具有重要作用 ^[24]  。（《徐州日報》 評）

徐州地鐵3號線的運營通車，標誌着徐州地鐵第一期建設項目（1、2、3號線一期）順利實現“三線組網”運營，將成為該市東北和西南客流走廊，引導促進金山橋片區和銅山新區的發展 ^[25]  。（中國新聞網 評）