徐州地鐵2號線

2015年2月2日，徐州地鐵2號線一期工程的第一次環評在江蘇環保公眾網開始公示；4月13日，徐州地鐵2號線一期工程的第二次環評在江蘇環保公眾網開始公示 ^[4]  。

2016年2月22日，徐州地鐵2號線一期工程正式開工 ^[3]  ；12月25日，徐州地鐵2號線首座車站市行政中心站主體結構封頂 ^[5]  ；12月26日，徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站—市行政中心站區間右線開始掘進 ^[5]  。

2017年4月22日，徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站~市行政中心站區間右線貫通 ^[6]  。

2018年9月28日，徐州地鐵2號線一期工程供電系統“第一杆”成功組立，標誌着徐州地鐵2號線供電系統全面開工 ^[7]  ；10月10日，徐州地鐵2號線一期工程正線鋪軌工程正式開工 ^[8]  。

2019年5月28日，徐州地鐵2號線首列車接車儀式在新區東車輛段舉行 ^[9]  ；10月29日，師大雲龍校區站主體結構封頂，標誌着徐州地鐵2號線一期工程20座車站全部實現主體結構封頂 ^[10]  。

2020年5月15日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“洞通” ^[11]  ；6月22日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“軌通” ^[12]  ；6月25日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“電通” ^[13]  ；8月10日，徐州地鐵2號線一期工程開始試運行 ^[14]  ；11月28日，徐州地鐵2號線一期工程正式開通運營 ^[2]  。

2022年11月16日，徐州地鐵2號線一期工程順利通過正式運營前安全評估 ^[26]  。

截至2023年12月，徐州地鐵2號線共設20個站點，全部為地下車站 ^[3]  。

徐州地鐵2號線一期工程北起客運北站站，途經二環北路、彭城廣場、江蘇師範大學、淮海紀念園、七里溝、市政府，止於新城區東站。 ^[3] 

徐州地鐵2號線一期工程開通初期運營時間為2020年11月28日，具體時間為：11月28日（開通首日）10:00-22:00，11月28日以後，每天運營時間為06:00-22:00。高峯行車間隔7分30秒左右，平峯行車間隔8分45秒左右。列車單程運行時間約需45分鐘。從客運北站往新城區東站方向首班車發車時間為06:00，末班車發車時間為22:00，到達彭城廣場站約13分鐘；到達市行政中心站約38分鐘。從新城區東站往客運北站方向首班車發車時間為06:00，末班車發車時間為22:00，到達市行政中心站約6分鐘；到達彭城廣場站約30分鐘 ^[2]  。

自2022年3月1日起，徐州地鐵2號線運營服務時間再次延長。調整後，徐州地鐵2號線末班車時間延長至22:30 ^[25]  。

徐州地鐵1號線和徐州地鐵2號線於2020年11月21日—22日舉行免費試乘活動。截至22日18:00試乘結束，徐州地鐵共計接待市民約42萬人次。2號線進站客流最大的三個車站分別為彭城廣場站、奔騰大道站和大龍湖站。22日下午地鐵2號線迎來試乘高峯 ^[15]  。

徐州地鐵2號線採用的列車為B型地鐵列車。共配車24列，每列6節編組。南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司負責整車製造，株洲中車時代電氣股份有限公司提供牽引系統。2號線電客車為四動兩拖6輛編組B型車，採用全焊接鋁合金鼓形車體，全線初期共配置車輛24列、144輛。列車全長約120米，車體最寬處約2.88米，車輛頂面距軌頂面高度約3.8米，額定載客量1500餘人，超員情況下可達2000餘人，最高運行速度80km/h。

電客車內飾和外觀方案延續了徐州1號線的整體造型。在1號線美工方案的基礎上，融合徐州“帝王之鄉”特色，並在1號線的基礎上改變色彩搭配，形成全新的外觀及內飾方案。列車外觀採用了楚漢黃為線路色，代表歷史、繁榮、輝煌的寓意，體現悠久的兩漢歷史，展現了徐州悠久的文化特質。列車內飾設計融合了中國傳統手工藝剪紙藝術及徐州市花紫薇花元素，配色清新和諧，富有詩意。

列車設計製造全面貫徹了“以人為本”和“安全、科技、綠色、節能、環保”理念，形成了多項自身獨具的特色。如採用了本體型防火塗料、環保水性漆、變頻熱泵、弓網動態監測系統、智能LCD動態電子地圖等先進技術和環保理念，保證了列車安全舒適便捷，綠色節能環保，時尚靚麗現代。

（1）創新性。車輛的牽引、制動、網絡（列車的大腦和神經系統）及車體均採用自主知識產權的國產化產品。

（2）實用性。車輛具有綠色、環保、安全、輕便的公交系統發展特點，符合中大型城市軌道交通發展需求。可緩解緊張的城市地面空間，解決城市擁堵等問題，有效帶動城市的發展和延伸。

（3）環保性。車上取消制動電阻，列車電制動過程中產生的能量由地面再生制動能量利用裝置進行吸收和再利用；在保證列車安全和舒適性的前提下，通過採用輕量化車體系統、採用先進的密胺泡棉為隔音防寒材料等措施實現列車的輕量化；列車內外所有照明均採用LED光源，較傳統的熒光燈具有更長的壽命；車輛客室和司機室均配置了變頻冷暖空調，並採用環保製冷劑。

（4）工藝性。車輛基於城市軌道交通車輛成熟的技術發展，充分利用近年來技術積澱，在模塊化、標準化、流水線作業方面具有較好的工藝性能 ^[16]  。

徐州地鐵2號線設有新區東車輛段和新台子河停車場，並設有兩座主變電站，分別是崑崙主變電站以及七里溝主變電站 ^[3]  。

徐州地鐵2號線市行政中心站率先引入智慧客服，新型的客服中心集成了票務處理、乘客信息查詢的功能，具備無人值守、輔助人工客服工作的優點，乘客可以通過智慧客服查詢站內信息、自助處理車票等。智慧客服是徐州軌道交通信息化、智慧化的重要落地舉措，推動智能化服務新時代的轉變 ^[17]  。

徐州地鐵2號線二期工程起自新城區東站，終至大廟站，線路長11.05千米，主要沿崑崙大道———規劃路———X203敷設 ^[24]  。

徐州地鐵2號線是徐州完善城市交通體系、緩解城市交通壓力、優化城市公共服務、提高城市治理水平的重大支撐性項目，也是徐州提升城市集聚力輻射力帶動力、打造淮海經濟區中心城市的標誌性項目。徐州地鐵2號線如期開通運營，徐州市進入雙線地鐵時代，對推動徐州高品質發展，推動淮海經濟區中心城市建設具有重要意義 ^[28]  。（中車浦鎮 評）