徐州地铁1号线（Xuzhou Metro Line 1），是中国江苏省徐州市第一条开工建设的地铁线路，于2014年2月13日开工建设 [2]，一期工程于2019年9月28日开通运营 [3]，标志色为中国红。
徐州地铁1号线呈东西走向，其西起于铜山区路窝站，东至贾汪区徐州东站站，途经泉山区、鼓楼区、云龙区，覆盖了徐州市东西向客流走廊，串联起了徐州老城区、坝山片区和城东新区等重要节点，衔接人民广场、彭城广场、淮海广场、万达广场等商业中心，快速联系铁路徐州站和徐州东站两大综合客运枢纽 [2]。
截至2023年12月，徐州地铁1号线全长21.967千米，其中高架线0.571千米，地下线20.996千米，地面过渡段0.4千米；共设18座车站，其中高架站1座，地下站17座 [4]；列车采用6节编组B型列车 [5]。截至2020年11月，徐州地铁1号线日均客流5.65万人次，最高单日线路客运量为2019年10月2日的15万人次，2020年度客运总量为1900万人次 [6-7]。
- 中文名
- 徐州地铁1号线
- 外文名
- Xuzhou Metro Line 1
- 开通日期
- 2019年9月28日
- 轨道类型
- 地铁
- 运营时间
- 06:00-22:30 [24]（截至2024年3月）
- 起止站点
- 路窝站-徐州东站（截至2024年3月）
- 线路长度
- 约 21.97 km（截至2024年3月）
- 车站数量
- 18座（截至2023年12月）
- 日均客运量
- 5.65 万人次
- 日最高客运量
- 15 万人次（2019年10月2日）
- 年客运量
- 1900 万人次（2020年）
- 运营机构
- 徐州地铁运营有限公司
- 标志色
- 中国红
- 车辆编组
- 6节编组B型列车
- 最高速度
- 80千米/小时
历史沿革
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徐州地铁1号线列车2015年12月2日，徐州地铁1号线首座车站金龙湖站（振兴路站）主体结构封顶 [9]；12月25日，徐州地铁1号线首个盾构区间路窝站—杏山子站盾构区间右线开始掘进。
2016年4月22日，徐州地铁1号线首个盾构区间路窝站—杏山子站盾构区间右线贯通 [10]桨再。
2017年6月7日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响评价第二次公示，在公示中，徐州地铁1号线二期的东段终点安然片区站延长至旗山站。徐州地乃希葛铁1号线二期起自徐州东站站，终至旗山站，线路长14.63千米，设站8座，主要沿徐海路—206国道—华建路敷设 [11]战设员阀体拒。
2018年1月28日，徐医附院站—彭城广场站盾构区间左线贯通，标志着徐州地铁1号线一期实现全线“洞通” [8]；6月29日，徐州地铁1号线首列车接车仪式在杏山子车辆段举行 [5]；8月30日，徐州地铁1号线一期工程实现“轨通” [12]；12月30日，徐州地铁1号线一期工程实现全线35千伏颈雅验符“电通”。
2019年6月5日，徐州地铁1号线一期工程正式进入试运行阶段 [8]；9月28日，徐州地铁1号线一期工程正式开通运营 [3] [13]胶挨页。
2024年2月2日，徐州地铁1号线人民广场站4号口开通对外服务 [26]耻腿。
线路站点
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车站列表
截至2024年3月，徐州地铁1号线共设18个站点，其中17座地下站，1座高架站 [3]。
线路走向
徐州地铁1号线一期工程西起路窝站，沿泉润大道—淮海西路—徐州站—淮海东路延长段—东三环路—和平路—珠山路走行，止于徐州东站，为东西向骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊 [3]。
徐州地铁1号线线路走向示意图
徐州地铁1号线线路走向示意图运营情况
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运营时刻
2019年9月26日，经徐州市委市政府批准，徐州地铁1号线一期初期运营时间为2019年9月28日，具体时间为：2019年9月28日（开通首日）10:00-21:30；2019年9月28日以后，每天运营时间为06:00-21:30。早晚高峰行车间隔8分左右，平峰行车间隔9分40秒左右。列车单程运行时间约需40分钟 [3]。
自2019年12月31日开始，徐州地铁1号线将迎来运行来首次调整。调整后，1号线高峰行车间隔调整为6分30秒、平峰行车间隔调整为7分47秒，较原先8-10分钟间隔分别缩短近2分钟；针对市民反映较多的末班车时间建议，12月31日起，1号线末班车自徐州东站、路窝站两端对开，发车时间由21:30延长至22:00 [14]。
自2022年3月1日起，徐州地铁1号线运营服务时间再次延长。调整后1号线末班车时间延长至22:30 [24]。
车站 | 首班车 | 末班车 | ||
往徐州东站 | 往路窝 | 往徐州东站 | 往路窝 | |
06:00 | —— | 22:30 | —— | |
06:03 | 06:36 | 22:33 | 23:06 | |
06:06 | 06:33 | 22:36 | 23:03 | |
06:08 | 06:31 | 22:38 | 23:01 | |
06:10 | 06:29 | 22:40 | 22:59 | |
06:12 | 06:27 | 22:42 | 22:57 | |
06:14 | 06:25 | 22:44 | 22:55 | |
06:16 | 06:23 | 22:46 | 22:53 | |
06:18 | 06:21 | 22:48 | 22:51 | |
06:20 | 06:19 | 22:50 | 22:49 | |
06:22 | 06:17 | 22:52 | 22:47 | |
06:25 | 06:14 | 22:55 | 22:44 | |
06:27 | 06:12 | 22:57 | 22:42 | |
06:29 | 06:09 | 22:59 | 22:39 | |
06:31 | 06:07 | 23:01 | 22:37 | |
06:33 | 06:05 | 23:03 | 22:35 | |
06:37 | 06:02 | 23:07 | 22:32 | |
—— | 06:00 | —— | 22:30 | |
据2023年12月4日徐州地铁官网显示，徐州地铁1号线各站点的首末班车时刻如此表所示。 （最新即时运营信息请通过官方途径 [25]查询） | ||||
客运流量
截至2020年9月28日，徐州地铁1号线安全运输乘客近1900万人次，扣除疫情影响因素，徐州地铁日均客流稳步上升。列车运行图兑现率100%，正点率99.97%，各项核心指标均符合国标要求。
设备设施
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车辆设施
徐州地铁1号线列车采用四动两拖6辆编组B2型车，车体采用全焊接的铝合金鼓形车体，列车全长约120米，车体最宽处约2.88米，车辆顶面距轨顶面高度约3.8米，全车总重量为185.5吨，最大载客量高达2146人，列车最高运行速度可达80千米/小时。徐州地铁1号线列车每节车厢设有8对电动塞拉门车门，全列共有48对门，每节车与车之间采用了柔性一体式贯通道，方便乘客在车厢内流动；座椅下方配有电加热系统，能够进行温度传导，让乘客在徐州即使零下的冬天也能时时感受到温暖；车门上方的动态地图采用37寸智能LCD动态电子地图，结合客室侧墙上22寸的LCD屏幕，不仅能更好地播报站点信息，还能让乘客及时了解到即时新闻，城市特色，地铁站台等信息 [5]。
徐州地铁1号线列车设计制造全面贯彻了“以人为本”和“安全、科技、绿色、节能、环保”理念，形成了多项自身独具的特色：
（1）国产化率高。车体、牵引、通信、空调等多个系统均采用了中国国内自主研发产品。
（2）绿色节能程度高。整车采用轻量化设计减少车体重量，所有照明均采用LED光源等方法减少能耗，同时引入了能量回馈收集系统，对电制动过程中产生的能量进行吸收和再利用。
（3）安全舒适度高。列车重要功能均进行了冗余设计，抑制并隔断车轮和底架设备传递的震动和噪音，乘坐体验较好。
（4）科技智能程度高。整车引入智能化控制系统，实时监测列车运行各项数据信息，可以根据载客量对列车的启动和制动实时做出调整 [5]。
运行系统
徐州地铁1号线设有杏山子车辆段和高铁停车场，并设有两座主变电站，分别是杏山子主变电站以及乔家湖主变电站 [15]。
建设中的杏山子车辆段
建设中的杏山子车辆段徐州地铁1号线采用LED信号机。相比对于透镜式信号机，LED信号机组合灵活，安装简单，同时具有显示距离长，清晰度高的特点；正线和场段均采用ZDJ9型转辙机（内锁闭）和科安达计轴器 [16]。
主要工程
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彭城广场站主体封顶文化特色
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电客车
徐州地铁1号线列车前脸的整体线条变化丰富，层次分明。前车大灯的造型以抽象的绿叶作为设计元素，结合车头的流线特点，寓意着徐州地铁事业蓬勃发展。车身色带选用徐州地铁主题色，线条流畅，将车身色带与列车前脸自然的衔接起来，整体设计风格统一，体现锐意进取的徐州风貌。同时，列车内饰融入了徐州市花紫薇花元素，寓意徐州地铁将像紫薇花一样常伴市民身边，呼吁人们绿色出行，保护环境 [5]。
文化墙
车站 | 主题 | 简介 | 图片 |
|---|---|---|---|
律动彭城 | 位于人民广场站的《律动彭城》文化墙，以徐州国家级的表演类非遗文化和乒乓球、铁人三项、马拉松等徐州优势竞技项目，结合现代的市民活动重新创作一副蓬勃 向上、律动风发的城市生活。 在山水城林之间，以“和谐”“进取”“活力”“传承”为主题的四个市民生活场景在太阳光辉和彩带飘扬中缓缓展开，记录不同群体、不同年龄的市民生活、体育运动、文化休闲活动。寓意文化的发展已融入市民生活，随时代的脉搏跳动。体现了城市发展带给人民的切身红利及城市文化面貌的新气象 [18]。 |  人民广场站壁画 | |
古城雄姿 | 彭城广场站这幅名为《古城雄姿》的文化墙，整面文化墙采用大理石浮雕的表现形式，于日月光辉中、云水山峦间呈现一片历史文化盛景，形成一幅蕴含着苏公塔、云汇桥、户部山古民居、快哉亭、彭祖楼、云龙山牌坊等文化符号的城市画卷。将不同时期占据着徐州重要历史节点、重要领域的人物——彭祖、徐偃王、项羽、汉高祖刘邦、宋武帝刘裕、苏轼汇聚在一起奔向光明，隐喻徐州厚重的文化灿烂辉煌，表现城市发展的活力，体现徐州在城市发展中的包容性 [19]。 |  彭城广场站壁画1 | |
汉珍遗韵 | 彭城不再是旧日模样，早已敞开环抱迎接未来。站台层的《汉珍遗韵》以经典汉代玉龙造型结合精彩的非遗为内容，通过文物、非遗艺术、现代设计的相互融合，采用金属彩绘工艺，充分展现徐州对民间文化保护、传承与发展的优秀成果，呈现徐州缤纷的文化气韵。把一座泱泱古城的文化精髓淋漓再现。 光阴流转，彭城广场在时代发展中见证了徐州的城市变迁，也装载着一代人的城市记忆。穿越地下长廊，徐州地铁带来的不仅仅是交通的便利，更是给予这座城市独一无二的时代贺礼 [19]。 |  彭城广场站壁画2 | |
五省通衢 | 位于徐州火车站站的《五省通衢》壁画，将徐州古地图与古九州地图相结合，淮河流域彩色地貌图为背景，三者交相辉映，形成宏大的地理画面。 一条运河从起伏的山形地貌中流过，“五省通衢”牌坊居于水运要冲之处，在历史的潮流中不断前行，在抽象的理念中把一部象征社会文明进步的故事向我们娓娓道来。 展示徐州历史上即为重要的交通重镇，体现徐州在经济、战略上的重要地位 [20]。 |  徐州火车站壁画 | |
汉风 | “大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡”。位于黄山垅站的《汉风》以刘邦像和《大风歌》为壁画视觉中心，环形装饰营造雄浑的画面气势，铜辅首及山水城廓为装饰结构，运用汉画像石的绘制手法创作四幅不同的历史画面：文景之治、尊崇儒学、学术繁荣、太学兴起，以展现汉文化对经济、学术、教育、思想的极大促进。整幅作品层次分明，设计构思巧妙，把古今文明的历史沿革和沟通交流，以独具匠心的手法变现出来，更加凸显徐州两汉的文化魅力 [21]。 |  黄山垅站壁画 | |
彭城之源 | 在徐州东站《彭城之源》这幅文化墙上，以起伏的山峦岩画为底，对古九州图进行抽象化处理，将彭祖像、彭祖庙、彭祖楼、彭祖祠、彭祖井、大彭氏国牌坊等彭祖遗迹及相关建筑元素融入到“尧封篯铿于彭”“彭祖建大彭氏国”的历史画面中。 历史场景融于抽象的山形水纹间，表现彭城的文化起源，体现徐州的文化基因。 这座文化墙不仅是一件艺术品，更像是一个穿越历史感受未来的使者，想要表达永恒的徐州之美 [22]。 |  徐州东站壁画 |
建设规划
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2017年6月7日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响评价第二次公示，在公示中，徐州地铁1号线二期的东段终点安然片区站延长至旗山站。徐州地铁1号线二期起自徐州东站站，终至旗山站，线路长14.63千米，设站8座，主要沿徐海路—206国道—华建路敷设 [11]。
价值意义
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徐州地铁1号线是国内首批以PPP模式投资建设的地铁项目，也是苏北及淮海经济区首条地铁线路 [1]。（央视网 评）
随着城市化的发展，城市人口急剧增长，徐州人口已经达到990万，其中市区人口320万。伴随人口的增加，私家车拥有量急剧增长，大城市常见的堵车现象也频繁地在徐州出现。而徐州地铁1号线开工建设，将从而构建多层次、多功能的公共交通系统，形成合理的交通出行结构 [23]。（人民网 评）
