複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

徐州地鐵6號線

鎖定
徐州地鐵6號線(Xuzhou Metro Line 6),是中國江蘇省徐州市第五條開工建設的地鐵線路,於2020年11月28日開工建設,標誌色為紫色 [1] 
徐州地鐵6號線途經銅山區、新城區,線路聯繫銅山區、徐州新城區及高鐵東站,串聯高鐵站、新城行政商務中心、銅山區中心等大型客流集散點。 [1] 
截至2020年11月,徐州地鐵6號線全長22.912公里,平均站間距為1.496公里,最大站間距3.072公里,最小站間距0.809公里,全部為地下線。本工程共設16座地下站,其中,換乘站6座。 [1] 
中文名
徐州地鐵6號線
外文名
Xuzhou Metro Line 6
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國江蘇省徐州市
運營時間
2025年年底
起止站點
銅山中醫院站—徐州東站站
線路長度
22.91 km
車站數量
21座(一期16座)
運營機構
徐州地鐵運營有限公司
車輛編組
4節編組B型列車(預留6節) [10] 
標識色
墨藍色
最高速度
待定

徐州地鐵6號線線路站點

徐州地鐵6號線車站列表

徐州地鐵6號線車站信息列表
車站序號
車站名稱
站台形式
換乘線路
1
待定
/
2
徐州地鐵4號線(一期建設中)
3
前周窩
/
4
彭祖路
5
泉新路
注:以上5座車站為二期工程,被列入到後續建設規劃 [8] 
6
地下二層島式
/
7
徐州地鐵3號線(一期運營中)
8
/
9
10
11
12
13
14
15
地下三層島式
徐州地鐵2號線(一期運營中)
16
地下二層島式
/
17
18
19
20
21
徐州地鐵1號線(一期運營中)
注:換乘線路欄中粗體部分為現有換乘 參考材料: [15] 

徐州地鐵6號線線路走向

徐州地鐵6號線一期工程線路起自黃山路與黃河路口的黃山路站,沿黃河東路——湘江路,到達惠民小區。後沿惠民路——漢風路走行,經奧體北、京滬高鐵東向北敷設,接入終點站徐州東站站。 [3] 
徐州市城市軌道交通6號線一期工程線路平面示意圖 徐州市城市軌道交通6號線一期工程線路平面示意圖

徐州地鐵6號線運營情況

徐州地鐵6號線首末班車

徐州地鐵6號線首未班車(待定)
首班車
未班車








參考資料

徐州地鐵6號線運營時刻

徐州地鐵6號線列車運營時刻表(待定)
車站
首班車
末班車














參考資料

徐州地鐵6號線行車計劃

徐州地鐵6號線運行初期全日開行列車138對;近期全日開行列車214對;遠期全日開行列車265對。近遠期實行大小交路運營模式。大交路從珠江路站到徐州東站站,小交路從銅山中醫院站到徐州東站站。 [11] 

徐州地鐵6號線客流流量

根據客流預測結果,徐州地鐵6號線初期、近期、遠期日均客運量分別為17.66、42.94、63.37萬人次,高峯小時單向最大斷面流量分別為0.93、2.33、3.02萬人次。 [11] 

徐州地鐵6號線設備設施

徐州地鐵6號線車輛設施

徐州地鐵6號線將在徐州首次採用GoA4全自動無人駕駛技術,列車初期採購共計24列4節編組B2型鼓型列車。 [10] 

徐州地鐵6號線運行系統

徐州地鐵6號線共設車輛段和停車場各一座,分別為汪莊車輛段和高鐵停車場。 [11] 
汪莊車輛段平面效果圖 汪莊車輛段平面效果圖
汪莊車輛段位於奎河東路的東側,黃河東路的南側,經緯路的西側,根據段址地形條件和車輛段總體佈局,車輛段呈南北向佈置,出入段線與長興路站雙線接軌。 車輛段佔地約28.07公頃。功能定位為本線定修段,承擔徐州地鐵6號線配屬車輛的定、臨修以及部分配屬車輛的雙週三月檢、列檢、停放、運用、整備等工作,並在車輛段內設置全線的綜合維修中心和物資總庫。車輛段設有包括物資總庫、綜合維修中心、綜合辦公樓、變電所、公寓及食堂、 運用庫(由停車列檢庫、雙週三月檢庫及邊跨組成)、檢修庫(由定臨修庫、吹掃庫、靜調庫、邊跨、鏇輪庫等組成)、洗車庫、內燃調機及工程車庫等。 [11] 
高鐵停車場平面效果圖 高鐵停車場平面效果圖
高鐵停車場選址位於房亭河的南側,徐州地鐵1號線高鐵停車場的西側,徐海路的北側,京滬高鐵的東側,接軌於線路終點站徐州東站站,停車場用地佔地面積約 10.39公頃。承擔徐州地鐵6號線部分配屬車輛的雙週三月檢、列檢、停放、運用、整備等工作。停車場設有運用庫(停車列檢庫、雙週三月檢庫)、 工程車庫、 洗車庫、綜合樓、材料庫、 牽引降壓混合變電所、污水處理站等輔助生產生活用房。 [11] 

徐州地鐵6號線文化特色

待定

徐州地鐵6號線價值意義

徐州地鐵6號線聯繫銅山區、新城區及高鐵東站,串聯了大型客流集散點,對於完善徐州市軌道交通骨架網、拓展城市空間具有重要意義。 [13] 

徐州地鐵6號線建設沿革

2017年05月14日,《徐州市城市軌道交通近期建設規劃(2018-2024)》及線網規劃環境影響評價第一次公示,其中涉及到4、5、6號線,和1號線二期、2號線二期、7號線、賈汪方向軌道快線、蕭縣方向軌道快線內容。
2017年06月07日,《徐州市城市軌道交通近期建設規劃(2018-2024)》及線網規劃環境影響評價第二次公示,在公示中,透露了徐州地鐵6號線的大致走向,線路長度以及車站數量。 [3] 
2017年06月11日,徐州地鐵6號線東端起點站徐州東站站預留工程確定由中鐵十二局一公司承建,預計2018年03月完工。
2019年05月14日,徐州東站站6號線站主體結構順利封頂。
2020年01月20日,國家發改委批覆徐州地鐵第二期建設規劃,規劃包含徐州地鐵6號線一期工程。 [4] 
2020年02月11日,徐州地鐵6號線一期工程環境影響評價第一次公示。 [5] 
2020年02月24日,徐州地鐵6號線一期工程環境影響評價第二次公示。 [6] 
2020年05月24日,預留工程大湖北站~徐州東站站區間實現貫通。 [7] 
2020年11月28日,徐州地鐵6號線一期工程正式開工建設。 [2] 
2021年12月28日,徐州地鐵6號線首台盾構機在惠民家園站—新城區客運站站區間右線始發。 [9] 
2022年08月08日,徐州地鐵6號線惠民家園站至新城客運站盾構區間(以下簡稱惠新區間)右線順利貫通,這也是徐州軌道交通二期建設貫通的首條單線區間。 [12] 
2022年08月17日,徐州地鐵6號線一期工程京滬高鐵西站主體結構順利封頂,成為全線第2座封頂的車站。 [14] 
2022年08月24日,徐州市城市軌道交通3號線二期、6號線一期工程車站命名方案進行公示 [18]  。10月19日,3號線二期、6號線一期站名正式確定,其中柳集站更名為迎賓大道站,趙屯河站更名為一中南站 [15] 
徐州市城市軌道交通3號線二期、6號線一期工程車站命名方案 徐州市城市軌道交通3號線二期、6號線一期工程車站命名方案
2022年08月28日,地鐵6號線紫金路站隨着車站頂板最後一方混凝土澆築完成,標誌着在建徐州地鐵埋深最深的地下三層車站順利封頂。 [16] 
2022年09月,徐州地鐵6號線塘坊村站左線盾構掘進施工已完成408米,完成62%。 [17] 
2022年09月29日,徐州地鐵6號線一期工程惠民家園站~新城區客運站區間順利實現雙線洞通。 [33] 
2022年10月,6號線一期工程全線16座車站封頂6座,全線車站主體結構完成57%,28個單線區間貫通2條,全線區間完成17.8%。 [19] 
2023年04月01日,徐州地鐵6號線汪莊車輛段項目綜合樓結構順利封頂,標誌着綜合樓正式進入裝飾裝修階段。 [20]  04月02日,徐州地鐵6號線05標新城區客運站至麗水路站盾構區間右線順利始發。 [21]  04月22日,徐州地鐵6號線一期工程01標黃山路站—銅山副中心站區間左線盾構順利貫通。 [22]  04月28日04標塘坊村站~惠民家園站區間左線貫通;04月29日03標長興路站~黃河東路站區間雙線貫通;05月01日02標銅山副中心站~長興路站區間雙線貫通。 [23]  05月14日,徐州地鐵6號線一期工程06標麗水路站-市政府站區間左線順利貫通; [24]  05月31日,徐州地鐵6號線一期工程01標黃山路站~銅山副中心站區間右線盾構順利接收 [32]  06月07日,隨着盾構機刀盤推着短套筒內護筒移動至接收基座上,標誌着由中鐵隧道局集團承建的徐州地鐵6號線塘坊村站~惠民家園站右線盾構區間使用短套筒順利接收。 [26]  07月,地鐵6號線一期工程“徐州一中站”正式封頂。 [25]  徐州地鐵6號線一期工程麗水路站—市政府站區間右線順利貫通,為站後施工創造了有利條件。 [27]  徐州地鐵6號線全線28個盾構單線區間已貫通21個,7台盾構機正在施工。 [28]  08月,地鐵6號線一期工程7標段紫金路站為地鐵6號線與5號線換乘站,該站主體結構已經封頂,聯絡線基坑土方開挖完成60%。 [29]  08月12日,徐州地鐵6號線埋深最深的市政府站至紫金路站盾構區間雙線安全順利貫通。 [30]  10月14日,徐州地鐵6號線一期工程電動客車首列車總裝開工儀式在中車浦鎮公司順利舉行。 [31]  12月15日,徐州地鐵6號線京滬高鐵西站到大湖北站盾構區間右線順利貫通。 [34] 
2023年12月27日 [36]  ,伴隨着“先鋒2號”盾構機刀盤破土而出,徐州市城市軌道交通6號線一期工程實現全線“洞通”,為2025年年底開通初期運營奠定了堅實的基礎。
2023年12月29日上午,徐州地鐵6號線一期工程汪莊車輛段最後一對鋼軌接頭焊接完成,至此車輛段長軌焊接工作全部結束,標誌着6號線一期工程外場測試段順利實現“長軌通”目標。 [35] 
參考資料
展開全部 收起