彭嘉衡

彭嘉衡，1921年7月生於印尼，祖籍：廣東興寧1938年參加國民革命軍第4集團軍交通兵團，1942年赴美國高級飛行學校學習。1944年加入飛虎隊。

1947年，彭嘉衡退役返回印尼。1950年回國進入民航局工作，1986年退休。因參加對日空戰超過50次，1945年獲美國空軍頒發的優異飛行十字勳章。

1921年 出生於印度尼西亞昔加羅

1936年 回祖籍廣東省梅州興寧一中讀書

1937年秋 投考黃埔軍校17期，被錄取在華僑總隊

1941年12月 被錄取為中央航校15期學員，後留美學習飛行

1944年7月 歸國參加中美空軍聯隊

1945年1月 參加盟軍對武漢的轟炸

1945年5月 參加芷江會戰

1945年8月14日 因參加對日空戰64次，獲美國政府頒發的“優異飛行十字勳章”和抗日英雄稱號

1947年8月 返回印尼

1950年9月 聞訊香港“兩航”起義，重返大陸

1986年 在民航北京管理局退休

2005年3月，彭嘉衡將“優異飛行十字勳章”捐贈給了北京抗日戰爭紀念館。

2005年9月3日，在中國紀念抗日戰爭勝利60週年大會上，彭嘉衡作為抗日老戰士，接受了胡錦濤主席的接見。中國政府授予彭嘉衡一枚“抗戰勝利紀念章”。

2010年8月22日彭嘉衡在北京辭世，享年90歲。 ^{[3]  [13-14]} 

我原名叫彭淮清，是印尼華僑。15歲那年，父親把我送回老家廣東興寧縣讀書。沒多久，盧溝橋事變爆發，日軍大舉侵略中國。同學們帶着殺敵報國的決心紛紛投筆從戎，我也參加了第4集團軍交通兵團。1940年，前身為黃埔軍校的中央陸軍軍官學校前來招生。因為學校要求考生必須高中畢業，我就借了老鄉彭嘉衡的高中畢業證書報名應試，沒想到竟榜上有名。被錄取的考生列隊點名時，點到彭嘉衡的名字沒人迴應，招生人員喊了3次，我才恍然大悟，這是在叫我呢，連忙回答了一聲“到”。從此，我就變成了彭嘉衡。當時我並不知道，這不僅是我名字的改變，也是我人生的轉折點。 1941年，太平洋戰爭爆發，中美兩國正式攜手抗擊日本侵略者。不久，中央航校來我們學校招生。那時中國空軍十分弱小，雖然飛行員們進行了頑強抵抗，但制空權還是被日本空軍掌握。由於常挨日本空軍轟炸，我早就想找機會教訓他們了。所以一得知消息我立即報了名，結果又被錄取了，成為航校第15期飛行學員。

在航校裏我學得很認真，初級班飛行培訓畢業後，獲得去美國進一步學習的資格。在美國學習將近兩年，1944年我回到了祖國。當去重慶空軍總部報到時，有關人員告訴我，我被分配到美國第14航空隊中美混合聯隊第5大隊17中隊。

當時，第14航空隊不僅在中國家喻户曉，在世界上知名度也很高。這支部隊的前身是中國空軍美國志願援華航空隊，創始人是美軍退役軍官陳納德。為幫助中國抵抗日本侵略者，1941年在美國政府的暗中支持下，陳納德以私人機構名義重金招募美軍飛行員來華對日作戰。他們駕駛着畫有“插翅飛虎”隊徽和鯊魚頭形的戰機，屢次打敗強大的日本空軍，被人們親切地稱為“飛虎隊”。

太平洋戰爭爆發後，美國正式對日宣戰，“飛虎隊”被編入美國空軍，併成立了中美混合聯隊。此後，“飛虎隊”越戰越勇，不僅在中國的天空中打擊日軍，而且遠赴東南亞和日軍作戰，還飛越喜馬拉雅山，開闢了著名的“駝峯航線”，把大量軍用物資從印度送到中國。所以，聽到自己被分到“飛虎隊”的消息，我高興得跳了起來。

第5大隊駐守在位於湖南西部的芷江機場。芷江機場航空設施條件較差，碎石跑道又短又窄，三面環水，而且跑道兩頭又有小山，作為機場並不理想。但它位於前線附近，又很隱蔽，所以在抗戰期間發揮了重要作用。

中美混合聯隊由中美兩國飛行員共同組成，其中大隊長、隊長、飛行員都是兩國人員各半，每次執行任務也是兩國人員各半。當時我們駕駛的美國飛機性能優越。比如，我駕駛的P—51野馬式戰鬥機，是美國最先進的戰鬥機，鋼鐵裝甲，火力強大，油箱被擊中後可以自動封閉。日本飛機雖然在性能上不如我們的飛機，但飛行員技術嫺熟，作戰勇敢，因此空戰十分激烈。

記得我剛到17中隊報到，就聽説我在中央航校的教官、分隊長林耀在戰鬥中犧牲了。沒幾天，越南歸國華僑、分隊長盧易彪又犧牲了。接着，我的同學陳置也犧牲了，朱傑在戰鬥中受重傷，俞楊和因飛機被敵人炮火擊中下落不明……

美國飛行員犧牲的也很多。有一天，我正在值班室等待任務，突然天空中搖搖晃晃地飛來一架B-25轟炸機。這架受傷的飛機栽到離值班室只有五六十米遠的地方，當即起火燃燒。一名美國飛行員被夾在機艙裏出不來，救護人員束手無策。美國大隊長見他被燒得慘叫不止，拔出手槍向他開了兩槍，然後低着頭慢慢走開了。我看見大隊長一邊走一邊哭，滿臉都是淚水。

這一樁樁一件件事例，使我深深地感受到戰爭的殘酷，也使我認識到“飛虎隊”的威名，是戰友們用生命換來的。想到自己説不定哪次上天后，就再也回不來了，我就和同住一屋的同學馬宗駿，相互交待起後事。交待完，我馬上有一種輕鬆的感覺。

以後的戰鬥中，我表現得異常勇猛，也多次遇到險情。其中最難忘的一次，是奉命轟炸武漢長江江面上的日軍軍艦。

當時我和戰友們駕機穿雲破霧來到漢口，看到江面上日軍軍艦正在飛機的掩護下向西開進。我避開日機向敵人軍艦發起猛攻，日軍軍艦的防空火炮向我齊射。我對準日軍軍艦丟下炸彈後急忙撤退，但飛機還是受了傷。飛回機場後，我發現飛機的機尾被打出20多個彈孔。看着這些彈孔，我馬上出了一身冷汗。

在中美空軍猛烈的打擊下，日本空軍損失慘重，漸漸變得無還手之力。我們乘機擴大戰果，派遣飛機轟炸日本本土。1945年2月25日，我們中美混合聯隊轟炸了防衞嚴密的日本皇宮，使日本人受到極大震撼，日本首相小磯國昭不得不向天皇謝罪。

日軍在天空中打不過我們，就在地面上想辦法。3月下旬，日軍大本營集中重兵，先後在鄂北、豫西發動攻勢，在付出極大傷亡後，奪得了南陽、襄陽、老河口等地的飛機場。但我們混合聯隊的飛機還是不斷轟炸日本本土和平漢、粵漢、津浦等鐵路沿線，日軍這才發現我們的機場在芷江。隨之，日軍集中8萬大軍進攻湘西。

由於芷江機場的重要地位，國民政府軍事委員會發現日軍的企圖後，不僅從附近調集大批部隊阻擊日軍，還特意從昆明空運來原屬於中國遠征軍的新六軍保衞機場。那場戰鬥進行得異常慘烈，日軍官兵嚎叫着拼命進攻，中國軍隊吶喊着拼死抵抗。為支援中國守軍作戰，我們駕駛着戰機對敵人進行猛烈轟炸。隨着炸彈像冰雹似的投向敵陣，湘西翠綠的山巒，轉眼間被染成片片殷紅，中國軍隊乘機發起反攻。戰鬥結束了，衝在最前面的日軍一線部隊，沒有一人生還。素以具有武士道精神聞名於世的日軍官兵，顧不得掩埋戰死的同伴連夜後撤。

芷江戰鬥後，沒過幾個月，日本就宣佈投降。當時，還在芷江機場舉行了隆重的受降儀式。那天，看着日軍將領乘坐飛機，在我們大隊9架飛機的押送下，飛臨芷江遞交投降書時，我百感交集，不禁又想起了犧牲的戰友們。

抗日戰爭勝利了，“飛虎隊”也光榮地結束了自己的使命。來自美國的戰友返回家鄉，中國飛行員被改編為中國空軍。

“飛虎隊”從成立到抗戰結束，共擊落敵機2600架，擊沉或重創223萬噸敵商船、44艘軍艦，擊斃日軍官兵66700名以上。這輝煌的戰績裏不僅凝結着美國飛行員的鮮血，也凝結着許多中國飛行員的鮮血。不久前，我把自己在“飛虎隊”獲得的“優異飛行十字勳章”，捐贈給中國國家博物館。我這樣做的目的，就是為讓更多人瞭解“飛虎隊”裏中國飛行員的事蹟，記住他們為抗戰勝利做出的貢獻。 ^{[5]  [18]} 

在京的最後一位飛虎隊老英雄彭嘉衡於2010年8月22日14時離世，享年89週歲。從確診白血病晚期至今，老人已經與病魔鏖戰了近一年。昨天，在首都機場附近的老人家中，親人擺設了一個簡單的靈堂。臨終前不斷念叨“回家”

“老彭啊，你不是一直要回家嘛，現在咱回來了。”昨天下午，彭老的夫人倚在桌子前，懷抱着丈夫的照片，用一塊乾淨的白布輕輕擦拭，不時將臉緊緊貼上去。

據彭老的三子彭灼南介紹，老爺子身體一直很好，有段時間突然瘦了下去，“一個月竟然瘦了24斤，去醫院一檢查，已經是白血病晚期了。”因為彭老一輩子啥都經歷過，家人也知道隱瞞病情沒用，就告訴了彭老，“沒想到他倒是挺想得開，沒有一絲悲觀情緒。”

此後，老人的病情進一步惡化，頭腦清醒的彭老終止了治療。“他不願再浪費錢了。”彭夫人説。8月21日晚，躺在機場醫院的彭老病情突然惡化，呼吸困難，發高燒，但意識一直清醒。直到前天中午，彭老嘴裏不斷念叨着“回家，回家……”意識也開始模糊，並不時吐出血痰。“下午兩點整，父親在平靜中停止了心跳。”彭灼南告訴記者。

在老人家中有一摞榮譽證書，還有一些捐贈證明。

之前彭老的夫人因無錢看病，準備賣房救治，經媒體報道後，很多熱心人士紛紛伸出援助之手，“我們全家都很感謝這些人。”彭老的二子彭灼西透露，彭老的賬户中已有10多萬元，“這部分善款除去父親的醫療費後還會剩下一部分，按照父親臨終前的囑託，等醫院結賬後，我們會將剩餘善款再捐出去，給那些更需要幫助的白血病患者或其他需要幫助的人。”

彭灼南還給記者展示了一份遺囑，這是彭老在2008年8月8日當晚寫的，“當時身體還很棒，但他已經提前準備好了，什麼事兒都想得很開。”記者在這份遺囑中發現，有幾條是“一切從簡，不擺靈堂，不通知媒體”。“我們已經違背父親的意願了，但想到全國還有那麼多人在關心老爺子，他現在離去了，我們應該讓大家知道。”彭灼南説。 ^[6] 

2010年8月28日，在北京八寶山人民公墓，彭嘉衡的次子彭灼西在遺體告別儀式後手捧父親遺像走向墓地。當日，北京最後的"飛虎隊"飛行員彭嘉衡遺體告別儀式在八寶山人民公墓蘭花廳舉行，眾多民眾趕來向老人告別。 ^[12] 

夫人：傅汝梅 ^[8-9] 

兒子：彭灼東 ^[10]  、彭灼西 ^[11]  、彭灼南 ^[11] 

彭嘉衡的事蹟已被寫成《夢斷藍天》一書。 ^[15]