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彩虹大橋

（日本東京境內的橋樑）

彩虹大橋（日語：レインボーブリッジ；英語：Rainbow Bridge）是日本首都東京一條橫越東京灣北部，連接港區芝浦及台場的吊橋，正式名稱為東京港聯絡橋，於1987年動工、1993年落成，同年8月26日通車。彩虹大橋全長798米，橋跨570米，橋上分為上下2層構造，上層為首都高速道路11號台場線，下層的中央部份為新交通臨海線（東京臨海新交通臨海線）的路軌，兩側為一般道路，包括國道357號行車道及行人道；但自行車及50cc以下的機車則禁止通行彩虹大橋。彩虹大橋這個名字是後來公開徵集投票選出的。

中文名: 彩虹大橋
外文名: 日語：レインボーブリッジ；英語：Rainbow Bridge
地理位置: 東京港第一航道
用途: 連接港區和台場

橋面高度: 52米
最大跨度: 570米
竣工時間: 1993年
類型: 吊橋
長度: 798 m
橋塔高度: 126米

彩虹大橋大橋簡介

彩虹大橋(5張)

東京彩虹大橋（日文名：レインボーブリッジ）於1993年夏天竣工。人們希望它能夠緩解東京的交通阻塞成為進入首都（東京運輸城）沿海中心的幹線。優美的白色結構成為東京臨海的重要景觀。在工程的開始階段設計者就考慮了景觀要求而照明是其主體規劃的一部分。經過數年的研究大橋的照明設計完成了。大橋的照明分4個部分：主塔懸索大梁和拋錨處。這些部分的照明憂美協調形成一個完整的統一體同時又不失各自的特點。照明隨季節日期和時間作相應變化創造出豐富的景觀。從生態平衡的角度來説也是節能的。主塔光色隨季節有些變化（夏季白色冬季暖白）其效果是心理上的而非視覺上的。懸索照明每個單元使用三種不同光色的18W無極好：白色中性的公共色：綠色東京的視覺色象徵臨水：珊瑚色象徵21世紀的來臨。照明模式根據日期時間和特殊事件進行設計。特別考慮了節能和環境為此使用太陽能電池發電解決懸索照明40%的用電量。開發了高精確光分佈的泛光照明將溢射天空的光減到最小^[1] 。