彎沉

彎沉一般指路基或路面表面在規定標準車的荷載作用下輪隙位置產生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），單位為0.01mm。回彈彎沉指的是路基或路面在規定荷載作用下產生垂直變形，卸載後能恢復的那一部分變形。 ^[1]  路面回彈彎沉量，不僅反映了路基路面結構的整體剛度和強度，而且還與路面的使用狀態存在一定的內在聯繫。通常回彈彎沉值越大，即路面結構的彈性變形越大，使得路面結構的塑性變形也越大(剛度差)，同時抗疲勞性能也差，難以承受重交通量；反之，則路面結構的抗疲勞性能好，並能承受較重的交通量。此外，回彈彎沉還易於測試，因此我國現行的瀝青路面設計方法，採用設計彎沉為路面整體剛度的設計指標。並以標準軸載作用下，路表回彈彎沉值Ls不超過滿足路面使用狀態和設計使用年限要求的路面設計彎沉值Ld作為設計標準，即:Ls小於等於Ld。它作為工程竣工後的一項重要權檢測指標，反映了路面的整體強度質量。因此，正確測試路面彎沉，對評價路面強度有很重要的作用。