廣西沿海鐵路

廣西沿海鐵路由南防鐵路、欽北鐵路、黎欽鐵路和玉鐵鐵路四條普速鐵路組成，由南寧鐵路局負責維護，廣西沿海鐵路公司運營管理。廣西沿海鐵路背靠大西南，輻射雲貴川，是連接國家鐵路網和廣西防城港、欽州港、北海港、鐵山港四大港口的紐帶，是我國鐵路走向東盟的重要支點，是西南地區最便捷的出海大通道，是北部灣經濟區的主要物流樞紐，具有得天獨厚的區位優勢和運輸優勢。公司始終秉承“求真、務實、創新、卓越”的管理理念，堅持高標定位、推進創新、加強融合、擴大效應，不斷服務地方經濟發展。

南防鐵路自廣西南寧市的南寧南站至北部灣的防城港市，全長173千米，1986年12月建成臨運。1990年12月成立南防鐵路公司負責管理，1991年同全國鐵路貨運聯網，1992年元月始辦客運。北端在南寧同湘桂及在建的南昆兩鐵路接連，南段在欽州同在建的欽北鐵路相接可達北海港口。南端終點站為出海口岸站防城港，為中國西南地區出海捷徑。1992年旅客發送18.2萬人次，貨物發送量149.9萬噸，實現利潤182.6萬元。南防鐵路途經欽州、茅嶺、防城、防城港等地，它的建成為中國鐵路網增添了一條出海通道，對開發北部灣，加快廣西和大西南的經濟發展，吸引中國內外客商投資開發廣西沿海地區，構建西南地區出海大通道，擴大對外開放，具有重要意義。

欽北鐵路是連接廣西南部北部灣沿岸城市欽州和北海的鐵路，全長100公里，單線非電氣化，1995年建成通車。該鐵路屬於廣西沿海鐵路的一部分。該鐵路目前由南寧鐵路局負責維護，由廣西沿海鐵路公司運營管理。

黎欽鐵路，北起湘桂線黎塘車站，南下在沙江站進入新線。經橫縣、靈山、欽州等縣市，在馬皇站與南防鐵路接軌，止於欽州站。全長165公里，其中沙江站到馬皇站全長110公里。黎欽鐵路與1998年12月建成通車，初期有車站6個，現有車站10個。它成為桂南又一條出海通道，2009年以前為廣西地方鐵路事業增添了光輝的一頁。自廣西地方鐵路交由南寧鐵路局接管後，成為南寧鐵路局管內線路的一部分。

玉鐵鐵路北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場，向南經過玉林市的福綿區、陸川縣、博白縣，欽州市浦北縣，以及北海市的合浦縣、鐵山港區，與地方鐵路鐵山港支線相連。項目總投資48.52億元，於2009年12月28日開工建設，2015年5月5日正式開通運營。鐵路等級為國家1級雙線電氣化鐵路，速度目標值為160KM/h，正線長約98.2km，玉林地區相關工程約25.7km，鐵山港地區約7.0km。項目新建大中橋樑共64座，總長28.7km，新建隧道19座，總長11.4km。全線設玉林、新橋、沙田、石門、博白、亞山、沙河、菱角、楊柳埇、曲樟、常樂、閘口、前衞、興港14個車站，近期開放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、閘口和興港七個車站。

2021年11月1日起，玉鐵鐵路電氣化運營。 ^[2] 

2023年7月30日，廣西沿海鐵路裝車4010車，首次突破4000車大關，刷新單日最高裝車紀錄。 ^[3]