黎欽鐵路

黎欽鐵路，北起湘桂線黎塘車站，南下在沙江站進入新線。經橫縣、靈山、欽州等縣市，在馬皇站與南防鐵路接軌，止於欽州站。全長165公里，其中沙江站到馬皇站全長110公里。

黎欽鐵路與1998年12月建成通車，初期有車站6個，現有車站10個。它成為桂南又一條出海通道，2009年以前為廣西地方鐵路事業增添了光輝的一頁。自廣西地方鐵路交由南寧鐵路局接管後，成為南寧鐵路局管內線路的一部分。

2014年11月23日凌晨5點，隨着黎欽線飛龍站、王洞嶺站站改工程順利完成，標誌着黎欽複線全線通車運營。

黎欽複線起於廣西南寧市橫縣沙江火車站，止於廣西欽州市欽北區馬皇火車站，正線長度約99公里，複線開通使用後，原飛龍站、王洞嶺站等5個車站撤銷，設橫州站、沙坪站、陸屋站和平吉站4箇中間站。線路為全自動閉塞電氣化鐵路，設計時速120Km/h，黎欽複線開通，貨物運輸能力將在原運輸能力上提升2-3倍，為廣西經濟發展提供強大動力。

2014年11月，黎欽雙線開通運營，一定程度緩解了沿海物質運輸壓力，但隨着中國東盟自由貿易區的建設、北部灣經濟的提速，黎欽鐵路的貨運運輸能力也日趨飽和。2015年年初，黎欽鐵路全線提速工程，正式提上廣西沿海鐵路公司工作日程。2015年6月，黎欽鐵路列車運行速度將能從60公里/小時提至120公里/小時（局部100公里/小時）。

2022年3月7日晚，在經過約8小時的連續奮戰後，廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西新發展集團投資建設、廣西路建集團承建的南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設計施工總承包項目經理部三分部（簡稱“南湛高速1-3分部”）重點控制性工程黎欽鐵路跨線橋順利完成首節沉井混凝土澆築，為該橋後續沉井施工積累了寶貴的經驗。 ^[1] 

2022年8月6日，在廣西在建最大沉井——南湛高速黎欽鐵路跨線橋沉井施工現場，一個重達8900多噸的沉井基礎平穩下沉20米至設計標高，實現精準下沉。這是黎欽鐵路跨線橋首個下沉到位的沉井基礎，標誌着該橋沉井基礎將進入混凝土封底階段。 ^[2]