廣昆高速鐵路

廣州市-南寧市的廣南高鐵又稱南廣高鐵，尚未建設，列入2016年《中長期鐵路網規劃》。現有南廣鐵路是客貨共線的快速鐵路而非高速鐵路，因為中國高速鐵路的幾要素規定之一是客運專線。

2016-07-02新聞《廣州到昆明將開高鐵》報道“6月29日國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》(以下簡稱《規劃》)，其中包括廣州至南寧至昆明高鐵”，這是客觀報道，可見廣昆高鐵 是納入了未來規劃。——該新聞 後面是記者的認識，與一些網民一樣不瞭解中國高鐵的定義等常識。

一些人誤以為南廣鐵路 是南廣高鐵，那麼，南廣高鐵早已建成，廣昆高鐵還需要納入國家規劃嗎？沒有佈局的才納入未來規劃。

比較：重慶—長沙市的快速鐵路在建（渝長廈快速鐵路），重慶市2016年提出要建渝懷高鐵（與滬昆高鐵湖南段構成重慶—長沙市的高鐵級客運專線）。

普鐵、快鐵、高鐵是三個檔次。2015年度鐵總公佈數據，中國高鐵1.9萬公里，快速鐵路4.5萬公里，各類鐵路總長12萬多公里。很多快鐵被人們誤稱高鐵，但鐵路總公司沒有納入高鐵里程的計數。

兩個理由：一是，中國高鐵未來推行350規格的中國標準動車組列車，二是，2016年普遍設計350規格高鐵，例如 連接三個地級城市的湘西山區高鐵張吉懷高鐵就是350，難道連接省級城市的南廣高鐵會低於張吉懷高鐵的規格嗎？所以未來的南廣高速鐵路預計會是350規格。

注意：2016年底開通的雲桂鐵路的昆明-百色段是時速250公里的高鐵，其它路段低於這個時速。

南昆鐵路（國家發改委項目名稱為雲桂鐵路，昆明鐵路局的宣傳使用文字是“見證西南新時速”，而非“見證西南高鐵時速” ^[1]  ），即網民所謂的南昆客運專線，在建。全長710公里，其中雲南境內434公里，昆明-百色段設計旅客列車速度目標值為250公里/小時（其它路段低於這個時速）。建成通車後，昆明至南寧4小時，車型為CRH2A即D字頭列車。

雲桂鐵路總體上是快鐵線，分為三大路段。所以，昆明鐵路局的宣傳使用文字是“見證西南新時速”，而非“見證西南高鐵時速” ^[1]  。

真正的南昆高鐵：自南寧站向西經百色、文山、紅河彌勒，至昆明南站，與雲桂線基本平行，在昆明南站與滬昆高鐵相接。

尚待規劃。