層峯驛

商於古道是一條古驛站之路。 至於秦漢時期的亭、傳設置迄今已不可考。 據現有資料可知，到唐初商於道就置有驛站。到了盛唐時期，商州驛路更是館驛密佈，車湧人擠，絡繹不絕，交通極為繁盛。

唐代時所設置的驛站， 除了主要為傳遞軍事消息外，同時也是一條官道，接待傳遞公文的使者和奉召赴任的官員，併為其提供住宿條件。 唐代規定，每隔30裏設一驛站，而商於古道因地勢險要，驛站間距裏數一般多大於30裏。據嚴耿望《唐藍田武關道驛程考》可知，由長安經商州、南陽、鄧州至襄陽共有233處驛站，來往於該路的行旅都要經過一個個驛站，並選擇歇息安頓。 ^[1] 

唐代驛站的主要路線，是由京師都亭驛東行，出通化門， 經長樂驛、 灞橋驛折東南行即進入商於古道。據有關資料記載，唐時武關道陝西境內共有驛站19個。 現整理如下：

灞橋驛，距長安25裏處。

藍田驛，在縣西北二十五里”。《舊唐書》記，荊州刺史裴茂長流費州，宰相王搏貶崖州司馬，均賜死於藍田驛。

青泥驛，《長安志》曰在藍田縣郭下。 藍田縣亦名“嶢柳城”，《水經經注》曰： “泥水歷嶢柳城南，魏置青泥軍於城內，俗謂之青泥城。 ”此驛為出京後第一宿處。

出藍田縣南20裏，有七盤嶺，七盤嶺位於藍田縣南的“縣南道”上。是商於古道第一險阻，路經此盤山而過。

韓公驛，在藍田縣南35裏。《太平廣記》記：户部侍郎楊炎貶道州司户，自朝受責，馳驛出城，不得歸第，其夕次藍田。 縣尉崔清為經營行李家務甚周，後又送至韓公驛而別。

藍橋驛，在藍田縣東南40裏。 自居易《藍橋驛見元九詩》、裴航《贈樊夫人》詩，均有藍橋驛的記載。

藍溪驛，在藍橋驛與藍田關之間。 張藉《使至藍溪驛寄太常王丞》詩，自居易《出守杭州路次藍溪作》，即次藍溪驛而作。 ^[1] 

藍田關，距長安170裏處，是武關道上的第一關。此關在今商州區西境牧護關附近。

北川驛，距長安215裏處。

安山驛，距長安245裏處。

仙娥驛，距長安285裏處.此驛附近風景秀麗，屢為詩人稱道。白居易《仙娥峯下作》雲：“我為東南行，始登商山道；商山無數峯，最愛仙娥好。 ”

商州，距長安300裏。 商州是商於古道上最大的城市，位於三岔路口，為交通樞紐，軍事要地，當有驛站。 白居易《發商州詩》為證：“商州館裏停三日，待得妻孥相逐行。 ”

四皓驛，驛名與四皓墓有關。《太平寰宇記·商州上洛縣》條記：“四皓墓在縣西南四里廟後。”即墓、驛均在州城附近。

洛源驛，在商州會峪溝與丹江交匯處的洛源。

棣花驛，今丹鳳縣的棣花鎮。 白居易有《棣花驛見楊八題夢兄弟》，雍裕之有《宿棣華館聞雁》等。

《元一統志·商州·山川》有棣花山，“在州東七十里，以山多棣花得名”。

桃花驛，距長安430裏。

桐樹館驛，距長安455裏。

武關驛，在今丹鳳縣東南90裏處、武關河畔，今312國道旁。

青雲驛，是武關外第一驛。距長安510裏。雍陶《路中問程知欲達青雲驛》詩云：“蒼黃負譴走商顏，保得微躬出武關。 今夜青雲驛前月，伴吟應到落西山。 ”

層峯驛，在今商南縣皂角鋪。韓愈《題層峯驛梁》詩序雲：“去歲貶潮州刺史， 乘驛赴任。 其後家亦譴逐，小女道死，殯之層峯驛旁山下。 蒙恩還朝，過其墓，留題驛梁。 ” ^[1] 

陽城驛，唐末改名富水驛，在今商南縣富水鎮。出富水驛即進入河南省境，其沿途亦設有諸多驛站。 它們分別是商於驛、臨湍驛、官軍驛、曲河驛和南陽驛。

宋、元、明、清時期，商於古道雖失去國家驛路地位，但仍是轉運物資、遞送官方文書的主要通道。 ^[1] 

一、項目建設地點：商南縣城關鎮皂角鋪村、捉馬溝村

二、項目建設內容：

1、層峯驛站項目位於商南縣城以西城關鎮捉馬溝和皂角鋪村，以唐宋八大家之一翰愈途經商南所創作的詩詞典故為依據，對歷史上在商南縣留下足跡的文人騷客以及中國郵遞文化進行綜合展示，充分挖掘文化旅遊資源，進一步豐富商南旅遊特色和旅遊內容，真正把做大做強商南旅遊產業；

2、位於捉馬溝村的老君山道文化活動從封建社會延續至今在鄂豫陝三省交界極富盛名，香客不斷。宜就勢建設老君紀念館、湖光山水休閒園、攀巖運動場、植物園、遊客迂迴棧道、智能遊客接待中心、道教文化博物院、三清大殿、老君塑像、上山索道、停車場、四星級賓館、水系等風景名勝及配套設施，投資38000萬元。

老君山天然呈現出“山”字型結構，主山峯的東西有天造地設的蠟燭山。從312國道通往老君山景區的2.5米寬水泥路已修至山腳下，山上照明電已架設到位，312國道、寧西鐵路呈東西向貫穿於景區南側。每年香客及遊客約三萬人。

建設週期2015至2017年共3年時間。 ^[2]