宜湖鐵路

2022年11月24日，江蘇省啓動宜興至湖州鐵路預可行性研究和工程可行性研究，宜興至湖州鐵路預可行性研究和可行性研究項目YHTL-GK標段招標。 ^[2-3]  12月9日，湖州市軌道交通建設管理服務中心啓動“鹽泰錫宜湖城際鐵路（湖州段）前期相關專題及勘察設計”招標。 ^[2]  12月27日，江蘇省公共資源交易平台發佈“宜興至湖州鐵路預可行性研究和可行性研究項目YHTL-GK標段中標候選人公示”。 ^[4] 

2023年1月6日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標宜興至湖州鐵路預可行性研究和可行性研究項目YHTL-GK標段。 ^[5]  2月3日，宜興至湖州鐵路（湖州段）可研及初步設計階段相關專題報告編制服務招標。 ^[6]  5月23日至25日，宜湖鐵路可行性研究評審會在湖州市召開，並通過項目工可審查。 ^[7] 

2023年8月18日，中國鐵路上海局集團發文同意支持湖州多項涉鐵事項，上海局集團公司原則支持新建宜湖鐵路接軌於在建的湖杭鐵路與滬蘇湖鐵路聯絡線，進一步研究比選直向、側向接入方案；原則支持結合宜湖鐵路建設增建湖州站西站房，進一步深化研究比選湖州站普速場不外遷和新建湖州站存車場方案。湖州市與浙江省發展改革委等部門積極進行會商，加強與國鐵集團溝通，爭取支持並儘快穩定接軌方案，明確投資來源、審批路徑和建設主體，加快相關手續辦理。 ^[8] 

宜興至湖州鐵路起自寧杭高鐵既有宜興站，經長興，終至寧杭高鐵既有湖州站，正線長度約56公里，估算投資約116億元，速度目標值350公里/小時，等級為高速鐵路。 ^[3] 

宜湖鐵路將有效分擔部分南下客流量。建設宜湖鐵路作為寧杭高鐵複線，能使宜興至上海高鐵客運實現公交化運行，全面支撐我市向着“一小時深度融入滬寧杭都市圈”的目標邁進。 ^[1]