宜春—遂川高速公路

2013年11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，規劃遠期展望線表述為宜春經井岡山至遂川，宜春—遂川高速公路為其組成部分之一 ^[13]  。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第9縱表述為通城（贛鄂界）至大餘（贛粵界）高速公路，宜春—遂川高速公路為其組成部分之一 ^[1]  。

2020年3月10日，江西省發展和改革委員會批覆宜春至遂川高速公路新建工程項目可行性研究報告 ^[14]  3月30日，江西省發展和改革委員會批覆宜春至遂川高速公路新建工程項目初步設計 ^[15]  ；6月30日，宜春—遂川高速公路開工建設 ^[2]  。

2022年12月，宜春—遂川高速公路通過交工驗收 ^[16]  ；12月29日，宜春—遂川高速公路通車運營 ^[3]  。

宜春—遂川高速公路北起於宜春市袁州區新田鎮新田樞紐，連接宜春—井岡山高速公路（贛高速S81）與上海—昆明高速公路（國家高速G60），途經安福縣、永新縣、井岡山市，南止於吉安市遂川縣堆子前鎮移山村，連接遂川—大餘高速公路（贛高速S81） ^[3-5]  。

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線互通為：

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，宜春—遂川高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[10]  。

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路（含橋樑）配有監控設備 ^[5]  。

據2022年12月，江西省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，宜春—遂川高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括宜春—遂川高速公路 ^[11]  。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括宜春—遂川高速公路 ^[12]  。

宜春—遂川高速公路點多線長、用地類別多、涉及範圍廣，沿線山峯林立、溝壑縱橫、植被豐富、水系密佈，生態敏感點、紅線點多及複雜 ^[17]  。

宜春—遂川高速公路建設過程中大力推廣應用“五小四新技術”，廣泛開展“微創新”。推廣應用橋樑滑翻結合模板、機制砂加工工藝、碎石水洗設備、通道自行式液壓無拉桿台車等符合新時代工程技術發展的“五小四新技術”，結合“微創新”活動開展，不斷改進提升凝練出“隧道洞渣進行機制砂的生產法”等創新工法，以“智慧收費”試點打造智能通行成果，利用智能安全行車引導系統和智能車型識別分析系統，通過交通環境智能感知及預警誘導系統的建設，提升智能化管理的水平，全力保障駕乘人員的安全 ^[17]  。

宜春—遂川高速公路與沿線明月山、武功山及井岡山等豐富旅遊資源相結合，形成一批具有當地山川風貌、風俗文化特點的收費站和服務區 ^[17]  。

宜春—遂川高速公路的建設，將進一步完善區域路網結構，它連接G60滬昆高速、G72泉南高速、G15₁₇莆炎高速等東西向國家交通要道，建成後能有效分流京港澳南北向交通，提升與東西向通道之間的串聯能力，強化國家高速公路主骨架功能；構建黃金旅遊走廊。宜遂高速建成後，將明月山、武功山、井岡山等國家級風景名勝區連成一線，加強相關景區之間的聯動；促進地區經濟發展。項目途經原中央蘇區、羅霄山片區、贛西轉型升級協同發展區，建成後有利於促進沿線豐富的旅遊資源、礦產資源等開發，主動融入粵港澳大灣區發展，對加快贛中贛西經濟社會發展具有重大意義 ^[2]  。（央廣網 評）

宜春—遂川高速公路開通後，將進一步提升遂川、井岡山等地北上南下的通行能力和服務水平，帶動更多人流、物流、信息流、資金流高效集聚，助推革命老區實現高質量跨越式發展 ^[7]  。（遂川縣人民政府 評）

宜春—遂川高速公路建成後，將對原中央蘇區提速振興，鞏固羅霄山片區原貧困縣脱貧攻堅成果，促進贛西經濟協同發展轉型升級和加速，江西省內陸開放型經濟試驗區建設起到積極作用 ^[5]  。（江西省交通運輸廳 評）