遂川—大餘高速公路

2023年8月消息，記者從江西省重點項目工程遂大（遂川至大餘）高速項目一階段總結會上獲悉，截至7月底，遂大高速項目已累計完成投資131.26億元，完成佔比54%，橋樑單幅架通2座、雙幅架通10座；隧道洞身開挖進度55.42%，貫通4個隧道，遂大高速一階段建設成果顯著，這一條對接粵港澳大灣區的高速公路雛形已現。 ^[5] 

2023年9月，遂大高速C1標段項目部坑尾高架橋右幅一片T梁精準入位，標誌着坑尾高架橋單幅順利貫通，為遂大高速C1標段早日全線貫通打下了堅實的基礎。 ^[6] 

截至2023年10月8日，江西省重點工程遂(川)至大(餘)高速上猶江特大橋建設7#墩順利完成第20節澆築。 ^[7]  12月30日，遂川至大餘高速公路上猶江特大橋主墩順利封頂。 ^[8] 

2024年1月9日，江西遂川至大餘高速公路西峯隧道順利實現雙向貫通。 ^[9] 

遂川—大餘高速公路起於遂川縣堆子前鎮移山村北面，順接在建的宜遂高速公路終點（起點樁號K195+120）， 路線向南佈設，跨S546經遂川縣西溪鄉橫嶺村、長源村至黃源村，於黃源村東側設置遂川西服務區（K202+080），經黃坑鄉古洲、黃嵊、周園村至黃果村，於黃果村北側設置黃坑互通（K207+226）接X057縣道，跨X057至水口村後於卦子腦處設置橫壟崗隧道進入南江鄉，經南江村、排村和沙美村至左安鎮衝溪村，跨S315省道、三次跨越衝溪河至紅裕村，並在紅裕村東北側山頭設置左安互通（K216+880）連接省道S315。向南經楓樹下、田螺坑，繞避樟木地熱水礦設置牛攔崗隧道至下圓村、先後設置大嶺山隧道、五指峯隧道穿越吉安和贛州分界山脈至贛州市上猶縣雙溪鄉水口村，經雙溪鄉水頭村，沿現狀鄉道東側山體經黃屋場、元坑口、水頭村、壇官背、禮木向東南方向佈線，於黃坳附近跨鄉道與左溪河之後下穿在建的G220國道後，於高坑子附近設大石門隧道下穿山脈，隧道經高嶺背、高坑子，在楊梅坑附近出洞，路線向南經蘭湖、徐屋、沿溝谷西側山體佈設，經水巖鄉，於水巖鄉白洞子附近設置水巖互通（K238+004）及連接線，向西連接在建的G220線與水巖鄉。經水巖鄉半徑村、下白洞、愛聯村後，設置聯羣隧道下穿山脈，在曹家洞附近出洞進入梅水鄉，經上坪村後，設置上坪隧道、園村隧道，經長坑、梅子坑、梧桐村，上跨S547後，於五通村西側寨背附近合併設置陽明湖互通、陽明湖服務區（K251+500），路線在柏子樹下附近上跨S548線後繼續向南沿S548東側山體佈線進入陡水鎮，途經社下、賴塘坑，設置上猶江特大橋上跨上猶江、S548後，經龍衣村、黃屋後，於貓眉山附近設置紅星隧道進入崇義縣境內。經崇義縣橫水鎮大密村，於茶灘村設置崇義樞紐（K270+517）連接廈蓉高速G76贛崇段，在橫水鎮朱坑口村設高架橋上跨廈蓉高速、崇義江及G357國道後，設隧道穿越崇義縣城東面高山並繞過文昌塔，上跨省道S316，沿從陽明山國家森林公園門口跨過，設隧道穿越陽明山進入鉛廠鎮，於鉛廠鎮松山下設置崇義南互通（K286+689）接國道G220和崇義縣規劃開發區，路線平行國道G220佈線，經長河壩水電站、出水巖，設置寶山隧道進入穩下河上游河谷，經兩江口後設鉛廠隧道進入鉛廠鎮附近並上跨G220後，設西峯隧道至蕉坑進入大餘縣，經大餘縣浮江鄉的坑尾、下南村、長燕水庫，沿義安水河谷佈線，經浮江鄉浮江村，路線與義安水、章水和G220多次交叉，在呂屋嶺設置浮江互通（K315+372）接國道G220和浮江鄉及大餘縣城，後繞大餘縣城西南區域進入南安鎮，經南安鎮黃竹排、水口上，在陳山排跨國道G323，終於康大高速主線收費站附近，與康大高速交叉，路線上跨康大高速後與康大高速大餘互通組成落地式組合十字交叉大餘樞紐 ^[3]  。

遂川—大餘高速公路全線設置黃坑互通、左安互通、水巖互通、陽明湖互通、崇義樞紐互通、崇義南互通、浮江互通、大餘樞紐互通等8處互通立交 ^[3]  。

遂川—大餘高速公路全長127.037公里。全線共設置特大橋9座、大橋76座、中橋4座、分離式立交11座（以上均含互通範圍內主線橋，不含互通匝道橋）；隧道16座，其中特長隧道4座，長隧道5座，中隧道4座，短隧道3座；棚洞3處；互通式立交8處（其中樞紐互通2處）；服務區3處，停車區1處，匝道收費站6處，路政、交警、清障各2處，養護工區2處 ^[3-4]  。

遂川—大餘高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度為26.0米；汽車荷載等級公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300，橋涵及路基1/100 ^[3]  。

遂川—大餘高速公路建成後，對打通贛西南高速公路大通道、實現革命老區高質量發展、鄉村振興、旅遊資源開發、融入“一帶一路”、對接粵港澳大灣區等具有重要意義 ^[4]  。（贛州市交通運輸信息網 評）