宋凱

2004～2010 湖南大學 車輛工程 博士（碩博連讀）

2000～2004 湖南大學 車輛工程 學士

1997～2000 鄭州二中 高中 ^[1] 

2012～2016 上汽通用五菱汽車股份有限公司與湖南大學聯合培養博士後

2011～至今 湖南大學 機械與運載工程學院 副研究員，碩士導師 ^[1] 

學術期刊編委情況：Structural?and?Multidisciplinary?Optimization、中國機械工程、控制工程、浙江大學學報、華僑大學學報等雜誌審稿專家。

評審專家：國家自然科學基金評審專家；湖南省科技獎勵評審專家

學術兼職：電動汽車百人會會員、中美清潔汽車聯盟成員、汽車工程學會會員 ^[1] 

電動汽車新材料新結構輕量化研究及整車構架優化、汽車車身概念階段快速優化設計研究、汽車疲勞耐久理論及應用研究、自修復輕量化智能材料研究 ^[1] 

主持或參加的主要縱向項目

[1]國家自然科學基金項目: 概念設計階段車身梁類關鍵截面反演仿生算法及在電動汽車輕量化上的應用(主持，20萬，2017.01- 2019.12)

[2]湖南省科技計劃重點項目(2013TT1006): 汽車關鍵零部件性能平台測試裝備研發及產業化(主持，35萬，2013.06- 2016.06)

[3]廣西科技廳重大專項(桂科重1348003-5): 面向純電動汽車的超輕量化車身技術研究與產品開發(主持，80萬，2013.01- 2015.12)

[4]中國博士後科學基金: 概念設計階段純電動汽車車身關鍵截面反演仿生算法研究(主持，5萬，2014.02-2015.12)

[5]國家自然科學基金重點項目：高性能炭纖維增強樹脂複合材料汽車零部件低成本製造、服役性能與材料結構調控研究（第三完成人）

[6]國家重點研發計劃：基於中美合作的電動汽車前沿技術與應用聯合研究（湖南大學第二完成人）

[7]中美國際合作項目:新一代純電驅動汽車關鍵技術聯合研究（湖南大學第二完成人）

[8]國家自然科學基金項目: 一種高精度四面體單元及在汽車設計中的應用（第二完成人）

[9]國汽(北京)汽車輕量化技術研究院項目: 電動乘用車輕量化構架優化（第二完成人）

[10]汽車車身先進設計製造國家重點實驗室重點項目: 面向新能源汽車的超輕車身設計製造方法（第二完成人）

主持或參加的主要橫向項目

上汽通用五菱汽車股份有限公司:

[1]《基於疲勞台架的微車車身疲勞分析方法研究》，175萬，主持，2013.06- 2015.12

[2]《面向純電動汽車的超輕量化車身關鍵技術研究》48萬，主持，2014.01- 2015.12

[3]上汽通用五菱幾乎所有車型整車強度及疲勞耐久項目負責人，N106P\N200 \N300\N300L\N300P&PS\N109\N109L\N400\N310\CN100\CN200\GP60\GP30\GP10\CN112 \CN180 \ CN200S\CITY CAR等；

其他企業：

[4]《汽車關鍵零部件性能測試裝備平台研發及產業化》，40萬，主持，2013.06- 2016.06

[5]《校車結構設計和優化》，10萬，主持，2013.07- 2014.07

[6]參與了包括東風柳州乘用車C11/C20/B11/B13/M7/S500/BM3/BX5A等、江鈴汽車、海馬汽車、鄭州宇通、重汽等眾多企業的橫向整車開發項目，主要負責車身的結構輕量化優化設計和整車疲勞耐久性能優化等工作。 ^[1] 

[1]宋凱，成艾國，陳少偉，王國春，鍾志華，基於蟻羣算法面向設計的車身關鍵截面生成方法，中國機械工程，2010，21（19）：2383-2389

[2]宋凱，成艾國，胡朝輝，鍾志華，基於真實接頭車身概念模型的結構優化，中國機械工程，2010（22）：2764-2770

[3]宋凱，成艾國，鍾志華，基於響應面法的汽車車身T型接頭優化，汽車工程，2011，33（04）：283-289,EI

[4]李佳，宋凱，成艾國，周澤，基於虛擬試驗場的汽車車身T接頭疲勞分析，汽車工程， 2011，33(5)：422-427，EI

[5]Kai Song,Chao Wang,Tao Chen,Ze Zhou，Study on dent resistance with whole process optimization method for body's cover based on the variable conditions，Advanced Materials Research，2013,700:164-169，EI

[6]宋凱，段利斌，陳濤，成艾國，全參數化概念車身協同開發與快速化結構設計研究，中國機械工程，2014，25（06）：842-847

[7]宋凱，王超，成艾國，段利斌，面向正向概念設計的車身T型接頭快速優化，中國機械工程，2015，26（02）：272-277

[8]宋凱，崔曉，陽均，基於P1N1植物生長算法的車身梁截面快速優化，中國機械工程，2015，26（10）：1409-1415

[9]宋凱，王超，陳濤，周澤，基於可變工況的車身覆蓋件抗凹性全流程優化方法, 機械科學與技術，2015，34（4）：599-602

[10]宋凱，錢濤，陳濤，李光耀，袁智軍，一種基於平均應力強度因子的焊點疲勞壽命預測方法，機械工程學報，2015，51（16）：113-119，EI

[11]宋凱，陽均，趙小羽，顧紀超，崔曉，概念設計階段基於混合元模型的純電動鋁合金汽車車身輕量化優化設計,機械科學與技術，2015，34(7)，1080-1084

[12]宋凱，劉九五，成艾國，考慮裝配誤差的車門關閉力計算研究，中國機械工程，2016，27（05）：602-608

[13]宋凱，曾瓊，郭志福，何智成，周江奇，基於超聲參數化和熵模型的汽車焊點質量識別，機械工程學報，2016，52（16）:86-92，EI

[14]宋凱，程廣鳴，基於平均等效應力強度因子的焊縫疲勞壽命預測，鍛壓技術，2016，41（10）:132-137，

[15]宋凱，吳永強，姚威，何智成，王振，複合材料層合板加強薄壁鋁梁吸能特性試驗研究，汽車工程學報，2016，6（4）:277-285

[16]Q.Q.Li，Kai Song*，Z.C.He，Eric Li，A.G.Cheng，Tao Chen，The Artificial Tree(AT) Algorithm，Engineering Applications of Artificial Intelligence，2017,65:99-110，SCI

[17]姚威，宋凱，吳永強，何智成，王振，一種內嵌CFRP的汽車鋁合金前縱梁吸能特性研究，汽車工程，2017，39(12)：1390-1396，EI

[18]王振，宋凱，朱國華，成艾國，單向碳纖維複合材料錐管軸向吸能特性研究，振動與衝擊，2018，37(7):172-178，EI

[19]宋凱，胡金花，高暉，石少亮，考慮夾具的車門剛度特性分析及誤差研究，中國機械工程，2018，29(02):134-139,144，EI

[20]田野，宋凱，高暉，成艾國，考慮電池温度和倍率特性的多模型卡爾曼濾波SOC估計，汽車安全與節能學報，2018,9(2):223-230

[21]宋凱，陳旭，成艾國，考慮温度影響和滯回效應的鋰電池特性建模，汽車工程，2019，41(3):334-339，EI

[22]宋凱，吳振宇，真實路況的車身疲勞壽命預測方法研究,機械科學與技術，已錄用

[23]胡金花，宋凱，熊禮民，基於修正應力強度因子的焊點缺陷疲勞壽命研究，中國機械工程，已錄用，EI

[24]張軍，成艾國，宋凱，周澤，基於移動最小二乘響應面法的橡膠材料參數反求，汽車工程，2011，33(3)：271-275，EI

[25]王國春，成艾國，顧及超，宋凱，鍾志華，基於混合近似模型的汽車正面碰撞耐撞性優化設計，中國機械工程，2011，22（17）：2136-2141

[26]周澤，李光耀，唐傳，宋凱，基於耐久性虛擬試驗的車身結構疲勞分析，汽車工程，2014，36(3)：362-367，EI

[27]段利斌，陳琢，宋凱，曾思琴，採用響應窗評價的薄板變形穩健性研究，中國機械工程，2015，26（11）：1542-1549

[28]Libin Duan，Guangyao Li，Aiguo Cheng，Guangyong Sun，Kai Song，Multiobjective System Reliability-based Optimization Method for Design of Full Parametric Concept Car Body，Engineering optimization，2016:1-17，SCI ^[1] 

[1]宋凱，成艾國，胡朝輝，餘柳平，車身動態強度分析方法，2010.8.11，中國，發明型專利: ZL200810141691.1.

[2]宋凱，陽均，姚威，成艾國，一種基於內嵌碳纖維的方錐形鋁合金汽車前縱梁，2013.11.28，中國，發明型專利: 201310610550.0

[3]宋凱，姚威，陽均，成艾國，一種基於內嵌碳纖維的高強鋼汽車前縱梁吸能結構，2013.11.28，中國，發明型專利: 201310610989.3

[4]宋凱，錢濤，李光耀，成艾國，姚威，一種焊點疲勞壽命預測方法，2015.1.27，中國，發明型專利: 201510040612.8

[5]宋凱，程廣鳴，一種焊縫疲勞壽命預測方法，2016.02.02，中國，發明型專利: 201610070747.3

[6]宋凱，李冬傑，成艾國，一種基於駕駛員信任度的自適應巡航控制裝置及方法，2018.7.10，中國，發明型專利: 201810751548.8

[7]宋凱，巴文進，何智成，成艾國，一種白車身焊點圖像的識別定位方法，2018.2.6，中國，發明型專利: 201810117844.2

[8]宋凱，基於P1N1植物生長算法的車身截面快速優化軟件，2015.3.11，中國，計算機軟件著作權登記: 2015R11S011035

[9]胡朝輝，王國春，成艾國，宋凱，餘柳平，封閉的尾端梁結構，2010.12.22，中國，發明型專利: ZL200810141690.7

[10]胡朝輝，宋凱，用於微型客車的白車身尾門框接頭部，2010.10.06，中國，實用新型專利: ZL200920353342.6

[11]成艾國，何清華，宋凱，胡朝輝，一種電動汽車防止駕駛員誤操作的方法，2014.7.25，中國，發明型專利: 201410359137.6

[12]田野，高暉，宋凱，陳旭，一種動力電池SOC估算方法和系統，2018.8.23，中國，發明型專利: 201810966618.1

[13]宋凱，程浦，周曉彬，一種鋁合金榫卯連接結構電池包，2018.12.20，中國，實用新型：201822169006.8

[14]成艾國，周曉彬，宋凱，一種具有組裝卡緊功能的新能源車用電池箱，2018.12.20，中國，實用新型：201822146350.5 ^[1] 

[1]《汽車車身先進設計方法與流程》，機械工業出版社，2011年版。（參編）

[2]《汽車車身設計質量控制》，機械工業出版社，2013年版。（參編） ^[1]