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孝柳鐵路
鎖定
- 中文名
- 孝柳鐵路
- 修建時間
- 1988年
- 全 長
- 115.4公里
- 營運單位
- 孝柳鐵路有限責任公司
孝柳鐵路線路規劃
該線的電氣化工程於2006年9月20日開始,由中鐵十二局電氣化公司負責承建。首期工程包括於東槽至中陽八個車站之間架設接觸網,當中中陽至三角莊段於2007年4月完工,6月29日開通。而大同電力機車也為孝柳鐵路製造兩輛韶山7型電力機車,以配合日後完成的電氣化工程。
孝柳鐵路建設單位
孝柳鐵路是山西省政府和鐵道部共同投資組建的合資鐵路,也是利用亞行貸款在我國投資建設的第一個鐵路項目。其中山西省投資60%;鐵道部投資40%。山西地方鐵路集團有限責任公司為山西省產權代表;太原鐵路局為鐵道部產權代表。
孝柳鐵路是股東雙方為開發離柳礦區優質主焦煤,帶動呂梁老區經濟快速發展而出資修建。孝柳沿線煤炭資源十分豐富,離柳礦區已探明儲量達72億噸,尤其是離柳礦區4#主焦煤,煤質優、雜質少、燃點低,可單獨煉為優質冶金鑄造焦,被煤炭部譽為“國寶”。沿線貨物種類除煤炭以外,還有焦炭、鋁礬土、鋼鐵等。
孝柳鐵路東起南同蒲鐵路介西支線的孝西車站,途經孝義、汾陽、中陽、離石、柳林五個市縣,西至柳林縣穆村鎮,營業里程116公里。設有東槽、石莊、小景、會溝、三角莊、枝柯、柳溝村、中陽、朱家店、離石、王家會、柳林縣、穆村等13個車站。
孝柳鐵路修建意義
孝柳鐵路於1997年5月暢通了與國鐵的運輸銜接,實現了一票直通;於2002年動力設備由蒸汽機車全部換型為內燃機車;2003年通信設備全部更新為光纜;對13個車站先後進行了站區擴能改造,裝車線全部達到了整列和半整列裝車要求;為了進一步擴大運輸能力,公司於2006年9月20日開始進行全線電化改造,於2008年12月30日勝利竣工並開通使用,具備了年發運2000萬噸以上的能力。
近幾年來,孝柳鐵路的年貨物發送量以百萬噸的速度遞增:2003年完成貨物發送量509萬噸,達到並突破了孝柳鐵路設計近期發送量500萬噸的目標,2005年完成貨物發送量871萬噸,突破了孝柳鐵路設計遠期發送量800萬噸的目標,2007年突破1000萬噸大關,2011年貨物發送量突破1500萬噸。 孝柳鐵路的快速發展,不僅給自身帶來了可觀的經濟效益,而且為拉動呂梁經濟發展發揮了不可替代的作用。目前孝柳鐵路共有貨主60餘家,其中主要客户有汾西礦業集團、華晉焦煤公司、中陽鋼廠、霍州煤電集團、大土河焦化等。