天馬號

2014年12月12日，中歐班列“天馬號”（武威南至哈薩克斯坦阿拉木圖）鳴笛首發，成為甘肅省第一列中歐貨運班列。 ^{[1]  [4]} 

2019年1月28日，中歐班列“天馬號”俄羅斯木材返程專列接車儀式在武威南火車站貨場舉行，標誌着俄羅斯至武威的木材物流通道全線貫通。 ^[5] 

2021年5月17日，中歐班列“天馬號”（武威南至德國杜伊斯堡）首發開行，成為甘肅第一列整列發運到歐盟的班列。 ^{[3]  [6]} 

2021年6月13日，中歐班列“天馬號”（武威南至德國漢堡）順利開行，標誌着武威至德國主要貨運港口的國際物流通道全面貫通。 ^[7] 

2021年9月18日，中歐班列“天馬號”英國陸海聯運貨運班列在武威南火車站首發，出口貨物將通過跨境海鐵聯運的方式，由德國杜伊斯堡運往英國倫敦，開闢了甘肅省中歐班列多式聯運發運新模式。 ^[9] 

2021年12月4日，中歐班列“天馬號”（武威南至格魯吉亞首都第比利斯）跨境海鐵聯運國際貨運班列首發開行，標誌着武威保税物流中心在格魯吉亞設立的海外保税倉正式啓動，開闢了甘肅省中歐班列跨裏海、黑海發運的跨境海鐵聯運新通道。 ^[10] 

2022年3月11日，中歐班列“天馬號”（武威南至德國漢堡）出發，成為甘肅省出口貨物首次採用單一品名跨境電商報關模式通關的國際貨運專列。 ^[11] 

2023年5月26日，甘肅（武威）國際陸港2023年首列出口班列“天馬號”成功發運。 ^[12] 

2024年2月2日11時15分，載着62車40英尺集裝箱貨物的75150次“天馬號”飼用大麥，中亞回程專列抵達武威南車站。這是今年抵達武威的第三列“天馬號”回程專列，“天馬號”中亞回程專列實現常態化開行。 ^[13] 

中歐班列“天馬號”（武威至哈薩克斯坦阿拉木圖）從武威南車站始發，在阿拉山口口岸換裝出境，直達哈薩克斯坦阿拉木圖。實行“屬地申報，口岸驗放”模式，進出口貨物在武威保税物流中心能夠實現“一次申報，一次查驗，一次放行”，運輸距離、運輸時間明顯縮短，有效節約綜合經營成本，提高企業效益和市場競爭力。從武威保税物流中心出發，經新亞歐大陸橋到達歐洲荷蘭鹿特丹港，運輸距離約8000公里，運輸時間約11天。與第一亞歐大陸橋相比，運輸距離縮短4000公里，運輸時間節約3天。與海運相比，運輸距離縮短1.2萬公里，運輸時間節約24天。 ^[1] 

中歐班列“天馬號”（武威南至德國杜伊斯堡）從武威南車站始發，中轉格魯吉亞首都第比利斯，通過海鐵聯運方式向西直達德國漢堡，運距近9000公里，新線路與第二亞歐大陸橋相比，運輸時間可節約10天；與傳統海運相比，運輸時間可節約30天，貨運貿易優勢明顯。 ^{[3]  [6]} 

2021年6月13日，中歐班列“天馬號”（武威南至德國漢堡）經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，全程約8700公里，預計7月上旬抵達德國漢堡港。 ^[7] 

2021年11月，中歐班列“天馬號”開闢入歐新通道，運輸時間僅用13天。 ^[8] 

中歐班列“天馬號”項目旨在建立亞歐間重要的商品中轉、集散基地，成為連接亞歐間重要的運輸平台，陸路運輸期貨交割地。為中國製造及西太平洋沿岸地區提供絲綢之路經濟帶國際門到門的物流、倉儲、分銷、營銷信息、售後服務及配送等國際公共服務平台。

園區內將建設兩條1050米的集裝箱鐵路專用線、一條850米集保車專用線，實現國內鐵路集裝箱運輸與國際航運線路的無縫對接。 ^[1] 

甘肅是連接歐亞大陸橋的戰略通道和溝通西南、西北的交通樞紐，是我國向西開放的重要門户和次區域合作戰略基地，也是開通的所有中歐班列的必經通道。中歐國際貨運班列“天馬號”的開通，是甘肅對外開放的一件標誌性大事，有利於加強與‘絲綢之路經濟帶’沿線地區的合作交流，吸引進出口產品和加工貿易企業在甘肅集結，打造向西開放的國際物流平台和出口產品加工基地。 ^[1] 

努力把中歐班列“天馬號”打造成甘肅產品走向國際市場的“直通車”、外向型經濟發展的“加速器”，加快推進絲綢之路商貿物流集散基地和陸路進出口貨物集散中心建設，為絲綢之路經濟帶甘肅段建設作出更大貢獻。 ^[1]