天津南站

天津南站（新舊站房）(2張)

舊天津南站位於天津市河東區九經路56號，為天津站下屬的一個貨運站，現已拆除。 ^[6] 

在京滬高速鐵路規劃初期，天津市除天津西站外還在華苑地區設立車站，因而曾定名為華苑站。此後，位於河東區承擔貨運職能的天津南站拆除，規劃中的華苑站更名天津南站。 ^[7-8] 

2010年11月24日，天津南站主體結構完工。 ^[2] 

2012年7月，天津南站配套交通工程開工建設。 ^[3] 

2011年6月30日，天津南站正式開通運營。 ^[4] 

天津南站是中國鐵路第一個高架車站，是京滬高速鐵路正線北段唯一一座“站橋合一”結構的高架車站。截至2011年6月，天津南站站房總建築面積3999平方米， ^[2]  站房綜合樓採用線下橋式站型，按日最高接待1000人設計，站房由進站集散廳、售票廳、候車廳、出站廳等客運服務設施組成。 ^{[5]  [9]} 

天津南站內景(2張)

天津南站採用類似輕軌站的進出站方式，一層為候車廳，內設128個座椅，二層為上下車站台。 ^[4]  天津南站通過兩層通廊實現高鐵車站與地鐵站連通。其中，首層靠高鐵站為候車廳，局部共享；靠地鐵站為集散廳，包含鐵路人工售票口和自動售票機；二層為車站人員辦公區。 ^[3] 

截至2011年6月，天津南站站場規模為2台6線，設有上行和下行列車的停靠站台兩個，站內設正線2條，在這2條正線上行駛通過的列車在天津南站不停靠，另設有到發線4條，這4條到發線上的列車在天津南站停靠，在天津南站乘坐京滬高速鐵路的乘客將從這4條到發線路上乘車。 ^[5]  途經天津南站的線路為京滬高速鐵路。

截至2019年，天津南站設有12台自助售取票機。其中8台位於車站建築南側的售票廳內，另有4台位於地鐵3號線出口處，提供自助售票、網絡訂票、電話訂票的取票服務。 ^[10-11] 

天津南站售票處的4號窗口為公安制證口，為旅客提供辦理臨時身份證明服務。 ^[12] 

截至2013年2月1日，天津南站平均每天發送旅客3500人次，高峯時達到4400人次。 ^[11] 

截至2014年8月29日，天津南站已累計發送旅客約410萬人次。 ^[6] 

2015年2月4日春運首日，天津南站和天津西站共發送旅客1.9萬餘人，上下車旅客共達3.5萬人次。天津南站客流較上年春運首日相比增加20%。 ^[13] 

天津地鐵3號線天津南站站位於天津南站東側，於2013年12月28日開通。開通初期，由於天津南站地鐵站與天津南站之間沒有直連通道，下地鐵的乘客需繞行周邊道路步行前往京滬高鐵天津南站。此後，鐵路部門在地鐵出口處增設一處進站通道直接通向候車室，同時增設4台自動售取票機，節省了地鐵乘客換乘京滬高鐵的時間。 ^[14]  根據天津市軌道交通規劃，天津地鐵8號線和天津地鐵Z1線也會在天津南站交匯。

截至2011年6月，途經天津南站的公交線路共7條。

天津南站的建設運行使得西青區價值被挖掘，改變城市產業鏈的佈局及資源分配，促進了城市產業帶的形成，提升城市產業結構，其交通的便捷優勢吸引了大量企業紮根這裏，帶動了西青區的發展。（網易新聞評） ^[6] 

截至2023年3月2日，天津市住房和城鄉建設委員會已公佈4份關於天津南站核心樞紐及周邊地區城市設計國際方案，在新批准的京津冀鐵路樞紐規劃總圖和天津市國土空間總體規劃中，天津南站在既有京滬高鐵線的基礎上，未來規劃新增京雄城際鐵路、津滄城際鐵路，規模達到8台18線，還將預留京滬磁懸浮線路和車站位置 ^[16]  。