天保—猴橋高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[2]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括天保—猴橋高速公路（簡稱“天猴高速公路”），編號為“國家高速G56₁₅” ^[3]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），天猴高速公路編號不變 ^[1]  。

天猴高速公路全部位於雲南省境內，呈東西走向，是雲南省南部沿邊快速通道，對加快邊境地區發展、保持邊境安寧具有重要意義。途經文山州、紅河州、玉溪市、普洱市、臨滄市、保山市，是雲南省南部沿邊快速通道。

全線由文天高速公路、蒙文硯高速公路文山至蒙自段、雞石高速公路、石紅高速公路、元江縣紅龍廠至新平縣大開門樞紐段（此段與G8511昆磨高速公路共線）、大戛高速公路、新平（戛灑）至鎮沅（者東）高速公路（含哀牢山特長隧道）、墨（江）臨（滄）高速公路鎮沅縣者東至臨滄段、大臨高速公路雲縣至臨滄段、雲（縣）保（山）高速公路、保龍高速公路保山南樞紐至龍陵鎮小田壩樞紐段（屬G56正線）、保騰高速公路、騰猴高速公路組成，主線全長1075.5千米（含共線段139.5千米）。

1、文天高速公路，該項目是G56杭州至瑞麗高速公路天保至猴橋聯絡線（G5615）的起始路段，是雲南通往越南的重要通道。路線走向由東南向西北，起於麻栗坡縣天保鎮西側乾田村，經麻栗坡、興街、蓮花塘、追慄街、古木，止點接蒙文硯高速公路文山西立交，全長119.087千米（含天保連接線6.684千米）。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，路基寬度為25.5m，汽車設計荷載為公路-Ⅰ級。項目估算總投資182.6億元，平均每千米造價1.5335億元。項目涉及路基工程、橋樑工程、沿線設施工程、互通式立體交叉工程、連接線工程、隧道（仰坡）工程六個功能區。主線橋隧比53.15%，全長127.334公里,主線共設橋樑60座，總長19718米。其中設特大橋11座，長8748米；大橋42座，長10491米；中橋6座，長459米；小橋1座，長20米。共設隧道35座，長47954米。其中，特長隧道3座，長1644米；長隧道13座，長26049米；中隧道12座，長8182米；短隧道7座，長2079米，橋隧總長101337米。共設置互通式立交10座，其中樞紐互通3座，即甲馬石樞紐互通、登高樞紐互通、興街樞紐互通；一般式互通7座，即文山互通、紅坎坡互通、蓮花塘互通、柏林互通、麻栗坡互通、麻栗坡南互通、馬鹿塘互通。共設互通式立交連接線4條共計17.075公里，其中一級公路連接線8.671公里，即麻栗坡互通連接線1.209公里、紅坎坡互通連接線5.489公里、興街互通連接線1.973公里，路基寬度均為20.0米；三級公路連接線8.404公里，即馬鹿塘互通連接線，路基寬度7.5米。共設高速公路服務區2處、停車區2處、路段監控通信站1處、養護工區1處、收費站（匝道）8處、主線收費廣場1處、隧道管理所2處、隧道變電站13處。 ^[18]  2022年3月31日，麻栗坡至文山段建成開通營運， ^[13]  天保至麻栗坡段2021年3月31日開工建設。 ^[14] 

2、蒙文硯高速公路文山至蒙自段（硯山縣至文山為G8013硯文高速公路），起於文山天生橋附近的文山西立交互通，向西經馬塘、薄竹、蒙自的老寨街、鳴鷲、芷村，在新安所南與G8011開河高速互通轉換後，再經箇舊市大屯，止於雞石高速公路和蒙自繞城高速交匯處的螞蟥塘，全長101.3千米。主線按全立交、全封閉四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，路基寬度24.5米。全線設置了蒙自樞紐、芷村、鳴鷲、老寨、老廻龍樞紐、新開田、文山西、等7處互通式立體交叉；設置楊柳、文山2處服務區，楊柳、薄竹2處停車區。

項目於2014年7月開工建設，2017年11月15日上午10時起通車運營。

3、雞石高速公路，起於蒙自螞蟥塘，經箇舊市雞街鎮、倘甸、建水縣燕子洞、面甸、縣城、西莊、石屏縣壩西 、異龍鎮，全長98.53千米，為雙向四車道高速公路，2004年11月26日建成通車。

4、石紅高速公路，起於石屏縣城城南，接已建成通車的雞石高速公路，止於玉溪市元江縣紅龍廠，接已建成通車的G8511昆磨高速公路玉（溪）元（江）段。線路全長54.8千米，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬23米，設計速度60千米/小時，總投資約53.05億元，有4千米以上的特大橋4座，橋隧比為40%。2015年12月31日正式通車。

5、元江縣紅龍廠至新平縣大開門樞紐段，屬G8511昆明—磨憨高速公路玉（溪）元（江）段，全長36.3千米，於2000年10月29日建成通車。 ^[17] 

6、大戛高速公路，路線起於新平縣大開門，接G8511昆明至磨憨高速公路，止於新平縣戛灑鎮。2021年2月6日建成試通車。 ^[16]  （其中：大開門至新平縣城段19.864千米，先於2019年9月30日建成通車。） ^[15] 

7、新平（戛灑）至鎮沅（者東）高速公路及哀牢山特長隧道，路線起點順接大戛高速公路主線終點，並設達哈樞紐互通與大戛高速、戛元高速進行交通轉換，之後路線向西北展線，於啓租以西進入哀牢山，設哀牢山特長隧道，於拉練下村出哀牢山隧道，設者東互通連接者東鎮，後向西佈線，設者東特長隧道，之後從者東鎮以北通過，沿者東河東北側山坡佈線，在者東鎮西北與墨（江）臨（滄）高速相接。本項目全線總長33.977公里，設大橋12座，中橋2座，共設橋樑總長14座，共佈設隧道4座，橋隧比88.35%。本項目推薦採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度25.5m。本項目擬於2023年1月開工，2028年12月建成通車，建設工期6年。 ^[5] 

8、墨（江）臨（滄）高速公路鎮沅縣者東至臨滄段，路線起點於者東鎮西北，新建樞紐接新平（戛灑）至鎮沅（者東）高速公路，經鎮沅、者後、文新、無量山、勐大（英德）、振太、長安阱、瀾滄江、邦東、平掌、那杏、止於臨滄市臨翔區（忙畔），全長160.9千米。2021年1月13日通車。 ^[4] 

9、大（理）臨（滄）高速公路雲縣至臨滄段，與G5612大臨高速共線，全長62千米。試驗路段於2017年2月23日舉行開工儀式。2021年8月31日，臨滄至螞蟻堆段通車。 ^[9]  2021年9月30日，螞蟻堆互通至新塘房互通段正式併網通車。 ^[10]  其餘路段在建。

10、雲（縣）保（山）高速公路，屬於雲南省“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路規劃網第五縱（瀘水—保山—雲縣—臨滄—瀾滄—勐海—打洛）的重要組成部分。其中，雲縣至鳳慶勐佑鎮段全長51.48千米，估算總投資82億元，2022年6月26日全線通車。 ^[12]  昌寧縣温泉鎮至保山段，全長86.388公里，投資133.88億元，項目於2018年6月7日開工，於2021年4月1日實現分段通車（保山至昌寧柯街已通車、昌寧柯街至縣城未通車、縣城至温泉鎮通車），通車總里程為61.801公里，未通車的主要原因是昌寧隧道地質條件情況複雜，地下水極其豐富，巖體破碎，圍巖完整性極差，施工難度大。預計2023年6月30日實現全線通車。 ^[8] 

11、保龍高速公路保山南樞紐至龍陵鎮小田壩樞紐段，與G56正線共線，全長74.1千米，大官市至潞江壩立交段2008年4月30日通車，潞江壩立交至小田壩樞紐段2008年9月8日通車。

12、保騰高速公路，起於保龍高速公路小田壩，止於騰衝縣中和鄉毛家營村南側岔路口接已建成通車的騰衝至緬甸密支那公路，全長63.871千米，批准建設工期為4年（不含龍江特大橋），批准概算為63.72億元(含龍江特大橋14.6億元)。設計標準雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。2013年2月6日通車（其中龍江特大橋2016年4月20日才建成通車）。 ^[6] 

12、騰猴高速公路，騰衝至猴橋高速公路項目路線起於騰衝市中和鄉毛家營村，接保騰高速公路止點，經板橋、胡廣衝、葫蘆口、黑泥塘，止於邊檢站前，路線全長52.55千米，估算總投資71.96億元。項目採用PPP模式建設，建設期限4年。2020年12月31日通車。 ^{[5]  [7]} 

2022年1月25日，保山市公安局交警支隊發佈公告，決定從1月30日零時起，在天猴高速公路啓用8套區間測速設備。

天猴高速公路龍陵至騰衝方向K961+961M至K976+426M(保騰高速公路K5+345M至K19+810M路段)，該路段小型客車限速110km/h，其他車輛限速90km/h。

天猴高速公路騰衝至龍陵方向K986+866M至K979+196M(保騰高速公路K22+580M至K30+250M路段)，該路段小型客車限速110km/h，其他車輛限速90km/h。 ^[11]