外高橋保税區南站

2002年9月，上海軌道交通6號線工程經中華人民共和國國家發展和改革委員會批准立項，其中在富特西二路德林路路口西側的楊高北路上設有地鐵站點 ^[2]  。

2006年7月，經上海市人民政府批准，在富特西二路德林路路口西側的楊高北路上設的地鐵站點確定命名為“外高橋保税區南站” ^[1]  。

2007年12月29日，外高橋保税區南站投用運營 ^[3]  。

外高橋保税區南站位於中國上海市浦東新區楊高北路上，沿楊高北路大致呈西北—東南向敷設。車站北距庭安路約375米，西靠森蘭綠地，南距洲海路約520米，東與富特西二路德林路路口臨近 ^[4]  。

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站共開放2個出入口 ^[4]  。

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站的相鄰車站如下表所示 ^[4]  。

外高橋保税區南站頂上的雨篷採用輕型膜結構，可透光，如含苞待放的花骨朵，寓意積極 ^[5]  。

外高橋保税區南站全長80米，寬20.86米，中心裏程處軌頂絕對標高18.69米（相對標高13.19米），站廳室內相對與絕對標高5.5米；車站站台層高14.24米，相對標高為12.24米，跨徑為（12.5+12.5+30+2.5+12.5）米，框架柱橫截面積為（400×400）平方毫米，結構層採用1200毫米×180毫米×8毫米×10毫米的鋼樑和Z200毫米×7毫米×20毫米×2毫米的鋼檁條；車站天橋寬5米。

外高橋保税區南站設備管理用房高5.25米，總面寬為41.7米，進深為14.5米，基礎埋置深度為-9.35米，相對標高0.6米以上外圍護牆、隔牆均採用200毫米厚加氣混凝土砌塊，相對標高0.6米以下采用240毫米厚的黏土實心磚；車站地下室地板均設100毫米厚C15級砼墊層，外牆0.015米以下至地梁頂面採用250毫米厚的鋼筋混凝土牆；車站主要牆體的砌體種類為200毫米厚的加氣混凝土砌塊，7軸牆體採用250毫米厚的加氣混凝土砌塊，電梯井道牆體採用240毫米厚的M7.5混合砂漿砌MU10實心磚，主體結構填充牆砌體採用M7.5級砂漿砌200毫米厚加氣混凝土砌塊，地上外牆採用200毫米厚加氣混凝土填充牆。

外高橋保税區南站為地上二層高架側式車站。其中地上一層為站廳層，南北部各設有1個付費區；中部為非付費區，其通過天橋將東側通往1號口、西側通往2號口。地上二層為站台層，設有2個側式站台，東側為往港城路站方向站台，西側為往東方體育中心站方向站台；站廳層和站台層通過2組樓扶梯和2個無障礙電梯相互連接 ^[4]  。

外高橋保税區南站主體結構填充牆砌體採用M7.5級砂漿砌加氣混凝土砌塊；站台為樁承台有梁式基礎，基礎加固預製方樁加固，預製方樁樁頂伸入承台，樁頂主筋伸入承台內，錨固長度不小於30D主筋直徑；站台的承台、基礎梁、框架柱、剪立牆混凝土強度為C35級，站台層梁板及箱梁混凝土均為C50級，其餘現澆構件為C30級；站台面結構採用箱形梁，且都為預應力鋼筋混凝土箱梁，預應力鋼筋採用270級低鬆弛鋼絞線，錨具及夾片採用HVM系列，設有框架柱；站台結構層為鋼結構，梁結構採用鋼樑和鋼檁條。

外高橋保税區南站地下部分結構主體採用防水砼，防水砼抗滲等級為S6級；車站地下室地板均設C15級砼墊層，主要牆體的砌體種類為加氣混凝土砌塊，7軸牆體採用加氣混凝土砌塊，外牆0.015米以下至地梁頂面採用鋼筋混凝土牆，地上外牆採用加氣混凝土填充牆；車站電梯井道牆體採用M7.5混合砂漿砌MU10實心磚；車站設備管理用房相對標高0.6米以上外圍護牆、隔牆均採用加氣混凝土砌塊，相對標高0.6米以下采用黏土實心磚。

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站的運營時間如下表所示 ^[4]  ：

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站的衞生間位置如下表所示 ^[4]  ：

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站的無障礙電梯位置如下表所示 ^[4]  ：

據2024年2月上海地鐵官網數據，外高橋保税區南站可換乘的公交如下表所示 ^[4]  ：