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墨爾本號航空母艦
鎖定
- 中文名
- 墨爾本號航空母艦
- 外文名
- HMAS Melbourne (R21) [13]
- 研製時間
- 1943年4月15日 至 1945年2月28日 [13]
- 服役時間
- 1956年,該艦加入澳大利亞海軍服役
- 定型時間
- 1945年2月28日下水
- 排水量
- 標準14200噸
- 船 體
- 長211.2米,寬24.8米
- 吃水深度
- 7.2米
- 動力裝置
- 4鍋爐,帕森式汽輪機,2軸
- 最大航速
- 25節
- 推進功率
- 40000馬力
- 載 員
- 平時860名艦員,620名航空人員
- 舷 號
- R21
- 續航力
- 4000海里
- 艦載機
- 20~27架飛機,最多可以容納40架
- 武器裝備
- 對空雷達、水面雷達、對空火炮
- 建造國家
- 英國
- 服役國家
- 澳大利亞
墨爾本號航空母艦發展沿革
墨爾本號航空母艦歷史背景
由於大型的艦隊航空母艦隻能由最大的造船廠來承造,需要耗費大量勞力和設備。為避免航母兵力枯竭
[10]
。1941年到1942年,英國海軍部又制定了建造一種更適用的小型/輕型航空母艦的計劃,即巨人級航空母艦
[9]
。
墨爾本號航空母艦建造沿革
- 前期建造
1942年底,英國“未來造艦委員會”制定的航母建造計劃中包含24艘小型航母,其中除了8艘18000噸級的“半人馬”級以外,另外16艘全為巨人級航空母艦。第一批4艘(又稱“1942型輕型艦隊航母”)於1944年12月完工,在戰爭期間相繼開工10艘,實際完成6艘,共建成10艘
[10]
。
- 該艦建造
1943年4月15日,尊嚴號航母(編號:R77,即後來的澳大利亞海軍墨爾本號航空母艦)在英國弗內斯海軍造船廠開始建造。
1945年2月28日,尊嚴號航母舉行下水儀式。該艦下水時第二次世界大戰已經結束,英國海軍部下令終止造艦計劃,包括已經下水的尊嚴級及其同級的另外5艘姊妹艦。隨於1946年恢復建造,並修改了一些建造細節。由於該艦出售給澳大利亞,1949年應澳大利亞海軍要求,又增加了一些建造內容,包括液壓飛機彈射器、5.5°的斜角甲板、助降鏡及一些新式雷達和武備。
1955年1月,尊嚴號在北愛爾蘭貝爾法斯特附近海域進行航海測試。
由於墨爾本號接連的事故,從來未有參與戰事,就造成了大量人員殉職及帶來重大損失,澳大利亞皇家海軍於1982年將其劃入預備役封存。由於受到當時英國以2.5億美元出售勝利號航空母艦的影響,及鑑於福克蘭戰爭中航空母艦的作用大不如前的表現,及反艦導彈技術的提高,澳洲皇家海軍最終不僅放棄了購買勝利號的意向,更決定將墨爾本號解體處理。接下來墨爾本號拆除了大部分的儀器裝備,於1985年作為廢鐵賣給了中國聯合拆船公司,同年5月21日,墨爾本號被轉移到廣州黃埔造船廠,進行技術資料蒐集後進入瞭解體工程。
1955年1月,經過改裝的“墨爾本”號航母在英國北愛爾蘭東部港口貝爾法斯特沿海進行試航。這個時候,“墨爾本”號已經煥然一新,配備了許多新式武器裝備。這年晚些時候,該航母配備了3箇中隊的戰機,它們分別是808、816和817中隊,部署着固定翼戰機和直升機,具有空戰、對海攻擊和對地攻擊能力。很快,“墨爾本”開始起航去澳大利亞。途中,航母先後經過了直布羅陀、那不勒斯、馬耳他、蘇伊士運河、亞丁和科倫坡等地。
[2]
1956年5月,“墨爾本”號抵達澳大利亞的悉尼港。
墨爾本號航空母艦技術特點
墨爾本號航空母艦設計特點
巨人級航空母艦被設計為配合艦隊作戰,而不是護航航空母艦。因此,設計目標是簡單和易於建造,對結構上哪些是必須的,哪些是可有可無的,都作了仔細研究。為了做到增大尺寸而不增加排水量,取消了裝甲,採用單層機庫和輕型防空炮,以及巡洋艦主機。在徵求航空母艦艦長的意見之後,決定把滿載航速降到23節。戰爭經驗表明,航空母艦上的航空部門人員減員很快。該級航空母艦在確保結構剛性的前提下,減少了一些艦內“夾層”防護結構。為了加快建造速度,水線以下船體部分是按勞氏船級社的商船規範建造的。動力部分採用了海軍規定的標準單元配置,以減少水下破損。為了滿足航空母艦加速的需要,每艘航空母艦都裝有驅逐艦上採用的雙軸引擎。
[9-10]
墨爾本號航空母艦艦型結構
墨爾本號航空母艦武器系統
巨人級航空母艦裝備6座四聯裝2磅防空炮,32門20毫米防空炮(16座雙聯裝),後換裝為12至21門博福斯式40毫米防空炮,載機37至52架,“英仙座”號和“先鋒”號為航母支援艦,不能起降飛機。尊嚴級6艘裝備30門博福斯式40毫米防空炮,其中6座雙聯裝,18座單聯裝。艦載機最大34至52架。
巨人/阿羅芒什號搭載的艦載機包括F6F-5戰鬥機,俯衝轟炸機SB2C-5魚雷轟炸機和1架直升機。“米納斯·吉拉斯”號在巴西海軍當中主要負責反潛,搭載的是S-2反潛機和SH-3海王直升機。尊嚴級墨爾本號配備了808、816和817飛行中隊,部署有固定翼飛機及直升機,具備了空戰、海上攻擊和對地攻擊的能力。
[9-10]
墨爾本號航空母艦性能數據
基本參數 | |
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艦長 | 211.8米 |
舷寬 | 24.5米 |
吃水深度 | 7.5米 |
標準排水量 | |
滿載排水量 | |
飛行甲板 | 長213.6米,寬24.4米 |
性能參數 | |
航速 | 24.5-25節 |
續航力 | 7350海里/20節,12000海里/14節 |
艦員編制 | |
動力系統 | |
動力裝置 | 2座蒸汽輪機,4台鍋爐 |
總功率 | |
傳動推進器 | 2軸2槳 |
武器系統 | |
艦載飛機 | 固定翼飛機42架(設計標準);4架A-4G“天鷹”攻擊機、 |
艦載火炮 | |
艦載雷達 | 277Q型對空搜索雷達、293Q型水面搜索雷達
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墨爾本號航空母艦服役動態
墨爾本號航空母艦屢次相撞
1957年10月28日,墨爾本號航空母艦抵達澳大利亞一年半的時間,該艘航母在阿德萊德港行駛時,突然與藍卡號戰艦相撞,開創了碰撞歷史的先河。
1964年2月10日,墨爾本號航母與編隊的護駕戰艦航海者號驅逐艦發生了相撞事故
[3]
。航母撞向驅逐艦的中部,將驅逐艦攔腰切斷。澳大利亞海軍的調查結果是,航海者號驅逐艦的艦長嚴重失職,偏航進入了航母航道的水域。“墨爾本”號航母第一次把一艘戰艦撞沉,驅逐艦共有82名官兵死亡。“墨爾本”號也受到重創。艦長羅伯森給海上委員會的戰艦損害報告説,航母雖然沒有人員傷亡,然而,許多地方已經損害。其中,1號和2號平衡水艙已經淹到了第5甲板,前舷和右舷撞出了洞,電纜艙也可能有窟窿。隨後的幾年裏,“墨爾本”號航母基本上沒有再發生什麼問題。
從1964年底到1967年12月,墨爾本號航母出訪了許多國家,先後訪問了多個國家和地區的港口,包括巴布亞新幾內亞的拉包爾、新加坡、馬來西亞的檳榔、日本的橫濱、吳港和中國的香港等地。同時,“墨爾本”號還大量參加了太平洋地區的軍事演習。其中,1965年3月15日,該艦與英國海軍一起進行聯合演習,英軍戰艦包括“鷹”號和“勝利”號航母。
1967年秋,“墨爾本”號航母穿越太平洋前往美國進行現代化改裝。途中,該航母訪問了夏威夷美軍港口,後來,訪問了美國加州的舊金山港。在聖迭戈,該艦接收了20多架新型戰機,包括10架A-4攻擊機和14架“跟蹤者”反潛機。隨後,“墨爾本”開始在美國軍港進行現代化的改裝,時間一直持續到1969年。期間,整個航母的電子系統進行了全部的更換。隨後,“墨爾本”號航母回國。
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1969年6月3日,在南海行駛的“墨爾本”號航母與美軍“伊文思”號驅逐艦一起進行“海妖”聯合演習。然而,兩艦突然發生相撞。結果,“墨爾本”再次如同一把巨刀,刺進了驅逐艦的艦體裏。驅逐艦當即沉沒,但死亡人數達到73名,成為又一次海上大悲劇。調查發現,戰艦相撞時,美軍“伊文思”號艦長正在睡覺,而兩名負責觀察的年輕軍官竟然讓驅逐艦駛進了航母的航道。事故發生後,美軍取消了與該艦的聯合演習。隨後,“墨爾本”號航母前往新加坡進行緊急修理。不久,墨爾本號航母返回澳大利亞悉尼港進行整修。然而6月10日,該艦又與一艘名叫“馬魯”的船隻發生相撞。雖然航母損失輕微,然而“墨爾本”號航母被稱為“好撞之艦”。
1970年9月3日,“墨爾本”號航母在悉尼港再次與一艘渡船發生相撞。幸運的是,雙方在港口裏相撞,因此,只是表面受了一些輕微損傷。
1972年10月15日,墨爾本號航母發生火災,雖然航母備有滅火系統,終於將大火撲滅。然而,“墨爾本”號航母的名聲更差了。
1974年7月11日,“墨爾本”航母正在悉尼港裏行駛,居然與一艘客輪撞上了。澳大利亞人大為震驚。誰都知道,客輪容納大量乘客,要是在海上相撞,那麼,很可能會導致大量乘客的死亡。“墨爾本”航母在澳大利亞人心目中的形象已經成了惹禍的代名詞。
1976年7月24日,“墨爾本”號航母在悉尼港又相撞了。這次,它是與一艘日本貨船相撞的,雙方都受到了一些損失。
1977年,英國海軍舉行艦隊校閲活動,邀請了英聯邦和其它一些友好國家海軍參加。作為英聯邦成員國,澳大利亞自然派出了戰艦。於是,“墨爾本”號航母率領導彈驅逐艦“布里斯班”號前往英國訪問。訪問結束後,“墨爾本”號航母前往英國造船廠進行維修。
[4]
[14-15]
1978年,“墨爾本”回到澳大利亞,繼續進行改裝工作,包括擴大飛行甲板,更換電子作戰系統。隨後,航母重新投入使用,成為澳大利亞海軍最有戰鬥力的戰艦。問題是,“墨爾本”航母的悲慘命運似乎難以改變。
[5]
[14-15]
1979年3月3日,“墨爾本”號航母一台鍋爐突然發生了爆炸,一些士兵躲閃不及,當即受了傷。同年8月22日,“墨爾本”號航母在太平洋行駛,安在支架頂部的雷達罩突然掉落,作為澳大利亞海軍最新型的雷達系統的重要部分,該艦迅速組織人員打撈無果。幾十年來,“墨爾本”號狀況頻出,導致人員死傷慘重,成了地道的“惹禍”航母。
1982年初,澳大利亞海軍決定“墨爾本”號航母進入了備用狀態。當時,英國決定出售“常勝”號航母,價格為2.5億多美元,澳大利亞海軍有意購買。但隨着馬島海戰5月中旬結束,澳大利亞海軍忽然感到航母的作用已經在先進的反艦導彈面前喪失,故放棄購買“常勝”號航母的決定。
墨爾本號航空母艦廢艦售華
1985年,相關單位以“廣州黃埔拆船公司”的名義,通過國際競標購得一艘“廢舊軍艦”。廢船被拖進珠江口後,海軍才發現這居然是一艘基本完整的3萬噸級航母!這就是剛剛從澳大利亞退役的,原產於英國的“墨爾本”號航母。這艘退役航母被拖到中國時,很多航母關鍵設備居然沒有被拆除——其中包括艦載機起降燈光指揮系統、核心的起飛彈射系統和降落攔阻設備等等。
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墨爾本號航空母艦總體評價
墨爾本號航空母艦所屬的英國巨人級航母是二戰時公認的輕型航母,設計排水量約為1.4萬噸。與當時排水量3.8萬噸的英國鷹級航母相比,它的“輕型”不僅體現於體量上,更體現於為追求建造速度而作的各種“減法”上,如取消部分裝甲、降低滿載航速、減少艦內“夾層”防護結構等。一方面能以更經濟的方式迅速補充戰時急需的航母力量,另一方面又使它基本具備艦隊航母應有的作戰能力。
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(中國軍網 評)
- 參考資料
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- 1. 墨爾本號航空母艦 .鐵血網[引用日期2016-07-22]
- 2. 1985年中山港迎來退役航母墨爾本號 .中山網[引用日期2016-07-22]
- 3. 瑞曼.戰後世界航母碰撞事故解讀[J].現代艦船,2014,(9A):58-63.
- 4. 揭秘中國購入首艘航母,脾氣太壞到處傷人澳大利亞不得已給賣了 . 網易 [引用日期2016-07-22]
- 5. 好撞之艦—澳大利亞“墨爾本”號航空母艦 .中國網[引用日期2016-07-22]
- 6. 解讀丨輕型航母的分類、興衰原因及未來發展趨勢 .中國軍網.2022-07-29[引用日期2024-05-14]
- 7. 王子午 許濤.《世界航空母艦全覽》.北京:中國長安出版社,2013:113-116
- 8. 日本海人社編.《英國航空母艦史》.青島:青島出版社,2013.4:106-109
- 9. Colossus class Aircraft Carrier .Royal Navy[引用日期2024-05-14]
- 10. 日本海人社編.《英國航空母艦史》.青島:青島出版社,2013.4:66-68
- 11. Audacious class Aircraft Carrier .Seaforces.org[引用日期2024-05-14]
- 12. SYDNEY light aircraft carriers (1949-1955) .Navypedia.org[引用日期2024-05-14]
- 13. HMAS Melbourne (1955) .Naval-encyclopedia[引用日期2024-05-14]
- 14. HMAS Melbourne (II) | The Sea Power Centre .Seapower.navy.gov.au[引用日期2024-05-14]
- 15. HMAS Melbourne (II) - Part 2 .Seapower.navy.gov.au[引用日期2024-05-14]
- 16. 80年代以來我國曾購置過4艘航母,它們如今的命運如何? .光明網.2018-04-03[引用日期2024-05-14]
- 17. 【烽火訪談】航母如何證明機動性? 漂移甩尾要漂亮 .光明網.2024-05-15
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