塞巴斯蒂安·布埃米

2004年 首次參加單座賽車比賽，在寶馬ADAC系列賽中取得年度第三名的成績。

2005年 第二年參加寶馬ADAC系列賽，獲得七場比賽勝利，年度排名第二。

2006年 參加F3、雷諾方程式和F3歐洲系列賽比賽。

自從1955年Le Mans大賽上發生80多人死亡的嚴重意外後，瑞士就頒佈法令禁止在瑞士境內進行任何賽車比賽，這導致了多年來未有瑞士籍車手出現在F1賽道內，那麼Buemi怎麼會走上這條路？指引他走上賽車這條不歸路的是他的外公George Gachnang，年輕時George也是位賽車手，參加過Le Mans大賽、Nurburgring 1000公里耐久賽等多項世界級大賽，他在瑞士的豪宅中有一件儲藏室專門用來陳列自己當年參賽時的照片和贏得的獎盃。

當年George甚至曾有機會成為F1車手，那時他參賽使用的是自己設計製造的賽車，他的哥哥Cloud擔任技師，他則是賽車手。 1962年Gachnang兄弟在Le Mans大賽取得了很好的成績。由於他們的比賽車輛搭載Maserati引擎，所以比賽結束後Maserati車隊經理主動邀請他們參加第二年的F1摩納哥站比賽：他們準備賽車，Maserati提供引擎、George駕駛。 （可惜我哥哥沒心思設計賽車，他正在努力改善與妻子的關係，但最終還是離婚了。如果Cloud從來沒有遇到那個女人，我就是瑞士第一位F1車手了！）George曾説，不過他的夢想還是在自己的外孫身上實現。 　從5歲開始駕駛Go-Kart賽車，外公就給Buemi巨大的支持和鼓勵。事實上Buemi也不是家族內唯一的賽車手：比Buemi大1歲的表姐Natacha Gachnang去年底簽約成為FIA新成立的F2系列賽首位女車手。包括Niki Lauda在內的一些F1賽壇人士非常看好Natacha進入F1的前景，也許未來姐弟倆有機會在F1賽道一較高下。

另一位對Buemi賽車生涯有重大影響的人是Red Bull車手顧問Helmut Marko博士。 2004年，15歲的Buemi從Go-Kart賽事升級至德國BMW Formula系列賽，他在自己第一場方程式比賽中拿下第二名，現場觀戰的Marko博士立即注意到他，並且把他推薦給Red Bull青年車隊。 2005年Buemi正式簽約成為Red Bull青年車手培訓計畫的一員，在他之前Liuzzi、Speed和Vettel都通過這條路進入Toro Rosso車隊的，所以説是Marko博士幫助Buemi敲開F1的大門並不為過。 Sebastien Buemi過去兩個賽季參加GP2賽事、去年他拿下年度第6名的成績。去年賽季結束後Toro Rosso車隊邀請佐藤琢磨、Sebastien Bourdais與瑞士年輕車手Sebastien Buemi都受邀參加冬季測試，最後Buemi脱穎而出。

2023年1月15日，2023賽季FE電動方程式揭幕戰墨西哥城站正式比賽結束，布耶米排名第六位。 ^[3]  4月，在2023賽季FE電動方程式德國柏林站首回合暨賽季第7回合排位賽結束，遠景車隊塞巴斯蒂安·布埃米奪得杆位，這也是他本賽季第二個杆位，同時也是他FE職業生涯第16座杆位，成為FE電動方程式史上獲得杆位最多的車手。 ^[4]  4月22日，2023賽季FE電動方程式德國柏林站首回合暨賽季第7回合正式比賽結束，布埃米從杆位發車，最後一圈被超越屈居第四。 ^[5]  11月4日，在巴林國際賽車場舉行的2023賽季國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）第七站——巴林8小時耐力賽正賽，超級跑車組別中，塞巴斯蒂安·布埃米所在的豐田車隊8號車組以8小時01分25秒308的成績獲得冠軍。 ^[6] 

2024年1月，2024FE電動方程式墨西哥城站，布埃米獲得亞軍。 ^[7] 

2004年首次參加單座賽車比賽，在寶馬ADAC系列賽中取得年度第三名的成績。

2005年第二年參加寶馬ADAC系列賽，獲得七場比賽勝利，年度排名第二。

2006年參加F3、雷諾方程式和F3歐洲系列賽比賽。

2007年在F3歐洲系列賽中獲得年度第二名。代替受傷的邁克爾·阿莫爾穆勒參加五場GP2比賽。同時為F1紅牛二隊試車。

2008年F1紅牛二隊備用車手。在GP2比賽中取得一場比賽勝利，年度排名第六。在GP2亞洲系列賽中取得兩場比賽勝利。

2009年F1紅牛二隊二號車手，年度獲得六個積分，排名第十六位。

2010年F1紅牛二隊一號車手，年度獲得八個積分，排名第十六位。

2011年F1紅牛二隊一號車手，年度獲得個十五積分，排名第十五位。

2012年F1紅牛一隊試車手。 ^[1] 

2022年4月，參加2022年FE電動方程式摩納哥站比賽。 ^[2]