红牛二队（Visa Cash App Racing Bulls F1车队），简称红牛二队，亦称小红牛车队、红牛青年队，曾用名意大利语Scuderia Toro Rosso，缩写为STR，以及Scuderia AlphaTauri，缩写为AT。现名为Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team，缩写为VCARB），是奥地利Red Bull公司属下的一级方程式车队之一。该队于2006年的F1赛季首度出赛，由Franz Tost出任主席。该队的前身是意大利米纳尔迪车队（Minardi），于2005年被Red Bull收购。在这支车队中，来自红牛队的年轻车手们可以在大奖赛中磨砺经验。尽管这支车队不再只是“B队”，但是培养人才的精神仍得以保留。 [1] [15]
2020赛季，红牛二队完成更名，红牛集团使用旗下的时尚服装品牌“AlphaTauri”命名了这支车队。 [2] [4] [13]2024赛季，阿尔法托利车队改名为Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team。 [23] [33]
- 中文名
- 红牛二队
- 外文名
- Visa Cash App RB Formula One Team [23]
Visa Cash App RB F1车队 - 别 名
- 小红牛、红牛青年队、红牛二队
- 所在地
- 意大利Faenza [5]
- 领 队
- 阿兰·佩尔曼
- 车队所有者
- 奥地利Red Bull
- 技术总监
- Jody Egginton [1]
- 运动项目
- 赛车
车队概况
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2025赛季
正式车手 | 利亚姆·劳森（Liam Lawson） 伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar） |
测试车手 | 岩佐步梦（Ayumu Iwasa） |
底盘 | VCARB 02 |
引擎 | 本田 RBPTH003 |
参考资料来源 [15] [18-20] [24] [32-33]
F1生涯概况
首次参赛 | 2006年巴林大奖赛 |
参赛次数 | 387 |
制造商总冠军 | 0 |
车手总冠军 | 0 |
胜场 | 2 |
积分 | 891 |
杆位 | 1 |
最快圈 | 4 |
最高名次（2019年） | 第6（85分） [34] |
2024年名次 | 第8（46分） [14] |
参考资料来源 [1] [5] [15] [25] [33]
车队历史
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布尔戴斯2007年，赛季初表现不佳，美国车手斯皮德也因为跟车队关系恶化而被辞退，从宝马车队转会过来的维特尔接替了他的位置，并在中国大奖赛上获得了第四名，这是车队在F1历史上取得过的最好成绩。赛季末期，车队又宣布四届美国champcar冠军波尔戴斯顶替里尤兹的位置，与维特尔联手征战2008赛季。
维特尔2009年，新人布米在澳大利亚的处子战上就收获2分，为新赛季开了好头。匈牙利站前，车队因不满波尔戴的成绩决定临时启用年仅19岁燥蜜渗的小将阿古尔苏拉里。
2010年，由于F1禁止使用客户底盘，红牛二队被迫自制赛车，STR5由车队基于主队的RB5改进而来，包括保留了其著名的拉杆后悬挂。 [7]
2011年，车队的表现虽然有些不稳定，但是上半赛季的得分比2010年全年都要多。在匈牙利，车队迎来了第100场大奖赛，两名车手都取得了以前十名完赛的好成绩。在意大利站和韩国站都获得第七名，使得好成绩得以保持，但最终以3分之差的总成绩错过了制造商排名的第七名。
2012年，全新的车手阵容丹尼尔·里卡多和维尼无法弥补STR7的不足，车队在上半赛季只得到6分。下半赛季有所改善，在最后十场比赛中有六场得分，在比利时和韩国，两辆车都获得了积分。
2012年红牛二队在巴西大奖赛
2012年红牛二队在巴西大奖赛2014年，车队的赛车从法拉利换成雷诺动力，虽然STR10的速度足够快，成为Q3的常客，但其排位赛的节奏很少转化为积分，新加坡的第六名是车队的最好成绩。最终在积分榜上位列第7。
2015年，尽管车队拥有F1赛车史上最年轻的车手阵容，红牛的“B车队”还是给人留下了深刻的印象，马克斯·维斯塔潘和小卡洛斯·塞恩斯经常抢占同僚的风头，劝炒协尤其是在早期。然而，可靠性的问题-特别是雷诺动力单元-让车队不能以任何高于第七的成绩完赛。
维斯塔潘搭档塞恩斯，成为F1史上最年轻阵容
维斯塔潘搭档塞恩斯，成为F1史上最年轻阵容2016年，尽管拥有法拉利2015版的动力单元，但车队仍然是前十名的常客。赛季中期的车手更换在一定程度上打乱了比赛，车队失去了被提拔至红牛车队的新星维斯塔潘，科维亚特从红牛车队归来，但车队很快恢复并再次在积分榜位列第七名。其中四次比赛获得第六名的最佳成绩。
2017年，尽管更换了雷诺动力单元（与红牛车队相同），并且季初季末完全不同的车手阵容-开始时是塞恩斯（由于车队与本田在2018年达成的引擎协议而被租借给雷诺）搭档丹尼尔·科维亚特（由于不稳定的表现被开除），而结束时是布兰登·哈特利搭档皮埃尔·加斯利-祖淋台车队再次在积分榜上位列第第七名。
2017赛季末完全更换后的车手阵容
2017赛季末完全更换后的车手阵容2018年，车队转向本田动力，这一年的过渡期也为红牛车队在2019年打下基础。加斯利表现出色，在巴林的第四名成为2018年最好的成绩，并多次进入Q3。车队排名第九名隐藏了车队脚踏实地的进步，车队在未来仍有美好前景。
2019年，在德国站复杂的雨地环境下，车队为科维亚特提前更换干胎而收迎采钻获优势，最终科维亚特以第三名完赛，登上领奖台，为车队收获了第二个领奖台，也是自2008年维特尔在意大利夺冠后的首个领奖台。 [8-9]
2019年，F1小红牛车队提交更名申请，2020赛季从“Toro Rosso”更名为“Alpha Tauri”。Alpha Tauri是红牛集团旗下的一个面向年轻消费者的服装品牌。 [10]
2020年，AlphaTauri保持了加斯利和科维亚特的车手阵容，但马尔科确认，AlphaTauri车队不再是红牛车队的青年队，而是姊妹车队。这支车队完成从青年队到姊妹车队的转型，“只要我们的资源足够，AlphaTauri的一切需求都被满足，”马尔科博士确认。2020年意大利大奖赛中，加斯利获得分站冠军，这是小红牛时隔12年再次获得分站冠军。 [2]12月16日，F1通过官方社交平台宣布，红牛二队官宣日本车手角田裕毅于2021年加盟车队。 [3]
2022赛季车手：皮埃尔·加斯利和角田裕毅
2022赛季车手：皮埃尔·加斯利和角田裕毅2023年7月11日，F1小红牛车队官方宣布，丹尼循体纹尔·里卡多顶替德弗里斯加入车队，担任正式车手。 [21]
2024年1月，原AlphaTauri车队从2024赛季起更名店钻才照为Visa Cash App RB F1车队。 [22]
2024年6月9日，日本车手角田裕毅与车队完成续约，将在2025赛季继续留在车队效力。 [29]
历史成绩
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年份 | 赛车型号 | 引擎 | 车手 | 积分 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|
2006 | STR1 | 考斯沃斯 TJ2005 3.0 V10 | 1 | 第9 | |
2007 | STR2 | 法拉利 056 2006 2.4 V8 | 8 | 第7 | |
2008 | STR2B STR3 | 法拉利 056 2007 2.4 V8 | 39 | 第6 | |
2009 | STR4 | 法拉利 056 2008 2.4 V8 | 8 | 第10 | |
2010 | STR5 | 法拉利 056 2009 2.4 V8 | 13 | 第9 | |
2011 | STR6 | 法拉利 056 2010 2.4 V8 | 41 | 第8 | |
2012 | STR7 | 法拉利 056 2011 2.4 V8 | 26 | 第9 | |
2013 | STR8 | 法拉利 056 2012 2.4 V8 | 丹尼尔·里卡多 | 33 | 第8 |
2014 | STR9 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6 t | 让-埃里克·维尼 | 30 | 第7 |
2015 | STR10 | 雷诺 Energy F1-2015 1.6 V6 t | 67 | 第7 | |
2016 | STR11 | 法拉利 060 1.6 V6 t | 丹尼尔·科维亚特 马克斯·维斯塔潘 小卡洛斯·塞恩斯 | 63 | 第7 |
2017 | STR12 | Toro Rosso 1.6 V6 t | 布兰登·哈特利 | 53 | 第7 |
2018 | STR13 | 本田 RA618H | 布兰登·哈特利 | 33 | 第9 |
2019 | STR14 | 本田 RA619H | 皮埃尔·加斯利 | 85 | 第6 [26] |
2020 | AT01 | 本田 RA620H | 107 | 第7 [20] [27] | |
2021 | AT02 | 本田 RA621H | 142 | 第6 [28] | |
2022 | AT03 | 红牛 RBPTH001 | 35 | 第9 | |
2023 | AT04 | 本田 RBPTH001 | 25 | 第8 | |
2024 | VCARB 01 | 本田 RBPTH002 | 46 | 第8 [14] |
参考资料来源 [11] [15-18] [24-25]
