土工布

1、強力高，由於使用塑料纖維，在乾濕狀態下都能保持充分的強力和伸長。

2、耐腐蝕，在不同的酸鹼度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。

3、透水性好 在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。

4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。

5、施工方便，由於材質輕、柔，故運送、鋪設、施工方便。

6、規格齊全： 幅寬可達9米。是國內最寬產品，單位面積質量：100-1000g/m²

1：隔離

利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質（粒徑大小、分佈、稠度及密度等）的建築材料（如土體與沙粒、土體與混凝土等）進行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結構和功能，使構築物載承能力加強。

2：過濾（反濾）

當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地截流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。

3：排水

滌綸短纖針刺土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多餘液體和氣體外排。

4：加筋

利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建築結構的穩定性，以改善土體質量。

5：防護

水流對土體沖刷時，有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。

6：防穿刺

與土工膜結合成為複合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。

抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高温、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。

滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。廣泛用於鐵路路基的加筋、公路路面的養護、運動館、堤壩的防護、水工建築的隔離、遂洞、沿海灘塗、圍墾、環保等工程。

重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優良性能。

廣泛用於水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程：

1、土層分離的過濾材料；

2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建築地基的排水材料；

3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料；

4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料；

5、防霜、防凍的保温材料；

6、瀝青路面的防裂材料。

（1） 作擋土牆回填中的加筋，或用於錨固擋土牆的面板。修築包裹式擋土牆或橋台。

（2） 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。

（3） 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低温時土體的凍害。

（4） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。

（5） 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。

（6） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土牆回填土中排水系統的濾層。

（7） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。

（8） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。

（9） 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。

（10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。

（11）土壩或土堤中的防滲土工膜後面或混凝土護面下部的排水。

（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建築物周圍滲水。

（13）人工填土地基運動場地基的排水。

（14） 公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。

土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放於經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，並能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標籤的完整和資料的完整。在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷必須避免受到損壞。

受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。

土工布的鋪設方法：

1、 用人工滾鋪，布面要平整，並適當留有變形餘量。

2、 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上。可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。

3、 土工布的縫合：

所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。

縫好的土工布接縫最包括1行有線鎖口鍊形縫法。用於縫合的線應為最小張力超過60N的樹脂材料，並有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。

任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。

必須採取相應的措施避免在安裝後，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。

布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。

4、在施工中，土工膜上面的土工布採用自然搭接，土工膜上層土工布採用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首選的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高温加熱，使其部分達到融熔狀態，並立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應採取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且採用防化學紫外線的縫合線。

縫合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm、熱風焊接時最小寬度為20cm。

5、 對於縫接，要採用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要採用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。

6、土工布鋪設完畢由現場監理工程師認可後鋪設土工膜。

7、 土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監理認可後同上進行鋪設。

8、 各層的土工布相慶的編號為TN、BN。

9、膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應與土工膜一同埋入錨固槽內。

土工布鋪設的基本要求：

1、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大於1.5m。

2、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然後將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。

3、所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用並保留到鋪設上面一層材料。

土工布鋪設工藝要求：

1、 基層檢查：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。

2、試鋪：根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪後予以試鋪，裁剪尺寸應準確。

3、檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應平整，鬆緊適度。

4、定位：用熱風槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應適宜。

5、對搭接部位進行縫合時縫合線應平直，針腳應均勻。

6、縫合後應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。

7、如存在不合要求的現象，應及時進行修補。

自檢與修補：

a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，並作出修補。

b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，並對土工布沒有損害。

c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記並立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。

d、土工布損壞修補時應滿足以下技術要求：

e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。

f、補丁應延伸到受損土工布範圍外至少30釐米。

g、在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然後將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該捲土工布移出，並用新的一卷替換。

h、施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖鋭工具戳土工布等。

i、為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。並檢驗外觀質量。

j、特別提出：土工布到現場後要及時進行驗收、簽證認量。

要嚴格執行公司的《土工佈施工及驗收規程》

土工布安裝施工注意事項：

1、土工布只能用土工布刀進行切割（鈎刀），如在場地內切割，對其他材料須採取特殊保護措施，以防由於切割土工布而對其造成不必要的損壞；

2、在鋪設土工布的同時，必須採取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；

3、在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭、大量塵土或水分等有可能破壞土工布、有可能阻塞排水渠或過濾網、或有可能給接下來的連接帶來困難的物質進入土工布或土工布的下面；

4、安裝結束後，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記並進行修補，確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質，如斷針等異物；

5、土工布的連接必須遵循以下規定：正常情況下，坡面上不能有水平連接（連接須沿坡面的輪廓不與其相交），除修補的地方以外。

6、如採用縫合，縫合線須採用與土工布材質相同或超過的材料，縫合線須為防化學紫外線的材持。縫合線與土工布應有明顯的色差，以便於檢查。

7、安裝時對縫合特別注意以確保沒有泥土或礫石覆蓋層中的礫石進入土工布中間。

土工布的損壞和修補：

1、在縫合結合處，須進行重新縫合修補，並確保跳針部分的末端已重新縫合。

2、在所有地區，除了岩石斜坡地段，漏洞或撕裂部分須用同樣材質的土工布補丁進行修補縫合。

3、在填埋場底部，如果裂口的長度超過卷材寬度10%，損壞的部分須被切掉，然後將兩部分土工布連接起來。 ^[1] 

短纖針刺非織造土工布按原料分為滌綸、丙綸、錦綸、維綸、乙綸等針刺非織造土工布；按結構分為普通型和複合型。

短纖針刺非織造土工布的品種由生產部門根據市場需求設計。

1)規格按單位面積質量。實際規格介於表中相鄰規格之間時，按內插法計算相應考核指標；超出表中範圍時， 考核指標由供需雙方協商確定。

2)標準值按設計或協議。

3)以上技術數據若有變更恕不另行通知。

4)可根據用户要求生產其它規格產品。

1、舊路面要清除塵土、鬆散顆粒及雜物，清掃乾淨，表面保持乾燥。將路面上尖鋭、突兀的部位予以剷平；對路面嚴重破損、破碎處，應剷除其破碎部位，並用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。

2.灑布瀝青粘層油

粘層油用液體石油瀝青時，大氣温度在5℃以上；粘層油用乳化瀝青時，大氣温度在10℃以上。雨天和雨後路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明，最好使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大於60%才能很好利用。

在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0.4～0.6kg/m2，再鋪土工布，然後在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0.5～0.6kg/m2。應注意以下幾點：(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油温保持在150～170℃之間；⑵噴灑粘層油的橫向範圍要比土工布寬5～10cm；(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。

如採用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1.0～1.3kg/m2，油温不能低於180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層，而導致面層剝離現象。

1、土工布最好採用機械搭設，也可採用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然後將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1.0%～1.5%，平直地緊貼路面向前鋪設。

固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm；固定鐵皮可用厚1mm、寬3mm的鐵皮條。

2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將後一端壓在前一端之下，並用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定；縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脱離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。

3、土工布應儘可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設並噴塗粘層油膠結。應儘量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然後在鋪設方向上再搭接起來，並用粘層油交接。

4、當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油並冷卻約2小時後，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過 土工布上時，由於車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。

1、瀝青面層的施工方法 與普通瀝青路面面層施工方法一 致，路面結構及厚度設計應採用《公路瀝青路面設計 規範》(JTJ014)或《公路養護技術規範》(JTJ073)規定 的方法。瀝青 加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。

攤鋪瀝 青混合料時，必須嚴格控制攤鋪温度 !

温度過高，混凝土易燒壞；温度過低，影響壓實度。

2、路面壓實處理路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足，會出現開裂、鬆散、車轍等現象，嚴重影響路面使用壽命。

1、應儘量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。

2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響塗層 的粘結強度 和罩面效果 。

3、鋪設過程中必須封閉交通 。除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。

4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象，可在粘層油表面撒少量石屑。

總的來説，當我們熟練地掌握了土工布的施工要點時，才能使它發揮出更大的經濟效益，為我們的城市建設做出更大的貢獻。

國外對土工布的應用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量最大的國家，它在90年代初對其年用量就在3億m²以上，用量達到7億m²。歐洲和日本的土工布也得到較快發展，歐洲土工布的年用量也在4億m²左右，其中紡粘法非織造布佔非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以後對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量最大，約佔非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。

我國的土工布起步於80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起政府的重視，建築部門把對土工布的應用列入到設計規範中去，並制定了相關的國家標準，土工布才真正得到重視和發展。我國土工布的用量已超過3億m²，非織造土工布佔總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場，其潛力決不低於美國用量的7～8億m²。專家測算，我國土工布在今後15年仍將以雙位數增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。

在“十五”及至“十一五”計劃期間，我國規劃在水利、電力、交通、環境保護、江河治理等各項工程上的投資巨大，包括水利建設、南水北調工程、電力投資、公路和鐵路建設、環境工程建設，還有港口、機場、垃圾處理、江河湖海治理、治沙等等工程，投資計達上萬億元。中國在今後10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，中國將成為世界土工合成材料的最大營銷市場。

主要領域水利工程：

海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。

公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。

電工工程：

核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。

其他信息：

利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。

土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多餘液體和氣體外排。

有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。

防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。

高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。

耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸鹼，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。

施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單。 ^[2]